Ειδήσεις

07 Aug, 2024 Ώρα 13:01

Αίτηση πτώχευσης κατέθεσε η πασίγνωστη εταιρία «Recaro»

Thumbnail

Σύμφωνα με τα ξένα δημοσιεύματα, η κατάθεση του φακέλου πτώχευσης της διάσημης εταιρείας κατασκευής καθισμάτων αποτέλεσε έκπληξη μέχρι και για τους ίδιους τους εργαζόμενους της εταιρίας. Η είδηση ήρθε στην επιφάνεια στις 29 Ιουλίου στη Γερμανία μέσω του περιφερειακού δικαστηρίου του Esslingen.

Close

«Αναμένουμε να εξαντληθούν όλες οι επιλογές προκειμένου να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας και να βρεθεί μια βιώσιμη λύση» δήλωσε το συνδικάτο της εταιρίας.

Το επιχειρησιακό συμβούλιο εξέφρασε επίσης την απογοήτευσή του, καθώς το εργατικό δυναμικό είχε συμβάλει στη διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας της εταιρείας αποδεχόμενο μέχρι και αναβολή των μισθών. «Είμαστε απογοητευμένοι και αισθανόμαστε προδομένοι από τη διοίκηση», δήλωσε ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων Frank Bokowits.

Close

Προς το παρόν, η αίτηση πτώχευσης αφορά μόνο την Recaro Automotive. Αυτό σημαίνει ότι τα αεροσκάφη, οι καρέκλες γραφείου, οι καρέκλες παιχνιδιών και τα παιδικά καθίσματα δεν επηρεάζονται για την ώρα. Μόνο τα καθίσματα για τα αυτοκίνητα.

Αξίζει να αναφέρουμε πως η εταιρία δραστηριοποιούνταν για πάνω από 118 χρόνια στην αγορά, χτίζοντας ένα τεράστιο όνομα και μία πολύ καλή φήμη.

Close

Η Recaro Automotive δεν είναι η μόνη μάρκα που σχετίζεται με το αυτοκίνητο και αναφέρει οικονομικά προβλήματα αυτή τη στιγμή. Ο μακροχρόνιος κατασκευαστής ζαντών BBS έχει επίσης καταθέσει αίτηση για διαδικασία αφερεγγυότητας στο τοπικό δικαστήριο του Rottweil. Η εταιρεία φέρεται να είχε σταματήσει να πληρώνει τους μισθούς για τον Μάιο και τον Ιούνιο.

11 Apr, 2025 Ώρα 10:26

“SAFETY CAR”: Ποιο είναι το πρόγραμμα της Renault που δεσμεύεται για την ασφάλεια των νέων οδηγών

Thumbnail

Το “human first program” στοχεύει στην ανάλυση των αιτιών των τροχαίων ατυχημάτων. Από τις έρευνες που έγιναν διαπιστώθηκε ότι το 52% των θανατηφόρων δυστυχημάτων οφείλεται στην υπερβολική ταχύτητα και οι οδηγοί είναι ηλικίας νεότεροι των 31 ετών.

Close

Η Renault στην  προσπάθειά της να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα/ δυστυχήματα εξελίσσει πλήθος καινοτομιών ασφαλείας, εφαρμόζοντας μία ολιστική προσέγγιση. Το πρόγραμμα βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες:

1: Πρόληψη

2: Διόρθωση

3: Προστασία και

4: Διάσωση

Close

Ο στόχος είναι να γίνεται ανάλυση σε κάθε ατύχημα πριν συμβεί, κατά τη διάρκεια του ατυχήματος αλλά και μετά από αυτό.

Δεδομένης αυτής της στρατηγικής, η Renault άφησε, ελεύθερη δικαιωμάτων, την πατέντα που έγινε γνωστή ως «πρόσβαση πυροσβέστη» (fireman access), δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τη χρησιμοποιήσουν χωρίς άδεια, ώστε να διευκολυνθούν οι ενέργειες διάσωσης σε περιπτώσεις ατυχήματος.

Close

Παρά τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών να περιορίσουν τη σοβαρότητα των επιπτώσεων ενός ατυχήματος, από το 2010 και μετά παρατηρείται μία επιβράδυνση στην μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Σήμερα, στο 52% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με την υπερβολική ταχύτητα, εμπλέκονται άτομα ηλικίας κάτω των 35. Η απάντηση της Renault σε αυτό στοχεύει να αφυπνίσει τους νέους οδηγούς σε ό,τι αφορά τους κινδύνους που κρύβει η οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα.

Ένας οδηγός της Formula 1 ενημερώνει τους νέους οδηγούς σε ολόκληρο τον κόσμο, για τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας

Στη σχετική ταινία  (https://youtu.be/tNhMuAo8cl0) που έχει δημιουργηθεί, ο Pierre GASLY, οδηγός της ομάδας BWT Alpine Formula One, αναλαμβάνει το ρόλο του coach, καθοδηγώντας έναν νεαρό οδηγό σε ένα Clio, στους δρόμους που διεξάγεται το Grand Prix του Μονακό. Δίνει συμβουλές και μοιράζεται την εμπειρία του σχετικά με την ταχύτητα, με στόχο να βοηθήσει τον οδηγό να αποκτήσει αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, δίνοντας έμφαση σε ένα κρίσιμο μήνυμα: η ταχύτητα είναι για την πίστα και όχι για το δρόμο.

 

 

“Safety car”: Πακέτο περιορισμού της τελικής ταχύτητας για το Clio

Ένα best seller μοντέλο, όπως είναι το Clio, είναι το αυτοκίνητο με το οποίο πολλοί νεαροί μαθαίνουν να οδηγούν. Η Renault προσφέρει μια πρακτική λύση για τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητάς του στα 110 km/h, μέσω μιας συσκευής περιορισμού ταχύτητας, που έχει τη δυνατότητα και να απενεργοποιηθεί.

Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μίας μονάδας ελέγχου του κινητήρα που διατίθεται από το τμήμα after sales και είναι εργοστασιακά προγραμματισμένη να  λειτουργεί ως «κόφτης» ταχύτητας, με ανώτατο όριο τα 110 km/h.

Αυτή η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί και το όχημα μπορεί να επανέλθει στην αρχική του διαμόρφωση, μόνο μετά από μια επίσκεψη στο δίκτυο της Renault. Στη Γαλλία η λειτουργία αυτή κοστίζει 59 ευρώ και είναι αποκλειστικά για τα μοντέλα Clio.