Ειδήσεις

16 Sep, 2021 Ώρα 17:10

Αναβάθμιση για το Mercedes-Benz Sprinter

Thumbnail

Από τα τέλη του περασμένου έτους, το Sprinter Panel Van και η έκδοση Chassis Cab με κίνηση στους πίσω τροχούς διατίθενται με τον ισχυρό και αποδοτικό τετρακύλινδρο κινητήρα OM654 της Mercedes-Benz. Αυτό το φθινόπωρο, θα ακολουθήσει και η αλλαγή και για τις υπόλοιπες εκδόσεις, βελτιώνοντας αισθητά την άνεση οδήγησης του Sprinter 2021.

Close

Είτε στο εργοτάξιο, ή σε δρομολόγια μεταφοράς επιβατών, με τον κινητήρα OM654 το Sprinter υπόσχεται ακόμη μεγαλύτερη άνεση σε όλες τις εκδόσεις του, εντός και εκτός δρόμου. Από τις εκδόσεις Chassis Cab και Traction Head έως το Panel Van και το Tourer, (με κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς) εκτός από την απόλαυση της οδήγησης, ο κινητήρας αυτός προσφέρει και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Η γενιά κινητήρα OM 654, που συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών Euro VI-E και Euro 6d, προσφέρει περαιτέρω βελτιωμένα χαρακτηριστικά θορύβου και κραδασμών. Αυτό σημαίνει ότι προσφέρει ένα ευχάριστα ήσυχο εσωτερικό με τους ενοχλητικούς κραδασμούς να έχουν μειωθεί αισθητά. Ο συνδυασμός περιβλήματος αλουμινίου με χάλυβα, η βαθμιδωτή διαδικασία καύσης και η επένδυση τοιχώματος NANOSLIDE® για μειωμένη τριβή στον κινητήρα, μαζί με τη δυναμική επανακυκλοφορία καυσαερίων πολλαπλών κατευθύνσεων και την επεξεργασία καυσαερίων στον κινητήρα, μειώνουν την κατανάλωση καθώς και τις εκπομπές ρύπων. 

Close

 

 

Ο κινητήρας OM654 διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις για το Sprinter, ανάλογα με την επιλεγμένη έκδοση κίνησης και αμαξώματος και αποδίδει από 114 μέχρι 190 ίππους.

Ως νέα καινοτομία, η Mercedes-Benz συνδύασε τον μοντέρνο κινητήρα 2.0 λίτρων με το αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC και για Sprinter με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων παραμένει αμετάβλητο για την γκάμα των μοντέλων.

Φυσικά, για όσους δεν επιθυμούν κινητήρα εσωτερικής καύσης, η επόμενη γενιά του eSprinter έχει ήδη αναπτυχθεί. Το eSprinter επόμενης γενιάς, το οποίο θα παράγεται από το δεύτερο εξάμηνο του 2023, θα προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερη ελευθερία στην ανάπτυξη και τον σχεδιασμό διαφόρων αμαξωμάτων. Επίσης, η επόμενη γενιά του eSprinter θα παράγεται με ουδέτερο αντίκτυπο στο περιβάλλον, ένα ακόμη βήμα προς την εφαρμογή του «Ambition2039», της βιώσιμης εταιρικής στρατηγικής της Mercedes-Benz. 

15 Jul, 2025 Ώρα 10:41

O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης

Thumbnail

Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης,  εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις. 

Close

 

 

Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5. 

 

Close

 

Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει  μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.  

Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.