Close
Close
Close

Ειδήσεις

22 Sep, 2021 Ώρα 14:22
A Avgousti

Akio Toyoda: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απειλούν 5,5 εκατ. θέσεις εργασίας

Thumbnail

Ο CEO της Toyota, Akio Toyoda, προειδοποίησε πως 5,5 εκατ. θέσεις εργασίας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν εάν η ιαπωνική κυβέρνηση ακολουθήσει μια φιλόδοξη στρατηγική για την πώληση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων για να γίνει μια χώρα με ουδέτερες εκπομπές άνθρακα μέχρι το 2050.

Close

Η Ιαπωνία είναι μια χώρα που εξαρτάται από τις εξαγωγές. Υπό αυτή την έννοια, η ουδετερότητα του άνθρακα ισοδυναμεί με ζήτημα απασχόλησης για την Ιαπωνία. Ορισμένοι πολιτικοί λένε ότι πρέπει να μετατρέψουμε όλα τα αυτοκίνητα σε ηλεκτρικά ή ότι η μεταποιητική βιομηχανία είναι ξεπερασμένη, αλλά δεν νομίζω ότι συμβαίνει αυτό. Για την προστασία των θέσεων εργασίας και της ζωής των Ιαπώνων, πιστεύω ότι είναι απαραίτητο να ευθυγραμμίσουμε το μέλλον μας με τις μέχρι τώρα προσπάθειές μας.

Σύμφωνα με τον Toyoda σήμερα η Ιαπωνία κατασκευάσει περίπου 10 εκατ. αυτοκίνητα ετησίως, με το 50% εξ’αυτών να εξάγονται.

Close

 

 

Οι προβλέψεις αναφέρουν πως η χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου θα μπορούσε να παράγει 8 εκατ. αυτοκίνητα ετησίως με κινητήρες εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων υβριδικών και plug-in υβριδικών, ακόμη και το 2030.

Αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή περισσότερων από 8 εκατομμυρίων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα χαθεί από την Ιαπωνία και η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να κινδυνεύσει να χάσει έως και 5,5 εκατ. θέσεις εργασίας. Αν λένε ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι ο εχθρός, δεν θα μπορούσαμε να παράγουμε σχεδόν κανένα όχημα,

είπε ο Toyoda που παραμένει σταθερός στην άποψη πως τα υβριδικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν σημαντική τεχνολογία που γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και στα αμιγώς ηλεκτρικά, και είναι ιδιαίτερα σημαντικά σε αγορές χωρίς σημαντική υποδομή φόρτισης.

Στην επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα, ο εχθρός είναι το CO2 και όχι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, είναι απαραίτητο να έχουμε πρακτικές και βιώσιμες πρωτοβουλίες που να συμβαδίζουν με διαφορετικές καταστάσεις σε διάφορες χώρες και περιοχές.

Close

 

Πηγή: Autoblog 

Close
30 Jul, 2025 Ώρα 12:06
A Avgousti

Τα θρυλικά αγωνιστικά της Mercedes στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood 2025

Thumbnail

Ωδή στη μακροχρόνια λαμπερή παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποτέλεσε η παρουσία της Mercedes στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, όπου συμμετείχε, παρουσιάζοντας ορισμένα από τα πιο εμβληματικά αγωνιστικά της.

Close

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έφερε στο φεστιβάλ πέντε “Silver Arrows” από διαφορετικές εποχές, ενώ ανάμεσα στα σημαντικότερα στιγμιότυπα της εμβληματικής ανηφορικής διαδρομής των 1,86 χλμ. ήταν η οδήγηση των μονοθεσίων W 196 R (1955) και Mercedes-AMG F1 W13 E Performance (2022). Αμφότερα, συμμετείχαν στον εορτασμό για τα 75 χρόνια της Formula 1, που διεξήχθη για πρώτη φορά το 1950 στο Σίλβερστοουν.

 

Close

 

Εξίσου εντυπωσιακή ήταν η οδήγηση του πιθανώς πιο πολύτιμου αγωνιστικού διδύμου στον κόσμο: ενός μονοθεσίου της Formula, 1 W 196 R, μαζί με ένα αγωνιστικό 300 SLR (W 196 S). Με το πρώτο ο Juan Manuel Fangio είχε κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 το 1954 και το 1955, ενώ με το 300 SLR, η Mercedes κέρδισε το Sports Car World Championship το 1955. Το δίδυμο συνοδευόταν από ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) πάνω στην καρότσα του ταχύτατου αγωνιστικού μεταφορέα της Mercedes-Benz, "Blaues Wunder” (1955).

 

 

Τον Ιανουάριο του 2025, ένα W 196 R με αεροδυναμικό αμάξωμα (Streamliner) δημοπρατήθηκε έναντι 51,55 εκατομμυρίων ευρώ – η υψηλότερη τιμή η οποία έχει επιτευχθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγωνιστικό που συμμετείχε στους αγώνες Grand Prix. Ακόμη πιο πολύτιμο είναι το 300 SLR "Uhlenhaut Coupé", καθώς το 2022 πωλήθηκε για 135 εκατομμύρια ευρώ. Ο στόλος των Silver Arrows συνοδευόταν από το αγωνιστικό W 125 (1937) που συμμετείχε στον θεσμό Grand Prix, το αγωνιστικό 300 SL (W 194, 1952) και το αγωνιστικό C 11 (1990) που θριάμβευσε στο Group C.

Πρεσβευτές της μάρκας οδήγησαν τα θρυλικά αγωνιστικά της μάρκας, ενώ το «παρών» στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood έδωσε και η ολοκαίνουργια Mercedes CLA. Παράλληλα, η Mercedes τίμησε τον πρώην οδηγό αγώνων και πρώην πρεσβευτή της, Jochen Maas, ο οποίος απεβίωσε στις 4 Μαΐου 2025 σε ηλικία 78 ετών. 

Close