Ειδήσεις

16 Sep, 2021 Ώρα 17:10

Αναβάθμιση για το Mercedes-Benz Sprinter

Thumbnail

Από τα τέλη του περασμένου έτους, το Sprinter Panel Van και η έκδοση Chassis Cab με κίνηση στους πίσω τροχούς διατίθενται με τον ισχυρό και αποδοτικό τετρακύλινδρο κινητήρα OM654 της Mercedes-Benz. Αυτό το φθινόπωρο, θα ακολουθήσει και η αλλαγή και για τις υπόλοιπες εκδόσεις, βελτιώνοντας αισθητά την άνεση οδήγησης του Sprinter 2021.

Close

Είτε στο εργοτάξιο, ή σε δρομολόγια μεταφοράς επιβατών, με τον κινητήρα OM654 το Sprinter υπόσχεται ακόμη μεγαλύτερη άνεση σε όλες τις εκδόσεις του, εντός και εκτός δρόμου. Από τις εκδόσεις Chassis Cab και Traction Head έως το Panel Van και το Tourer, (με κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς) εκτός από την απόλαυση της οδήγησης, ο κινητήρας αυτός προσφέρει και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Η γενιά κινητήρα OM 654, που συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών Euro VI-E και Euro 6d, προσφέρει περαιτέρω βελτιωμένα χαρακτηριστικά θορύβου και κραδασμών. Αυτό σημαίνει ότι προσφέρει ένα ευχάριστα ήσυχο εσωτερικό με τους ενοχλητικούς κραδασμούς να έχουν μειωθεί αισθητά. Ο συνδυασμός περιβλήματος αλουμινίου με χάλυβα, η βαθμιδωτή διαδικασία καύσης και η επένδυση τοιχώματος NANOSLIDE® για μειωμένη τριβή στον κινητήρα, μαζί με τη δυναμική επανακυκλοφορία καυσαερίων πολλαπλών κατευθύνσεων και την επεξεργασία καυσαερίων στον κινητήρα, μειώνουν την κατανάλωση καθώς και τις εκπομπές ρύπων. 

Close

 

 

Ο κινητήρας OM654 διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις για το Sprinter, ανάλογα με την επιλεγμένη έκδοση κίνησης και αμαξώματος και αποδίδει από 114 μέχρι 190 ίππους.

Ως νέα καινοτομία, η Mercedes-Benz συνδύασε τον μοντέρνο κινητήρα 2.0 λίτρων με το αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC και για Sprinter με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων παραμένει αμετάβλητο για την γκάμα των μοντέλων.

Φυσικά, για όσους δεν επιθυμούν κινητήρα εσωτερικής καύσης, η επόμενη γενιά του eSprinter έχει ήδη αναπτυχθεί. Το eSprinter επόμενης γενιάς, το οποίο θα παράγεται από το δεύτερο εξάμηνο του 2023, θα προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερη ελευθερία στην ανάπτυξη και τον σχεδιασμό διαφόρων αμαξωμάτων. Επίσης, η επόμενη γενιά του eSprinter θα παράγεται με ουδέτερο αντίκτυπο στο περιβάλλον, ένα ακόμη βήμα προς την εφαρμογή του «Ambition2039», της βιώσιμης εταιρικής στρατηγικής της Mercedes-Benz. 

05 Jun, 2025 Ώρα 16:37

Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch

Thumbnail

Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.

Close

Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.

 

Close

 

Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.

Close

Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.

 

 

Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.

Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.

 

 

Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα

Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.

Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.

Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).

Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.

Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.