Πρόσφατα, η Land Rover ανανέωσε το Range Rover Evoque,εστιάζοντας στον εκσυγχρονισμό της εμφάνισης του premium SUV και στην αναβάθμιση του εξοπλισμού του με τελευταίας γενιάς τεχνολογίες και νέες επιλογές υλικών στην καμπίνα.
Στον εξωτερικό σχεδιασμό αισθητικό σκέλος, οι μεγάλες αλλαγές εντοπίζονται στο μπροστινό μέρος με ιδιαίτερα λεπτά φωτιστικά σώματα που διαθέτουν την τελευταία γενιά της τεχνολογίας “Pixel LED ” για την ενίσχυση της ορατότητας, και ταυτόχρονα ενσωματώνουν επανασχεδιασμένα φώτα ημέρας που συνθέτουν μια ξεχωριστή φωτεινή υπογραφή. Οι αλλαγές είναι εμφανείς και στη σχεδίαση της μάσκας, ενώ η χρωματική παλέτα για το αμάξωμα έχει εμπλουτιστεί με τις επιλογές Arroios Grey, Tribeca Blue και Corinthian Bronze. Επιπλέον δόσεις στιλ στο ανανεωμένο Range Rover Evoque χαρίζουν οι ζάντες αλουμινίου που φτάνουν σε μέγεθος τις 21 ίντσες και είναι διαθέσιμες σε συνολικά οχτώ σχέδια, με πέντε νέα φινιρίσματα.
Στο εσωτερικό η κεντρική κονσόλα είναι απαλλαγμένη από περιττά στοιχεία, φιλοξενώντας έναν νέο επιλογέα ταχυτήτων για τις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο, και στο ταμπλό δεσπόζει μια νέα κυρτή οθόνη αφής 11,4” που είναι στραμμένη στον οδηγό και φροντίζει για τον χειρισμό όλων των βασικών λειτουργιών του οχήματος. Μέσω της οθόνης ο οδηγός έχει πρόσβαση στο νέο σύστημα πολυμέσων Pivi Pro 2 που υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ενώ διαθέτει και τον ψηφιακό βοηθό «Amazon Alexa 10»
Έμφαση δόθηκε επίσης στις επενδύσεις της καμπίνας, με απαλλαγμένα από δέρμα καθίσματα Ultrafabrics και υφάσματα της εταιρείας Kvadrat, όπως και στη δέσμη συστημάτων υποβοήθησης με τεχνολογίες όπως η τρισδιάστατη πανοραμική θέαση 360 μοιρών (3D Surround View).
Το ανανεωμένο Range Rover Evoque συνεχίζει να προσφέρεται σε επαναφορτιζόμενες υβριδικές και ήπια υβριδικές εκδόσεις, συνδυάζοντας τις επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Κορυφαία έκδοση αποτελεί η plug-in hybrid P269e που ενσωματώνει 1.5 λίτρων βενζινοκινητήρα Ingenium, πλαισιωμένο από ηλεκτρικό μοτέρ 80 kW. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 269 ίππους. Την γκάμα ολοκληρώνουν δύο ήπια υβριδικές εκδόσεις πετρελαίου δύο λίτρων. Και οι δύο ενσωματώνουν 48βολτη μπαταρία ιόντων λιθίου και μίζα/γεννήτρια (BiSG) για τη συλλογή της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης. Ο πρώτος κινητήρας (D165) αποδίδει 163 ίππους ενώ οι ίπποι ανεβαίνουν στους 204 για την έκδοση D200.
Το ανανεωμένο Range Rover Evoque βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις
Ηνωμένο Βασίλειο: Έτοιμο να αναθεωρήσει τους στόχους περί πωλήσεων EV προ τα… κάτω
Έτοιμη η βρετανική κυβέρνηση να συζητήσει με τις αυτοκινητοβιομηχανίες ώστε να τεθούν πιο ρεαλιστικοί στόχοι γύρω από τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη απαντήσει στην χαμηλή ζήτηση της αγοράς για EV τροποποιώντας τα σχέδιά τους για την ηλεκτροκίνηση, και τελικά η βρετανική κυβέρνηση φαίνεται να είναι έτοιμη να προβεί και η ίδια σε κάποιες αλλαγές. Ο υπουργός της Βρετανίας δήλωσε σε στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι θα τους συμβουλευτεί σχετικά με νέους, πιο προσγειωμένους στόχους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στο πλαίσιο της προώθησης της ηλεκτροκίνησης με στόχο τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2030, οι νομοθέτες του Ηνωμένου Βασιλείου εισήγαγαν μεγάλα ποσοστά πωλήσεων EV, απαιτώντας το 22% των αυτοκινήτων και το 10% όλων των φορτηγών που πωλούνται το 2024 να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πέτυχαν αυτό το κατόρθωμα μόνο σε έναν μήνα όλο το 2024 καθώς δεν υπάρχουν αρκετοί αγοραστές που να θέλουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια κατάσταση που δεν βοηθήθηκε από την απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου να καταργήσει σταδιακά τις επιδοτήσεις EV το 2022.
Η μη επίτευξη των στόχων θα επιφέρει στις εταιρείες τεράστια πρόστιμα ύψους 15.000 λιρών Αγγλίας (17.500 ευρώ) για κάθε αυτοκίνητο που πωλείται πέραν της επιτρεπόμενης αναλογίας, γι’ αυτό ορισμένοι επέλεξαν να περιορίσουν τεχνητά τη διαθεσιμότητα των οχημάτων εσωτερικής καύσης και να δαπανήσουν χρήματα για την επιδότηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων προσφέροντας εκπτώσεις. Και τα πράγματα θα γίνουν ακόμη πιο δύσκολα σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, με το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αυξάνεται στο 28% για τα αυτοκίνητα το 2025 και στο 80% το 2030.
Η Stellantis ήδη αποφάσισε να κλείσει το 119 ετών εργοστάσιο της Vauxhall στο Luton, βόρεια του Λονδίνου, έχοντας προηγουμένως προειδοποιήσει ότι οι στόχοι της κυβέρνησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι δασμοί μετά το Brexit στο εμπόριο μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κλείσιμο κι άλλων εργοστασίων.