Η διάσημη οδηγική απόλαυση των μοντέλων της BMW εκφράζεται με τον καλύτερο τρόπο στη νέα BMW Σειρά 4 Gran Coupé η οποία προτίθεται να συνεχίσει την επιτυχία της προκατόχου της. Το νέο τετράθυρο coupé διαθέτει μια πιο δυναμική συμπεριφορά, αιχμηρή σχεδίαση σύμφωνα με τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της BMW, ανώτερη αίσθηση πολυτέλειας στο εσωτερικό και πληθώρα καινοτομιών που προάγουν τη λειτουργικότητα και τη συνδεσιμότητα.
Ο μοναδικός χαρακτήρας της νέας BMW Σειρά 4 Gran Coupé αποτυπώνεται με σαφήνεια στο εξωτερικό της. Με μήκος 4.783 mm, πλάτος 1.852 mm και ύψος 1.442 mm, οι χαρακτηριστικές αναλογίες της συνδυάζονται με τις δυναμικές γραμμές ενός coupé. Αριθμοί αισθητά μεγαλύτεροι από το μοντέλο που αντικαθιστά ενώ μεταξόνιο των 2.856 mm είναι κατά +46 mm μεγαλύτερο. Παράλληλα, η νέα BMW Σειρά 4 Gran Coupé προσφέρει χώρο αποσκευών 470 λίτρων δηλαδή έχει αυξηθεί κατά 39 λίτρα ενώ φθάνει τα 1.290 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Το εσωτερικό της νέας BMW Σειρά 4 Gran Coupé ακολουθεί την ταυτότητα της γερμανικής μάρκας με την πολυτέλεια, την ευρυχωρία και τα ψηλά επίπεδα τεχνολογίας να έχουν τον πρώτο λόγο. Στοιχεία όπως η ψηλή κεντρική κονσόλα, η ψηφιακή οθόνη, τα σπορ καθίσματα και το δερμάτινο τιμόνι δίνουν την αίσθηση ότι αγκαλιάζουν τους εμπρός επιβάτες. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι η λίστα προαιρετικού εξοπλισμού προσφέρει μεγάλα περιθώρια εξατομίκευσης. Το μοντέλο διαθέτει περίπου 40 λειτουργίες υποστήριξης που αναβαθμίζουν τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας στην οδήγηση και το παρκάρισμα διατίθενται στάνταρ ή προαιρετικά για τη νέα BMW Σειρά 4 Gran Coupé. Ξεχωρίζουν το Active Cruise Control με αυτόματο Speed Limit Assist, παρακολούθηση διαδρομής και αναγνώριση φωτεινού σηματοδότη (στη Γερμανία), και Steering & Lane Control Assistant.
Παράλληλα, ο οδηγός και οι επιβάτες της νέας BMW Σειρά 4 Gran Coupé επωφελούνται από τις αυξημένες δυνατότητες που παρέχει το λειτουργικό σύστημα BMW Operating System 7 στο βασικό εξοπλισμό.
Η γκάμα περιλαμβάνει τετρακύλινδρα και εξακύλινδρα σύνολα αλλά και μια ήπια υβριδική τεχνολογία 48 V. Στην κορυφή των εκδόσεων της σειράς 4 Gran Coupé βρίσκεται η BMW M440i xDrive Gran Coupé με τον εξακύλινδρο σε σειρά βενζινοκινητήρα να αποδίδει 374 ίππους. Η BMW 430i Gran Coupé με το νέο τετρακύλινδρο κινητήρα αποδίδει 245 ίππους ενώ 184 ίππους αποδίδει ο, επίσης τετρακύλινδρος, βενζινοκινητήρας της BMW 420i Gran Coupé. Η γκάμα ολοκληρώνεται με ένα τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρα 190 ίππων για τις 420d Gran Coupé και 420d xDrive Gran Coupé. Όλοι οι κινητήρες συνεργάζονται με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.