Ειδήσεις

16 Oct, 2023 Ώρα 12:09

Ανανέωση και περισσότερη αυτονομία για την Jaguar F-PACE

Thumbnail

Η Jaguar F-PACE γίνεται τώρα πιο συναρπαστική από ποτέ με πιο πλούσιες προδιαγραφές, περισσότερη τεχνολογία, βελτιωμένη ψυχαγωγία και μεγαλύτερη εμβέλεια για την plug-in υβριδική έκδοση P400e. Για το ανανεωμένο μοντέλο προδιαγραφών 2024, ο κινητήρας P400e συνεχίζει να πρωτοστατεί στην επιλογή των εξηλεκτρισμένων κινητήρων της F-PACE. Τώρα διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου (περιλαμβάνει εννέα μονάδες αντί των οκτώ) αυξάνοντας την ικανότητα αποθήκευσης ενέργειας στις 19,2 kWh. Αυτό αυξάνει παράλληλα την αυτονομία με αποκλειστικά ηλεκτρική χρήση από 53 χλμ. μέχρι 65 χλμ. Μια αύξηση άνω του 20% ενώ η βελτίωση μειώνει επίσης τις εκπομπές CO 2 και την κατανάλωση καυσίμου, οι οποίες τώρα είναι μόνο από 37 g/km έως και 1,6 λίτρα/100 χλμ. αντίστοιχα.

Close

Η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος μετάδοσης κίνησης P400e των 404 ίππων και 640 Nm ροπής επιτρέπει την επιτάχυνση από 0-100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα. Αυτός ο συνδυασμός βελτιωμένης απόδοσης και εξαιρετικής κατανάλωσης του P400e αντιπροσωπεύει ήδη περισσότερες από μία στις δέκα πωλήσεις F-PACE παγκοσμίως.

Η σειρά F-PACE προδιαγραφών 2024 περιλαμβάνει – ανάλογα με την αγορά - τις εκδόσεις R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE, 400 SPORT και SVR. Η τελευταία αποτελεί το κορυφαίο SUV από πλευράς επιδόσεων της Jaguar και τροφοδοτείται αποκλειστικά από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 5,0 λίτρων V8 της Jaguar, 550 ίππων. Το μοντέλο αυτό μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,0 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 286 χλμ/ώρα.

Close

 

 

Η παγκόσμια γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει επίσης τετρακύλινδρο βενζίνη PHEV 404 ίππων, τετρακύλινδρο βενζίνης 250 ίππους, τετρακύλινδρο ντίζελ 163 ίππων και 204 ίππους MHEV, εξακύλινδρο ντίζελ 300 ίππους, εξακύλινδρο ντίζελ 400 ίππους, εξακύλινδρο βενζίνη MHEV 400 ίππους και βενζίνη 550. Επίσης, όλα τα μοντέλα F-PACE διαθέτουν έξυπνη τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Μέσα στο πολυτελές, ευρύχωρο εσωτερικό υπάρχει περισσότερη τεχνολογία από ποτέ με το R-Dynamic S αποκτά τη νέα οθόνη TFT Digital Driver Display, προσφέροντας διαμόρφωση δύο επιλογών με επιλογή μέσων ή πλοήγησης στον κεντρικό πίνακα, ενώ η ασύρματη φόρτιση συσκευής είναι στο βασικό εξοπλισμό για το R-Dynamic SE. Κάθε μοντέλο της σειράς F-PACE διαθέτει το γρήγορο, διαισθητικό σύστημα ψυχαγωγίας Pivi Pro, που προσφέρει απρόσκοπτη συνδεσιμότητα μέσω ασύρματου Apple CarPlay®, Wireless Android Auto™, ενσωματωμένου φωνητικού ελέγχου Alexa και πλοήγησης what3words. Το Pivi Pro – μαζί με άλλα συστήματα σε όλο το όχημα – είναι πάντα ενημερωμένο χάρη στις ενημερώσεις λογισμικού over-the-air.

