Αναβιώνει την Ralliart η Mitsubishi;

Στο πλαίσιο της οικονομικής αναφοράς Mitsubishi FY2020 η ιαπωνική φίρμα αποκάλυψε πως σχεδιάζει να επαναφέρει το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας, τη θρυλική Ralliart.

Το τμήμα είχε σταματήσει τις εργασίες της το 2010 και μαζί της είχε διακόψει τα όνειρα πολλών φίλων των Ράλι. Η Ralliart ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή brand στο χώρο των αγώνων τη δεκαετία του 1980 υποστηρίζοντας τις προσπάθειες του Tommi Makinen με το Lancer Evo προς την κατάκτηση τίτλων και νικών.

Ελπίζουμε να δούμε ξανά τη Ralliart στις ειδικές διαδρομές του WRC

Έπειτα από 11 χρόνια αφλογιστίας η Mitsubishi σηκώνει τα μανίκια και βάζει μπροστά τη Ralliart θέλοντας να δώσει μια νέα ώθηση στα μοντέλα της προκειμένου να αποκτήσουν ξανά τη δυναμική που είχαν στο παρελθόν. Από τις εικόνες φαίνεται ότι το πρώτο μοντέλο που θα δεχτεί τη φροντίδα της Ralliart είναι το φορτηγάκι Triton.

Η Mitsubishi ανήκει στη συμμαχία Renault-Nissan και όπως δείχνουν τα στοιχεία θα ρίξει το βάρος της στις αγορές της Ασίας. Για την ώρα δεν έχουμε νέα για τον ερχομό νέων μοντέλων στην Ευρώπη, αλλά αυτό που ελπίζουμε περισσότερο από όλα είναι να δούμε ξανά το λογότυπο της Ralliart σε κάποιο αγωνιστικό αυτοκίνητο Ράλι ή σε οποιαδήποτε μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Αναβιώνει την Ralliart η Mitsubishi;

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”