To 2000 η Mitsubishi λάνσαρε σε μόλις 2.500 αντίτυπα τη συγκεκριμένη έκδοση του σεντάν μοντέλου της, θέλοντας να τιμήσει τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή στo WRC, Tommi Makinen, ο οποίος κυριάρχησε στο αγωνιστικό στερέωμα την τετραετία 1996-1999, κατακτώντας και ισάριθμους τίτλους.
Ένα από αυτά και μάλιστα το πρώτο από τα συνολικά 250 που εισάχθηκαν στη Μ. Βρετανία από την Ralliart, κατάφερε να πουληθεί στο νέο του ιδιοκτήτη έναντι ποσού που ξεπέρασε τις 172.000 ευρώ. Το συγκεκριμένο Lancer Evo Tommi Makinen Edition, όπως θα παρατηρήσετε και από τις φωτογραφίες, είναι σε άριστη κατάσταση, έχει «γράψει» μόλις 17.703 χλμ., ενώ τη δική του πινελιά δίνει και το κόκκινο απαστράπτων χρώμα Passion Red του αμαξώματος.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τετρακύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 2,0 λίτρων, που για την περίσταση αποδίδει 280 PS και 373 Nm ροπής, ενώ ανάλογες ήταν και οι επιδόσεις με το 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε 4,8 δευτ. και η τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 240 χλμ./ώρα.
Η παραπάνω ισχύς μεταφερόταν μόνιμα στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων, με πιο κοντή κλιμάκωση, ενώ διαφορετική ήταν η τουρμπίνα που στην εν λόγω έκδοση είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο, όπως και η εξάτμιση από ανοξείδωτο ατσάλι.
Φυσικά, τον σπορ τόνο του μοντέλου τόνιζαν ακόμα περισσότερο οι λευκού χρώματος ζάντες 17 ιντσών της Enkei και ο ανασχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας.
Πηγή: newsauto
BMW Σειρά 1: Ο νέος «Άσσος» θα τα αλλάξει όλα
Η BMW επιβεβαιώνει την επιστροφή της Σειράς 1 με μια ριζικά ανανεωμένη τέταρτη γενιά, η οποία αναμένεται γύρω στο 2028 και θα περιλαμβάνει για πρώτη φορά ηλεκτρικές εκδόσεις.
Ενώ ανταγωνιστές όπως η Mercedes-Benz και η Audi αποσύρουν αντίστοιχα μοντέλα (A-Class, A1, Q2), η BMW δεσμεύεται να συνεχίσει την παρουσία της στην κατηγορία των μικρών hatchback.
Η νέα Σειρά 1 θα αποτελέσει την είσοδο στον ηλεκτρικό κόσμο της Neue Klasse, μιας νέας γενιάς μοντέλων με έμφαση στην τεχνολογία και τη βιωσιμότητα.
Ο επικεφαλής προϊόντων της BMW, Bernd Körber, τόνισε ότι η Σειρά 1 παραμένει στρατηγικά σημαντική για την εταιρεία.
Σε αγορές όπως η Ιταλία και η Γαλλία, το μοντέλο κατέχει μερίδια έως και 40%, καθιστώντας το αναγκαίο για τη διατήρηση της παγκόσμιας απήχησης της μάρκας.
Παράλληλα, προσφέρει ένα οικονομικότερο σημείο εισόδου για νεότερους αγοραστές, διατηρώντας το brand «νεανικό».
Η παραμονή της BMW στην απαιτητική και χαμηλού περιθωρίου κερδών αγορά των μικρών αυτοκινήτων, όπως αναφέρει ο Körber, ενισχύει την ευελιξία και την αποδοτικότητα της εταιρείας.
Αν και δεν αποκαλύφθηκαν ακόμα λεπτομέρειες για το νέο μοντέλο, αναμένεται να προσφέρεται τόσο με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και με ηλεκτροκίνηση.