Μια μοναδική συμβίωση αντιθέσεων στο χώρο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η νέα Porsche Panamera καλύπτει πλέον ένα ακόμη ευρύτερο φάσμα. Συνδυάζει την απόδοση ενός σπορ αυτοκινήτου με την άνεση ενός πολυτελούς σαλούν. Με την Panamera Turbo S των 620 ίππων, η Porsche υποστηρίζει με επιτυχία τον ισχυρισμό της για κορυφαία απόδοση στην κατηγορία. Το ανανεωμένο μοντέλο βελτιώνει τα στοιχεία απόδοσης της προηγούμενης Panamera Turbo κατά μεγάλο βαθμό. Η Porsche συνεχίζει επίσης να ακολουθεί τη στρατηγική E-Performance με την Panamera 4S E-Hybrid που είναι μια νέα προσθήκη στη σειρά υβριδικών plug-in της γερμανικής εταιρείας. Η άνεση και ο σπορ χαρακτήρας επωφελούνται τόσο από βελτιωμένα εξαρτήματα πλαισίου όσο και από συστήματα ελέγχου σε συνδυασμό με τον έλεγχο διεύθυνσης και τα ελαστικά νέας γενιάς.
Με ισχύ 620 ίππων και ροπή 820 Nm, η νέα Panamera Turbo S προσφέρει 70 ίππους 50 Nm ροπής περισσότερους από την προηγούμενη έκδοση. Σε λειτουργία Sport Plus, η Turbo S επιταχύνει από στάση στα εκατό χιλιόμετρα σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα ενώ ο τεσσάρων λίτρων V8 biturbo κινητήρας φτάνει την τελική ταχύτητα των 315 km/h.
Η νέα Panamera Turbo S έχει ήδη αποδείξει την ασυμβίβαστη απόδοσή της στο θρυλικό Nürburgring Nordschleife σημειώνοντας νέο επίσημο ρεκόρ στην κατηγορία «executive cars».
Ο κινητήρας V8 biturbo στο Panamera GTS βελτιώθηκε με συγκεκριμένη εστίαση την παράδοση ισχύος. Με 480 ίππους και 620 Nm ροπής, η νέα Panamera GTS αποδίδει 20 ίππους περισσότερους από τον προκάτοχό του. Η νέα Panamera και Panamera 4 είναι πλέον εξοπλισμένη με το γνωστό V6 2,9 λίτρων biturbo σε όλες τις αγορές παγκοσμίως (320 ίππους, 450 Nm).
Παράλληλα, η Porsche παρουσιάζει ένα επιπλέον υβριδικό μοντέλο plug-in μοντέλο. Ο λόγος για την Panamera 4S E-Hybrid με μπαταρία 17,9 kWh και ηλεκτρικό εύρος έως 54 km. Ο ηλεκτρικός κινητήρας ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK διπλού συμπλέκτη και ο κινητήρας V6 biturbo 2,9 λίτρων (430 ίππους) παράγει συνολικά 550 ίππους και μέγιστη ροπή στα 750 Nm. Οι αριθμοί απόδοσης είναι επομένως πολύ εντυπωσιακοί: σε συνδυασμό με το τυπικό πακέτο Sport Chrono ενώ το σπριντ από 0 - 100 km/h καλύπτεται σε 3,7 δευτερόλεπτα. Η μεικτή χωρητικότητα της μπαταρίας αυξήθηκε από 14,1 σε 17,9 kWh σε σύγκριση με το προηγούμενα υβριδικά μοντέλα.
Mercedes CLA: Η αποτίμηση της περιβαλλοντικής απόδοσης
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Ambition 2039, η Mercedes επιδιώκει να προσφέρει έναν στόλο οχημάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2039, συνδράμοντας στην προστασία του περιβάλλοντος. Παράλληλα, μέσα στην επόμενη δεκαετία, η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα στο νέο στόλο έως και κατά 50%, καλύπτοντας όλα τα στάδια της αλυσίδας αξίας και ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.
Η Mercedes, βέβαια, δεν αρκείται μόνο σε γενικές δεσμεύσεις περί βιωσιμότητας, καθώς για τη νέα CLA όρισε για πρώτη φορά ποσοτικούς στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO₂ στην εφοδιαστική αλυσίδα για υλικά παραγωγής. Όπως αναφέρει η γερμανική μάρκα, η έμφαση δίνεται σε υλικά και εξαρτήματα που παρουσιάζουν υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως ο χάλυβας, το αλουμίνιο, ορισμένα πλαστικά και οι κυψέλες μπαταριών. Για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υλικών της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σύναψε ειδικές συμφωνίες με τους προμηθευτές, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2 για την παραγωγή της CLA 250+ να μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 17% σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους παραγωγής.
Ειδικότερα, στη νέα CLA, επιστρατεύονται διάφορες τεχνικές που μειώνουν το αποτύπωμα άνθρακα κατά περίπου 30% ανά κυψέλη μπαταρίας, σε σύγκριση με τη συμβατική παραγωγή. Εκτός από τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά την παραγωγή των κυψελών, ανανεώσιμη ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης για την παραγωγή των υλικών καθόδου, ανόδου και περιβλήματος της κυψέλης. Επίσης, περίπου το 40% του αλουμινίου που χρησιμοποιείται στη CLA παράγεται σε εργοστάσια ηλεκτρόλυσης τα οποία χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Επιπλέον, κατά την ανάπτυξη του μοντέλου δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη χρήση όσο το δυνατόν περισσότερων δευτερογενών υλικών. Στην CLA 250+, το βάρος των δευτερογενών υλικών που χρησιμοποιούνται στα θερμοπλαστικά αυξήθηκε στα 42 κιλά, ενώ περίπου το 50% αυτών προέρχεται από καταναλωτικά απόβλητα (post-consumer sources).
Στον κύκλο ζωής ενός ηλεκτρικού οχήματος, καθοριστικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα διαδραματίζει και η φόρτιση με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Επομένως, μέσω της πλατφόρμας MB.Charge Public, η Mercedes προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα να φορτίζουν τα οχήματά τους με «πράσινη» ενέργεια. Αν στο σημείο φόρτισης δεν υπάρχουν αποθέματα «πράσινης» ενέργειας, τότε ενεργοποιείται το σύστημα “Green Charging”, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται πιστοποιητικά ανανεώσιμης ενέργειας, που εξασφαλίζουν ότι μια ισοδύναμη ποσότητα πράσινης ενέργειας (από πιστοποιημένες πηγές) διοχετεύεται στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.