Το απόλυτο τετράτροχο, ένα ονειρικό supercar με περίπλοκη αεροδυναμική, έξυπνο μείγμα υλικών και εκπληκτικά δυναμική συμπεριφορά δημιούργησαν οι σχεδιαστές και μηχανικοί του περιβόητου Affalterbach.
Το τμήμα επιδόσεων της γερμανικής φίρμας έκανε για μια ακόμη φορά το θαύμα του, κατασκευάζοντας ένα εντυπωσιακό όχημα. Την AMG GT Black Series.
Κάτω από το τεράστιο καπό με τις διπλές εισαγωγές αέρα και τα χαρακτηριστικά βράγχια στο πλάι βρίσκεται ο ισχυρότερος V8 κινητήρας στην ιστορία της AMG. Πρόκειται για μια αναβαθμισμένη εκδοχή του 4.0 biturbo απόδοσης 730 ίππων μεταξύ 6.700 και 6.900 σ.α.λ και 800 Nm ροπής από τις 2.000 έως τις 6.000 σ.α.λ.
Το όριο περιστροφής του είναι στις 7.200 σ.α.λ., συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων αγωνιστικών προδιαγραφών και η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς. Τα 0-100 έρχονται σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα, τα 0-200 σε λιγότερο από 9΄΄ και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 325 χλμ./ώρα.
Με τέρμα το γκάζι, η AMG GT Black Series παραμένει «βιδωμένη» στο οδόστρωμα χάρη στα ειδικά σχεδιασμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, τον ευμεγέθη διαχύτη, τη διπλή πίσω πτέρυγα από carbon και τα ενεργά πτερύγια. Για να καταλάβετε πόσο καλά στημένο είναι το αυτοκίνητο, στα 250 χλμ./ώρα παράγει 400 κιλά κάθετης δύναμης.
Πατάει σε ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO1A διαστάσεων 285/35 εμπρός και 335/30 πίσω με μαύρες ματ ζάντες 19 και 20 ιντσών αντίστοιχα. Από πίσω κρύβονται οι carbon κεραμικοί δίσκοι, οι οποίοι φροντίζουν για τη βέλτιστη επιβράδυνση. Φυσικά δεν λείπουν οι coliover αναρτήσεις, οι ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές και το σύστημα AMG Ride Control.
Άκρως «πολεμική» είναι η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό, με την alcantara στο τιμόνι, τα carbon bucket καθίσματα, τον πυροσβεστήρα και το roll-cage από τιτάνιο να κλέβουν την παράσταση.
Όσον αφορά στο εξωτερικό αμάξωμα, πολλά τμήματα, όπως το καπό, τα splitter, οι προφυλακτήρες και οι ποδιές είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα.
Το αυτοκίνητο θα είναι σύντομα διαθέσιμο προς παραγγελία. Η τιμή του δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, ωστόσο υπολογίζεται σε κάποιες εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ.
Πηγή: Zougla.gr
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.