Η Nissan παρουσίασε στην Έκθεση της Νέας Υόρκης το ανανεωμένο GT-R Nismo με βελτιώσεις σε κινητήρα, κράτημα, φρένα και αεροδυναμική, μαζί με τις επετειακές εκδόσεις των GT-R και 370Z για τα 50 χρόνια από την παρουσίαση των πρώτων γενιών.
Στόχος της Nissan με το ανανεωμένο GT-R Nismo, είναι να μεταφέρει τεχνολογία από τους αγώνες σε ένα αυτοκίνητο που θα είναι προσβάσιμο σε οδηγούς ανεξαρτήτως επιπέδου και εμπειρίας σε δρόμο και πίστα.
Σε σχέση με τον προκάτοχό του που πρωτοείδαμε το 2013, το ανανεωμένο μοντέλο ζυγίζει 30,5 kg λιγότερο, χάρη σε εκτενέστερη χρήση ανθρακονημάτων στο αμάξωμα (-10,5 kg) και πληθώρα νέων και ελαφρύτερων εξαρτημάτων (-20 kg).
Εμφανισιακά, ξεχωρίζουν οι νέες εισαγωγές αέρα στα εμπρός φτερά που παραπέμπουν στο αγωνιστικό GT3, οι οποίες σε συνδυασμό με τις νέες εσοχές στο καπό βελτιώνουν τη ροή του αέρα γύρω από το αμάξωμα. Την εικόνα συμπληρώνουν ο ελαφρώς ανασχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας, η οροφή από ανθρακονήματα, οι τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης από τιτάνιο και τα νέα γραφικά στο εσωτερικό των φωτιστικών σωμάτων.
Στο εσωτερικό, η αναβαθμισμένη καμπίνα προέρχεται από το GT-R MY2017 ενώ τα καθίσματα προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη.
Οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου RAYS 20" με εννιά ακτίνες φορούν φαρδύτερα ελαστικά της Dunlop με αυξημένη επιφάνεια επαφής με το δρόμο κατά 11%. Πίσω τους, κρύβονται οι μεγαλύτεροι carbon ceramic δίσκοι της Brembo (410 mm εμπρός και 390 mm πίσω) με κίτρινες δαγκάνες.
Το διαφορετικό στήσιμο της ανάρτησης συνδυάζει βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές με περισσότερη άνεση στο δρόμο, ενώ το τιμόνι απέκτησε περισσότερη γραμμικότητα και πιο ακριβή αίσθηση από ποτέ.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο χειροποίητος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V6 3,8 λίτρων που συνεργάζεται με το βελτιωμένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων που προσφέρει ταχύτερες αλλαγές. Η απόδοση παραμένει σταθερή στους 600 PS και τα 652 Nm ροπής, όμως το σημαντικά αναβαθμισμένο turbo που προέρχεται από το αγωνιστικό GT3, βελτιώνει την απόκριση κατά την επιτάχυνση κατά 20%.
Η Nissan δεν ανακοίνωσε τις επιδόσεις του ανανεωμένου GT-R Nismo όμως αυτές αναμένεται να είναι ελαφρώς βελτιωμένες σε σύγκριση με τη βασική έκδοση του GT-R.
Πηγή: drive.gr
Δείτε πολλές φωτογραφίες πιο κάτω
Καινοτομία στην παραγωγή και τη βιωσιμότητα από το νέο Volvo ES90
Με το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό ES90, η Volvo εντάσσει στο χαρτοφυλάκιό της ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Αυτό αποδεικνύεται στη νέα έκθεση Αξιολόγησης Κύκλου Ζωής (LCA) η οποία περιγράφει ποια υλικά και διαδικασίες συμβάλλουν στο ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του.
Όταν το ES90 φορτίζεται με τη χρήση του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος, το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα ανέρχεται σε 31 τόνους, ενώ μειώνεται στους 26 τόνους αν η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά με αιολική ενέργεια. Με το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα του ES90 είναι περίπου 50% χαμηλότερο από εκείνο της ήπιας υβριδικής έκδοσης του Volvo S90, και 30% χαμηλότερο από την plug-in υβριδική έκδοση του ίδιου μοντέλου.
Είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των EX40 και EC40, με αποτέλεσμα το ES90 να αποτελεί ένα από τα πιο «πράσινα» Volvo που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωφελούν τόσο τους οδηγούς όσο και το κλίμα.
Όταν λάνσαρε το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, το 2019, η Volvo έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δεσμεύθηκε να δημοσιεύει εκθέσεις LCA για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του παγκοσμίως. Έκτοτε έχει δημοσιεύσει σχετικές εκθέσεις για 5 μοντέλα (EX40, EC40, EX30, EX90 και πλέον για το ES90), επιτρέποντας στους πελάτες της να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες αποφάσεις κατά την επιλογή του επόμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους.
Εκτός από την 100% ηλεκτρική του υπόσταση, που συνεπάγεται μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση, το ES90 σχεδιάστηκε με μια ολιστική προσέγγιση προς τη βιωσιμότητα. Για παράδειγμα είναι το πρώτο Volvo με το νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt της εταιρείας, το οποίο προσφέρει πλεονεκτήματα στη φόρτιση και την ενεργειακή απόδοση, χάρη σε ελαφρύτερα εξαρτήματα που μειώνουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Στην ενίσχυση της αποδοτικότητας συμβάλλει και ο σχεδιασμός του οχήματος, το οποίο επιτυγχάνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, ο οποίος είναι κορυφαίος στην ιστορία της μάρκας.
Το ES90 κατασκευάζεται με περίπου 29% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 18% ανακυκλωμένο χάλυβα, καθώς και 16% ανακυκλωμένα πολυμερή και βιολογικής προέλευσης υλικά, όπως αυθεντικό ξύλο με πιστοποίηση FSC στο εσωτερικό. Στην καμπίνα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν την επένδυση Nordico, κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά όπως πλαστικά μπουκάλια (PET) και υλικά βιολογικής προέλευσης.
Το ES90 συνοδεύεται επίσης από το πρώτο στον κόσμο «διαβατήριο μπαταρίας» της Volvo, βασισμένο σε τεχνολογία blockchain, που επιτρέπει στην εταιρεία να παρακολουθεί την προέλευση των πρώτων υλών και τη συνολική υγεία της μπαταρίας.