Η Volkswagen κάνει το επόμενο μεγάλο βήμα όσον αφορά την εφαρμογή της στρατηγικής της με τον κωδικό «ACCELERATE». Με άμεση ισχύ, όλα τα μοντέλα ID. θα λαμβάνουν τακτικές ενημερώσεις λογισμικού μέσω μεταφοράς δεδομένων κινητής τηλεφωνίας. Οι ενημερώσεις στο παρελθόν ήταν διαθέσιμες μόνο ως μέρος μιας δοκιμαστικής φάσης για πελάτες που είχαν εγγραφεί στο «ID. First Movers Club». Το «ID. Software 2.3» προσφέρει νέες λειτουργίες και βελτιστοποιεί τις υπάρχουσες. Η δικτύωση ολόκληρου του στόλου ID. θα επιτρέψει στη Volkswagen να θέσει τα θεμέλια για νέα, επιχειρηματικά μοντέλα με επίκεντρο τον πελάτη.
Στο μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει να παρέχει στους πελάτες της δωρεάν λογισμικό περίπου κάθε δώδεκα εβδομάδες για να διατηρεί τα οχήματα ενημερωμένα και να βελτιώνει την εμπειρία των πελατών της. Η μάρκα στοχεύει επίσης να δημιουργήσει αυξημένα έσοδα κατά τη φάση χρήσης με νέα επιχειρηματικά μοντέλα που βασίζονται σε δεδομένα – για υπηρεσίες και λειτουργίες που ο πελάτης μπορεί πλέον να παραγγείλει όπως απαιτείται και όποτε τις χρειάζονται. Για παράδειγμα, αυτό θα μπορούσε να είναι το Travel Assist ή βελτιωμένη απόδοση μπαταρίας για μακρινά ταξίδια ή ακόμα και αυτοματοποιημένη οδήγηση σε μεταγενέστερο χρονικό σημείο.
Οι ενημερώσεις Over-the-Air αναπτύσσονται σε στενή συνεργασία με την CARIAD, την εταιρεία λογισμικού του Ομίλου Volkswagen. «Οι νέες ενημερώσεις είναι μια κεντρική λειτουργικότητα του ψηφιακού, συνδεδεμένου αυτοκινήτου. Γρήγορα θα γίνουν φυσιολογικά για τους πελάτες μας, με τον ίδιο τρόπο όπως και για τα smartphone τους», λέει ο Thomas Ulbrich, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Τεχνική Ανάπτυξη. «Η ανάπτυξη λογισμικού είναι επαναληπτική και γρήγορη. Εργαζόμαστε σε σύντομους κύκλους, όπως μια εταιρεία τεχνολογίας, και παρέχουμε ενημερώσεις στους πελάτες μας σε αντίστοιχα σύντομα διαστήματα».
Ορισμένες από τις νέες λειτουργίες επηρεάζουν το ID. Light, μια φωτεινή λωρίδα στο κάτω μέρος του ανεμοθώρακα, που τώρα δίνει στον οδηγό πληροφορίες που μπορούν να παρέχουν διαισθητική υποστήριξη για οδήγηση με εξοικονόμηση ενέργειας και κατά την οδήγηση με το αυτόματο σύστημα ελέγχου απόστασης «Active Cruise Control» (ACC). Η επεξεργασία εικόνας έχει επίσης βελτιωθεί για την κάμερα πολλαπλών λειτουργιών, επιτρέποντάς της να αναγνωρίζει μοτοσικλέτες και άλλους χρήστες του δρόμου ακόμη πιο γρήγορα, δείχνοντας πώς η Volkswagen άκουσε προσεκτικά τα σχόλια από τους πρώτους πελάτες των ID.
Η ψηφιακή εμπειρία πελατών γίνεται κομβικό σημείο για όλα τα βήματα ανάπτυξης προϊόντων και υπηρεσιών σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Ως μέρος της στρατηγικής ACCELERATE, οι ενημερώσεις Over-the-Air θέτουν τα θεμέλια για νέα επιχειρηματικά μοντέλα και βελτιστοποίηση προϊόντων με επίκεντρο τον πελάτη.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.