Μια μοναδική συμβίωση αντιθέσεων στο χώρο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η νέα Porsche Panamera καλύπτει πλέον ένα ακόμη ευρύτερο φάσμα. Συνδυάζει την απόδοση ενός σπορ αυτοκινήτου με την άνεση ενός πολυτελούς σαλούν. Με την Panamera Turbo S των 620 ίππων, η Porsche υποστηρίζει με επιτυχία τον ισχυρισμό της για κορυφαία απόδοση στην κατηγορία. Το ανανεωμένο μοντέλο βελτιώνει τα στοιχεία απόδοσης της προηγούμενης Panamera Turbo κατά μεγάλο βαθμό. Η Porsche συνεχίζει επίσης να ακολουθεί τη στρατηγική E-Performance με την Panamera 4S E-Hybrid που είναι μια νέα προσθήκη στη σειρά υβριδικών plug-in της γερμανικής εταιρείας. Η άνεση και ο σπορ χαρακτήρας επωφελούνται τόσο από βελτιωμένα εξαρτήματα πλαισίου όσο και από συστήματα ελέγχου σε συνδυασμό με τον έλεγχο διεύθυνσης και τα ελαστικά νέας γενιάς.
Με ισχύ 620 ίππων και ροπή 820 Nm, η νέα Panamera Turbo S προσφέρει 70 ίππους 50 Nm ροπής περισσότερους από την προηγούμενη έκδοση. Σε λειτουργία Sport Plus, η Turbo S επιταχύνει από στάση στα εκατό χιλιόμετρα σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα ενώ ο τεσσάρων λίτρων V8 biturbo κινητήρας φτάνει την τελική ταχύτητα των 315 km/h.
Η νέα Panamera Turbo S έχει ήδη αποδείξει την ασυμβίβαστη απόδοσή της στο θρυλικό Nürburgring Nordschleife σημειώνοντας νέο επίσημο ρεκόρ στην κατηγορία «executive cars».
Ο κινητήρας V8 biturbo στο Panamera GTS βελτιώθηκε με συγκεκριμένη εστίαση την παράδοση ισχύος. Με 480 ίππους και 620 Nm ροπής, η νέα Panamera GTS αποδίδει 20 ίππους περισσότερους από τον προκάτοχό του. Η νέα Panamera και Panamera 4 είναι πλέον εξοπλισμένη με το γνωστό V6 2,9 λίτρων biturbo σε όλες τις αγορές παγκοσμίως (320 ίππους, 450 Nm).
Παράλληλα, η Porsche παρουσιάζει ένα επιπλέον υβριδικό μοντέλο plug-in μοντέλο. Ο λόγος για την Panamera 4S E-Hybrid με μπαταρία 17,9 kWh και ηλεκτρικό εύρος έως 54 km. Ο ηλεκτρικός κινητήρας ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK διπλού συμπλέκτη και ο κινητήρας V6 biturbo 2,9 λίτρων (430 ίππους) παράγει συνολικά 550 ίππους και μέγιστη ροπή στα 750 Nm. Οι αριθμοί απόδοσης είναι επομένως πολύ εντυπωσιακοί: σε συνδυασμό με το τυπικό πακέτο Sport Chrono ενώ το σπριντ από 0 - 100 km/h καλύπτεται σε 3,7 δευτερόλεπτα. Η μεικτή χωρητικότητα της μπαταρίας αυξήθηκε από 14,1 σε 17,9 kWh σε σύγκριση με το προηγούμενα υβριδικά μοντέλα.
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.