Η Nissan ενισχύει τη θέση του LEAF στην παγκόσμια αγορά με μια ανανέωση ουσίας για το μοντέλο του 2022. Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής αγοράς στον κόσμο προσφέρει πλέον πιο εντυπωσιακό στυλ και καινοτόμο τεχνολογία. Το LEAF 2022 διαθέτει μια ανανεωμένη εξωτερική σχεδίαση προσφέροντας στους πελάτες μια δυναμική αισθητική σύμφωνα με τη νέα ταυτότητα της μάρκας. Το εξαιρετικά επιτυχημένο LEAF, προσφέρει στον υποψήφιο αγοραστή τη δοκιμασμένη γκάμα των προηγμένων λειτουργιών υποβοήθησης οδήγησης, όπως το ProPILOT και τεχνολογιών ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, όπως το ενσωματωμένο σύστημα NissanConnect.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός του Nissan LEAF για το 2022 δέχθηκε αρκετές βελτιώσεις κάτι που ενισχύει το δυναμισμό του μοντέλου που διαθέτει πλέον το νέο λογότυπο της μάρκας στους τροχούς, τη μπροστινή μάσκα και το πίσω μέρος. Επίσης, δυναμισμό προσφέρουν και ο νέες επιλογές ζαντών αλουμινίου 16 και 17. Οι πελάτες επωφελούνται επίσης από μια ανανεωμένη σειρά έξι εξωτερικών χρωμάτων και πέντε επιλογές δίχρωμων. Μαζί και δύο νέες αποχρώσεις που προτιμήθηκαν πολύ στα μοντέλα Qashqai και Ariya. Το Universal Blue και το Magnetic Blue που φέρνει μια ενισχυμένη αίσθηση ζωντάνιας στο το μοντέλο.
Το LEAF 2022 διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας που προσφέρουν έως και 385 km (WLTP) αυτονομίας στη λειτουργία LEAF e+. Η τεχνολογία ProPILOT επιτρέπει στο LEAF 2022 να σταματά αυτόματα, να ξεκινά και να διατηρεί μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα, ενώ το καινοτόμο e-Pedal παρέχει την επιλογή επιτάχυνσης, επιβράδυνσης και στάσης με ένα μόνο πεντάλ για μέγιστη άνεση κατά την οδήγηση. Παράλληλα, προσφέρει επίσης στους πελάτες μια σειρά από λειτουργίες infotainment εντός του ενσωματωμένου συστήματος NissanConnect, με ενσωμάτωση smartphone Android Auto και Apple CarPlay. Η λειτουργία απομακρυσμένων λειτουργιών όπως ο έλεγχος του κλίματος είναι επίσης διαθέσιμη μέσω της εφαρμογής NissanConnect, ενώ οι πελάτες μπορούν να συνδέσουν το LEAF με την έξυπνη οικιακή συσκευή Amazon Alexa για μεγαλύτερη ευκολία.
To LEAF 2022 αναμένεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα τους επόμενους μήνες.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.