19 May, 2025 Ώρα 12:48

Mercedes C-Class: 25 χρόνια από την εμβληματική σειρά 203

Thumbnail

Ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Mercedes κατέχει η C-Class 203, αποτελώντας ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσιε με το σήμα της.  Η δεύτερη γενιά της C-Class παρουσιάστηκε πριν από 25 χρόνια στο Sindelfingen, ενσωματώνοντας προηγμένα συστήματα και μια πληθώρα τεχνολογιών που ήταν προνόμιο της υπερπολυτελούς S-Class. Μετά την 190 (W 201) και την πρώτη C-Class (σειρά 202), η 203 αναθεωρήθηκε πλήρως σε στιλιστικό και τεχνολογικό επίπεδο, ενώ μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2006 είχαν ήδη πωληθεί περίπου 2 εκατ. οχήματα. Είναι χαρακτηριστικό ότι ποτέ ξανά η μάρκα δεν είχε φτάσει τόσο γρήγορα σε αυτό το ορόσημο με μια μόνο σειρά ενός μοντέλου.

Close

 

 

Σχεδιαστικά, η C-Class 203 κληρονόμησε στοιχεία από την S-Class 220 του 1998, κάτι που είναι εμφανές τόσο στο μπροστινό μέρος όσο και στη σμιλεμένη «ουρά» με τα χαρακτηριστικά τριγωνικά πίσω φώτα, ενώ διαφοροποιούνταν από τις προκατόχους της χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο, τους εμφανώς πιο κοντούς προβόλους και το πιο κεκλιμένο παρμπρίζ. Έμφαση δόθηκε και στην αεροδυναμική, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας (cw) να περιορίζεται σε 0,26, εξασφαλίζοντας πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό. Από την S-Class προήλθαν, επίσης, και πολλές λειτουργίες, όπως το σύστημα ελέγχου και προβολής COMAND, ένα «ψηφιακό κέντρο ελέγχου» που αναπτύχθηκε πολύ καιρό πριν την εδραίωση των οθονών αφής, αλλά και το σύστημα LINGUATRONIC που εκτελούσε φωνητικές εντολές. 

Close

 

 

Πέρα από την έκδοση σεντάν, η σειρά διατέθηκε και σε δύο ακόμη παραλλαγές: τη σπορ κουπέ (CL 203) που παρουσιάστηκε στο τέλος του 2000 και τη estate (S 203) το 2001. Τα επίπεδα εξοπλισμού ήταν τα Classic, Elegance και Αvantgarde, ενώ οι κινητήρες ήταν τετρακύλινδροι και πεντακύλινδροι σε σειρά, καθώς και V6, με την κορυφαία έκδοση C 32 AMG να αποδίδει έως και 354 PS (με V6 μοτέρ και supercharger). Μετά την ανανέωση του μοντέλου το 2004, κορυφαία έκδοση ήταν η C 55 AMG με κινητήρα V8 και 367 ίππους, ενώ το σύστημα τετρακίνησης 4Matic ήταν προαιρετικά διαθέσιμο από το φθινόπωρο του 2002.

 

 

Οι μηχανικοί προίκισαν τη 203 με υψηλή ευελιξία, ενσωματώνοντας ανάρτηση με τριπλούς συνδέσμους εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα, θέτοντας νέα πρότυπα στον τομέα της δυναμικής οδήγησης. Παρ’ όλα αυτά, ο σπορ προσανατολισμός δεν υποβάθμιζε την υψηλή ποιότητα κύλισης που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της μάρκας. 

Η Mercedes C-Class 203 θα πρωταγωνιστήσει στη συνάντηση κλασικών αυτοκινήτων “Classics & Coffee” που θα διεξαχθεί στο μουσείο της γερμανικής μάρκας στη Στουτγάρδη την Κυριακή 18 Μαΐου 2025.