Ειδήσεις

16 Oct, 2023 Ώρα 12:09

Ανανέωση και περισσότερη αυτονομία για την Jaguar F-PACE

Thumbnail

Η Jaguar F-PACE γίνεται τώρα πιο συναρπαστική από ποτέ με πιο πλούσιες προδιαγραφές, περισσότερη τεχνολογία, βελτιωμένη ψυχαγωγία και μεγαλύτερη εμβέλεια για την plug-in υβριδική έκδοση P400e. Για το ανανεωμένο μοντέλο προδιαγραφών 2024, ο κινητήρας P400e συνεχίζει να πρωτοστατεί στην επιλογή των εξηλεκτρισμένων κινητήρων της F-PACE. Τώρα διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου (περιλαμβάνει εννέα μονάδες αντί των οκτώ) αυξάνοντας την ικανότητα αποθήκευσης ενέργειας στις 19,2 kWh. Αυτό αυξάνει παράλληλα την αυτονομία με αποκλειστικά ηλεκτρική χρήση από 53 χλμ. μέχρι 65 χλμ. Μια αύξηση άνω του 20% ενώ η βελτίωση μειώνει επίσης τις εκπομπές CO 2 και την κατανάλωση καυσίμου, οι οποίες τώρα είναι μόνο από 37 g/km έως και 1,6 λίτρα/100 χλμ. αντίστοιχα.

Close

Η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος μετάδοσης κίνησης P400e των 404 ίππων και 640 Nm ροπής επιτρέπει την επιτάχυνση από 0-100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα. Αυτός ο συνδυασμός βελτιωμένης απόδοσης και εξαιρετικής κατανάλωσης του P400e αντιπροσωπεύει ήδη περισσότερες από μία στις δέκα πωλήσεις F-PACE παγκοσμίως.

Η σειρά F-PACE προδιαγραφών 2024 περιλαμβάνει – ανάλογα με την αγορά - τις εκδόσεις R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE, 400 SPORT και SVR. Η τελευταία αποτελεί το κορυφαίο SUV από πλευράς επιδόσεων της Jaguar και τροφοδοτείται αποκλειστικά από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 5,0 λίτρων V8 της Jaguar, 550 ίππων. Το μοντέλο αυτό μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,0 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 286 χλμ/ώρα.

Close

 

 

Η παγκόσμια γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει επίσης τετρακύλινδρο βενζίνη PHEV 404 ίππων, τετρακύλινδρο βενζίνης 250 ίππους, τετρακύλινδρο ντίζελ 163 ίππων και 204 ίππους MHEV, εξακύλινδρο ντίζελ 300 ίππους, εξακύλινδρο ντίζελ 400 ίππους, εξακύλινδρο βενζίνη MHEV 400 ίππους και βενζίνη 550. Επίσης, όλα τα μοντέλα F-PACE διαθέτουν έξυπνη τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Μέσα στο πολυτελές, ευρύχωρο εσωτερικό υπάρχει περισσότερη τεχνολογία από ποτέ με το R-Dynamic S αποκτά τη νέα οθόνη TFT Digital Driver Display, προσφέροντας διαμόρφωση δύο επιλογών με επιλογή μέσων ή πλοήγησης στον κεντρικό πίνακα, ενώ η ασύρματη φόρτιση συσκευής είναι στο βασικό εξοπλισμό για το R-Dynamic SE. Κάθε μοντέλο της σειράς F-PACE διαθέτει το γρήγορο, διαισθητικό σύστημα ψυχαγωγίας Pivi Pro, που προσφέρει απρόσκοπτη συνδεσιμότητα μέσω ασύρματου Apple CarPlay®, Wireless Android Auto™, ενσωματωμένου φωνητικού ελέγχου Alexa και πλοήγησης what3words. Το Pivi Pro – μαζί με άλλα συστήματα σε όλο το όχημα – είναι πάντα ενημερωμένο χάρη στις ενημερώσεις λογισμικού over-the-air.

12 Sep, 2025 Ώρα 12:01

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Thumbnail

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close

 

Close

 

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

Close

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

 

 

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;