Ειδήσεις

25 Nov, 2019 Ώρα 12:35

Αναβρασμός στην Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου - Παγκύπρια συγκέντρωση αθλητών, φίλων και Σωματείων

Thumbnail

Μετά από τις παραιτήσεις του Αντιπροέδρου και Γραμματέα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, φαίνεται ότι ο χώρος του μηχανοκίνητου αυτοκινήτου είναι καζάνι που βράζει. 

Close

Μια συνάντηση που οργάνωσε ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας καλώντας μόνο τους οδηγούς και συνοδηγούς των ράλι, αφήνοντας εκτός τους οδηγούς drift, αναβάσεων, Time Attack και 4Χ4, ήταν η αφορμή για τους πρώην Πρόεδρο και Αντιπρόεδρο της Ομοσπονδίας, Μάριο Πουλλίτα και Μανώλη Κουλουμά, να εκδώσουν ανακοίνωση προσκαλώντας όλους τους εμπλεκόμενους σε παγκύπρια συνάντηση στις 3 Δεκεμβρίου.

Η κατάσταση σίγουρα χρειάζεται ξεκαθάρισμα γιατί αυτή την στιγμή πολοί είναι αυτοί που βρίσκονται στα χαρακώματα και αυτό μόνο ζημιά μπορεί να φέρει στον μηχανοκίνητο αθλητισμό... Η νέα χρονιά έφτασε, πρέπει να βγει (μια φορά επιτέλους) πρόγραμμα και διαφαίνεται πως ο δρόμος προς την ομαλοποίηση δεν θα είναι εύκολος...

Close

Δείτε την πρόσκληση εδώ. 

 

Close

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Μανώλης Κουλουμάς – Μάριος Πουλλίτας

Εστιατόριο ΟΑΣΗΣ στην Χοιροκιτία την ΤΡΙΤΗ 3.12.2019 και ώρα 7+00 μ.μ.

Συμμεριζόμενοι την λύπη και απογοήτευση σας, για όλα όσα συμβαίνουν στο χώρο του αθλήματος αλλά και σαν 2 άτομα που ήμασταν από τους πιο βασικούς πυλώνες για την δημιουργία, ύπαρξης και καθιέρωσης της οντότητας της Ομοσπονδίας ΚΟΑ στον τόπο μας, και επειδή τόσο η συνείδηση όσο και η αδιάλειπτη αγάπη μας για το καλό και για πετυχημένο υπαρξιακό μέλλον της ΚΟΑ, αλλά και με στόχο την από όλες τις πλευρές ικανοποιημένους αθλητές, οργανωτές, συνεργάτες  κλπ, θέλουμε να σας κοινοποιήσουμε την πιο κάτω πρόσκληση, και αναμένουμε ότι όλοι θα θυσιάσετε τον χρόνο σας και να παρευρεθείτε.

Παρακολουθώντας από κοντά τα διαδραματιζόμενα στον χώρο του αυτοκινηταθλήματος αλλά και με μεγάλη ανησυχία τόσο για το μέλλον της Ομοσπονδίας / Σωματείων/Αθλήματος αλλά και ανησυχώντας βάσιμα για την νέα προδιαγραφόμενη πιο προβληματική αγωνιστική χρονιά για το 2020, Σας καλούμε όλους ανεξαιρέτως, Αθλητές όλου του μηχανοκίνητου αθλητισμού, Σωματεία μέλη ΚΟΑ, Σύνδεσμο Αθλητών, μέλη Σωματείων, φίλους και φίλες αλλά και υποστηρικτές του αυτοκινηταθλήματος, σε παγκύπρια συγκέντρωση στο εστιατόριο ΟΑΣΗΣ στην Χοιροκιτία την Τρίτη 3.12.2019 και ώρα 7+00 μ.μ. για συζήτηση όλων των πτυχών και προβλημάτων που συσσωρεύτηκαν και λήψη αποφάσεων και μέτρων με σκοπό την ανακοπή αυτής της καταστροφικής πορείας, και επαναφοράς της ηρεμίας στον χώρο μας.

Σας ευχαριστούμε

Μανώλης Κουλουμάς – Μάριος Πουλλίτας

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.