Στις 24 Ιουνίου 2020, η Alfa Romeo θα φτάσει ένα καινούργιο σταθμό στην ιστορία της. Θα γιορτάσει 110 χρόνια τεχνολογικών καινοτομιών, αγωνιστικών επιτυχιών και αξέχαστων δημιουργιών στους τέσσερις τροχούς. Φυσικά, η ιστορία της Alfa Romeo συνδυάζεται με την ιταλική μεγαλοφυία και ενσωματώνει τον χαρακτήρα της, εκτός από την γνωστή τεχνική, και στην καλλιτεχνική κληρονομιά.
Για να τιμήσει την 110η επέτειο, το Alfa Romeo Style Center δημιούργησε ένα ειδικό λογότυπο για να συνοψίσει τις δυνάμεις της μάρκας και αυτή τη μοναδική ικανότητα να φέρνει σε επαφή την τεχνολογία, την απόλαυση στον δρόμο και την ομορφιά σε ένα αυτοκίνητο. Η μάρκα θα εκπλήξει τους πολλούς οπαδούς της με ένα γεμάτο ημερολόγιο εκδηλώσεων για τη χρονιά αυτή.
Στις 24 Ιουνίου το Museo Storico Alfa Romeo θα φιλοξενήσει εκδηλώσεις για τους φίλους και λάτρεις της μάρκας. Ο διάσημος αυτός χώρος για τις πιο σημαντικές δημιουργίες της μάρκας αποτελεί μια απτή γέφυρα μεταξύ των εποχών και των γενεών. Ο καθένας μπορεί να εκφράσει και να μοιραστεί το πάθος του.Με δημοσιεύσεις θα αποκαλύψουν την άγνωστη ιστορία της Alfa Romeo, συμπεριλαμβανομένων των απόψεων έξω από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, που περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα τομέων: περίεργες και αστείες ιστορίες από την ιστορική και κοινωνική ανάπτυξη της Ιταλίας.
Η Alfa Romeo ήταν ανέκαθεν αναπόσπαστο μέρος ενός αγωνιστικού ημερολογίου. Για παράδειγμα, υπάρχουν πολύ στενοί δεσμοί μεταξύ της μάρκας και του Mille Miglia, οι οποίοι ενισχύονται κάθε χρόνο μέσω νικών αλλά και λαϊκής αναγνώρισης. Πέρυσι, η Alfa Romeo πέτυχε ένα διπλό βάθρο, κερδίζοντας επίσης το Sponsor Team Trophy. Φυσικά, στον αγώνα μπορεί κάποιος να δει πολύτιμα ιστορικά κομμάτια, όπως 1928 6C 1500 SS, το 1929 6C 1750 Zagato και το 1929 6C 1750 SS Young σε πανέμορφες τοποθεσίες της Ιταλίας. Για την 110η επέτειο θα δούμε επίσης το «Red Arrow» από τις 13 έως τις 16 Μαΐου στο Brescia-Rome-Brescia, με αμέτρητους εορτασμούς που θα γίνονται κατά την πορεία προς την ιστορική συνάντηση.
Οι εκπλήξεις θα συνεχιστούν στο Goodwood festival of speed από τις 9 έως τις 12 Ιουλίου. Η Alfa Romeo θα είναι επίτιμη προσκεκλημένη και γίνει ένα αφιέρωμα στην 110η επέτειό της. Από το 1910 έως το 2020, η πορεία της Alfa Romeo έχει συνδυάσει με τον καλύτερο τρόπο τον εντυπωσιακό σχεδιασμό, την τεχνολογία, την καινοτομία και την αδρεναλίνη. Γι΄αυτό και η επέτειος της Alfa Romeo είναι μια μεγάλη μέρα για όλους.
Δελτίο Τύπου CiC AutoMasters
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.