Ειδήσεις

06 Sep, 2023 Ώρα 10:03

Αλλάζει σελίδα η SEAT και δίνει το ρόλο της στη Cupra

Thumbnail

Ο Τόμας Σέφερ προχώρησε σε μία δήλωση «βόμβα» η οποία έχει προκαλέσει σεισμό στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Close

Ο CEO σε συνέντευξη του κατά την διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου στο Μόναχο, ούτε λίγο ούτε πολύ, ανακοίνωσε πως η SEAT θα σταματήσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα.

Η Ισπανική εταιρία θα αναλάβει  νέο ρόλο μέσα στο VW Group, ο οποίος δεν αποσαφηνίζεται εντελώς, όμως σύμφωνα με τις πληροφορίες θα αφορά τα οχήματα μικροκινητικότητας.

Close

Τί θα γίνει με τα μοντέλα της SEAT; Το πιθανότερο σενάριο θέλει τα τωρινά μοντέλα της να παραμένουν για αρκετά χρόνια στην αγορά, αλλά να μην αντικατασταθούν από κάποια νέα γενιά, όχι τουλάχιστον με το σήμα της ισπανικής μάρκας.

Ο διευθύνων σύμβουλος του VW Group υπερασπίστηκε τη ριζοσπαστική απόφαση λέγοντας ότι οι πελάτες έχουν στηρίξει την Cupra, σε τέτοιο βαθμό που είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη μάρκα σε όλη την Ευρώπη. Υπενθυμίζουμε ότι το 2018 η Cupra έγινε αυτόνομη μάρκα επιδόσεων.

Close

Να θυμίσουμε επίσης πως η SEAT ξεκίνησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα πριν από 70 χρόνια, ενώ το 1986 η ισπανική κυβέρνηση πούλησε τη μάρκα στον όμιλο Volkswagen.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close