Akio Toyoda: «Η ηλεκτροκίνηση πρέπει να είναι επιλογή, όχι μονόδρομος – Φτιάχνουμε βενζινοκινητήρες νέας γενιάς»

Τι κι αν το 99% των εταιριών έχουν κάνει all in στην ηλεκτροκίνηση και επενδύουν αποκλειστικά σε αυτή; Η Toyota συνεχίζει να δηλώνει πως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ακόμα μέλλον και μάλιστα είναι απαραίτητοι για να μπορέσει να ευδοκιμήσει η ηλεκτροκίνηση.

Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου στο Τόκυο, ο πρόεδρος Akio Toyoda αποκάλυψε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία του αναπτύσσει μοντέλα κινητήρων εσωτερικής καύσης επόμενης γενιάς, σημειώνοντας ότι οι κινητήρες αυτοί θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην επίτευξη ουδετερότητας ως προς τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία δεν αποτελούν τον μοναδικό τρόπο για την επίτευξη ουδετερότητας ως προς τον άνθρακα”, δήλωσε ο Toyoda στο πλήθος. “Λογικά θα σκέφτεστε, μα κινητήρες βενζίνης στην εποχή μας; Μπορεί να ακούγεται σαν να τρέχουμε ενάντια στην εποχή, αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Πρόκειται για ένα απαραίτητο βήμα προς το μέλλον”.

Συνέχισε λέγοντας ότι περίπου 5,5 εκατομμύρια άνθρωποι εργάζονται στον τομέα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας και δήλωσε ότι θέλει να προστατεύσει τις θέσεις εργασίας αυτών των ανθρώπων.

Εσείς τί πιστεύετε; Υπάρχει μέλλον στη βενζίνη; Θα κατάφερε για ακόμη μία φορά η ιαπωνική φίρμα να πρωτοστατήσει απέναντι στην EV-μανία; Ή πιστεύετε πως η ηλεκτροκίνηση είναι μονόδρομος;

Αστρονομικό ποσό για το Mazda RX-7 από το Tokyo Drift

Πριν μια βδομάδα, σας είχαμε ενημερώσει πως το το πορτοκαλί Mazda RX-7 από την τρίτη ταινία του franchise Fast and Furious, Tokyo Drift, έβγαινε σε δημοπρασία (δείτε το θέμα εδώ). Το αυτοκίνητο στην ταινία, ανήκε στον Han – τον οποίο υποδυόταν ο Sung Kang – και είχε κλέψει τις εντυπώσεις, κυρίως χάρη στο άγριο και πλέον εμβληματικό Veilside Fortune bodykit.

Ένα από τα πολλά RX-7 που χρησιμοποιήθηκαν για τα γυρίσματα, και μόλις ένα από τα δύο που έχουν διασωθεί, δημοπρατήθηκε από τον οίκο Bonhams στο Ηνωμένο Βασίλειο. Λέγεται ότι χρησιμοποιήθηκε κυρίως για στατικές σκηνές και όχι για σκηνές drifting, με το συγκεκριμένο Mazda RX-7 του 1992 είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αμαξώματα στην ιστορία των κινηματογραφικών ταινιών.

Το bodykit του, του προσθέτει 200 χιλιοστά στο πλάτος με μόνο την οροφή και το πορτμπαγκάζ να παραμένουν ανέγγιχτα. Όπως και με άλλα αυτοκίνητα από το franchise οι τροποποιήσεις υπερβαίνουν τις αισθητικές αλλαγές, με το RX-7 να έχει ανακατασκευασμένο κινητήρα (το οδόμετρο γράφει μόλις 7.700χλμ. με το νέο μοτέρ) με δύο ρότορες, με νέο συμπλέκτη, φρένα, ανάρτηση coilover και σύστημα εξάτμισης Blitz Nur-Spec.

Υπάρχουν υπενθυμίσεις της κινηματογραφικής ζωής του, όπως οι ετικέτες «#71 HANS» στην πόρτα του συνοδηγού, στο χώρο του κινητήρα και στο καπό, καθώς και σημάδια που άφησαν οι βάσεις στήριξης της κάμερας που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων.

Η καμπίνα διαθέτει επίσης, ανθρακονήματα, αλουμίνιο, βελούδο και χρωμιωμένα διακοσμητικά. Φυσικά, επειδή ήταν από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, υπάρχει επίσης ένα ηχοσύστημα Alpine με δύο ενισχυτές.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μπορεί να “έπιανε” μέχρι και 400.000 ευρώ, όμως στην πραγματικότητα, αυτό το RX-7 άλλαξε χέρια για πολλά περισσότερα. Πιο συγκεκριμένα, ένας ανώνυμος αγοραστής, πλήρωσε 1.032.021 ευρώ. Ένα νούμερο που ξεπερνά την Toyota Supra του 1994 που οδηγούσε ο Paul Walker, η οποία πωλήθηκε για 500.000 ευρώ το 2021. Ωστόσο, το Nissan Skyline R34 GT-R του 2000 του Walker από την Kaizo Industries πωλήθηκε για 1,15 εκατομμύρια ευρώ το 2023, κρατώντας ακόμα το ρεκόρ για το μεγαλύτερο ποσό δημοπρασίας οχήματος από το Fast and Furious.

Ειδήσεις

Akio Toyoda: «Η ηλεκτροκίνηση πρέπει να είναι επιλογή, όχι μονόδρομος – Φτιάχνουμε βενζινοκινητήρες νέας γενιάς»

Αστρονομικό ποσό για το Mazda RX-7 από το Tokyo Drift