Δεν είχαμε γράψει για την πρώτη μιας και θεωρήσαμε ότι ήταν μεμονομένο γεγονός. Να όμως που έχουμε και την δεύτερη McLaren Senna να παίρνει φωτιά.
Ευτυχώς την έσωσαν οι άνδρες ασφαλείας της πίστας του Spielberg. To εκπληκτικό βρετανικό hypercar συμμετείχε σε εκδήλωση στο πλαίσιο του Grand Prix της Αυστρίας, όταν, ξαφνικά, άρχισαν να ξεπηδούν φλόγες από τον χώρο του κινητήρα.
Η συγκεκριμένη Senna είναι ενός πάμπλουτου Γερμανού και την οδηγούσε ο πρώην πρωταθλητής της F1 Gerhard Berger. Τα σωστικά συνεργεία ενήργησαν άμεσα και έσβησαν τη φωτιά πριν εξαπλωθεί. Κανείς δεν έπαθε το παραμικρό. Όσο για το αυτοκίνητο, θα επιστρέψει άμεσα στην έδρα της McLaren, στο Woking, προκειμένου οι μηχανικοί να διαπιστώσουν πού οφείλεται η πυρκαγιά.
Θυμίζουμε ότι η Senna θα παραχθεί σε μόλις 500 μονάδες και η τιμή της ξεπερνά το 1 εκατομμύριο ευρώ - συμπεριλαμβανομένων των φόρων. Τροφοδοτείται από έναν V8 4.0 biturbo κινητήρα απόδοσης 800 ίππων και 800 Nm ροπής, με τα 0-100 να έρχονται σε 2,8 δευτερόλεπτα, τα 0-200 σε 6,8΄΄ και τα 0-300 στον απίστευτο χρόνο των 9,9 δευτερολέπτων.
Βίντεο από την πρώτη Senna η οποία κάηκε ολοσχερώς τα περασμένα Χριστούγεννα, στους δρόμους του Λος Άντζελες. Ανήκε στον επιχειρηματία Alejandro Salomon.
Πηγή: Zougla.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».