Η Chiron ήταν μία τεράστια επιτυχία για την Bugatti καθώς η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε και τις 500 μονάδες της. Πλέον η εταιρία έχει έναν ακόμη λόγο να περηφανεύεται καθώς κατάφερε να σημειώσει ρεκόρ, πουλώντας σε δημοπρασία την μία και μοναδική Chiron Profilee για αδιανόητη τιμή.
Σε δημοπρασία που πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία, η Bugatti Chiron Profilee πουλήθηκε για 9.792.500 ευρώ ή 10.761.223 δολάρια με τις τρέχουσες ισοτιμίες. Αυτή η τιμή δεν περιλαμβάνει ΦΠΑ, ο οποίος θα ανεβάσει την τιμή στα 12 εκατομμύρια ευρώ ή πάνω από 13 εκατομμύρια δολάρια. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, ισχυρίζεται ότι η Profilee κατέχει πλέον το παγκόσμιο ρεκόρ για το πιο ακριβό νέο αυτοκίνητο που πωλήθηκε σε δημοπρασία.
Η μοναδική Bugatti Chiron Profilee γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ της κανονικής Chiron και της Chiron Pur Sport. Η ανάπτυξή της ξεκίνησε το 2020, αλλά παρά το γεγονός ότι η Bugatti γνώριζε ότι δεν προοριζόταν να γίνει ένα όχημα σειράς, η αυτοκινητοβιομηχανία προχώρησε και ολοκλήρωσε τη μία και μοναδική.
Τροφοδοτούμενη από τον τετραπλό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα W16 της Bugatti, η Chiron Profilee αποδίδει εντυπωσιακή ισχύ 1.476 ίππων (1.100 κιλοβάτ). Αυτό το θηρίο hypercar μπορεί να υπερηφανεύεται για εντυπωσιακή επιτάχυνση, φτάνοντας τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2,3 δευτερόλεπτα, ενώ μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα τα 380χλμ./ώρα.
Η Chiron Profilee διαθέτει επίσης μοναδικό σχεδιασμό, με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στο μπροστινό μέρος, και ειδική σχεδίαση χαμηλά, που ενισχύει την κάθετη δύναμη του μπροστινού άξονα. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι φινιρισμένο σε απόχρωση Bleu Royal Carbon, με εκτεθειμένα μέρη από ανθρακονήματα, ενώ οι τροχοί είναι βαμμένοι για να ξεχωρίζουν από οποιαδήποτε άλλη Chiron. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με πάνω από 2.500 μέτρα δερμάτινες λωρίδες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Chiron Profilee είναι εξίσου αποκλειστική με τη La Voiture Noire, αλλά πιθανώς πιο ιδιαίτερη καθώς είναι η τελευταία ολοκαίνουργια Bugatti που είναι εξοπλισμένη με κινητήρα W16.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.