Ειδήσεις

02 Apr, 2019 Ώρα 22:00

To αλουμίνιο είναι πολύτιμο και η Jaguar το ανακυκλώνει...

Thumbnail

Με τους ανά τον κόσμο κατασκευαστές αυτοκινήτων να δείχνουν (υποχρεωτικά πλέον) περισσή ευαισθησία σε θέματα περιβαλλοντικής προστασίας, η Jaguar σχεδιάζει να επεκτείνει το πρόγραμμα ανακύκλωσης υλικών Reality Project (οχήματα που φτάνουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους), συμπεριλαμβάνοντας σε αυτό και το αλουμίνιο.

Close

Το εν λόγω πρόγραμμα εφαρμόζεται πιλοτικά σε μοντέλα προ-παραγωγής της ηλεκτρικής I-Pace, από τις οποίες, βέβαια, έχουν «αφαιρεθεί» με ασφαλή τρόπο οι μπαταρίες, που με τη σειρά τους εισέρχονται έτσι στη δική τους διαδικασία «δεύτερης ζωής». Όπως ανακοινώνει η βρετανική εταιρεία, μόλις τα κομμάτια αλουμινίου διαχωριστούν, τα θρυμματισμένα τμήματα του υλικού εν συνεχεία τήκονται και αναμορφώνονται.

_

Close

 

300.000 τόνοι ανακυκλωμένα μέταλλα

Close

Η Jaguar αναφέρει πως μέχρι σήμερα έχει καταφέρει να μειώσει το κατασκευαστικό αποτύπωμα διοξειδίου του άνθρακα σε παγκόσμιο επίπεδα ανά όχημα κατά 46%. Από τον Σεπτέμβριο του 2013 μέχρι και τον Ιανουάριο του 2019, η εταιρεία έχει χρησιμοποιήσει 300.000 τόνους ανακυκλωμένων μετάλλων.

Αξίζει να σημειωθεί πως η Jaguar χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή στην κατασκευή των οχημάτων της πάνω από 180.000 τόνους αλουμινίου σε ετήσια βάση.

 

 

05 Sep, 2025 Ώρα 15:07

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Thumbnail

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Close

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Close

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Close

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.