Ειδήσεις

26 Mar, 2019 Ώρα 09:59

Συνέχεια στην ανοδική πορεία της Volvo και κατά το 2019

Thumbnail

Η ανοδική πορεία της Volvo στο χώρο των πωλήσεων που είχε κατά το 2018 συνεχίζεται και τη φετινή χρονιά. Η εταιρεία, στους πρώτους δύο μήνες του 2019 παρουσιάζει μια αύξηση στις πωλήσεις της που φθάνει το 11.3% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο. Συγκεκριμένα τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο πωλήθηκαν συνολικά 93,863 αυτοκίνητα.

Close

Καταλύτης στην άνοδο αυτή υπήρξε η βραβευμένη γκάμα των SUV της Volvo, με κορυφαίο το XC60, ακολουθούμενο από τα XC40 και XC90. Τα καινούργια αυτοκίνητα της εταιρείας, V60 estate και το S60 sedan που παράγεται στις ΗΠΑ συνέβαλαν στη συνολική άνοδο των πωλήσεων της μάρκας. Μόνο το Φεβρουάριο η Volvo παρέδωσε συνολικά 43,184 αυτοκίνητα κάτι που αντιστοιχεί σε μια αύξηση της τάξης του 5.5% σε σύγκριση με τον περσινό αντίστοιχο μήνα. 

 

Close

Οι Ευρωπαϊκές πωλήσεις παρουσίασαν μια άνοδο της τάξης του 12.9% στους πρώτους δυο μήνες του 2019, με 49,195 παραδώσεις αυτοκινήτων. Και εδώ, τα XC60, XC40 και V60 αποτέλεσαν τα κυρίαρχα μοντέλα στην αγορά για την Volvo.Στην Κίνα οι πωλήσεις ανέβηκαν κατά 2.2% (σε σύγκριση με το 2018) με 18,473 πωλήσεις στους πρώτους δυο μήνες. Οι καλύτερες πωλήσεις εδώ σημειώθηκαν από τα XC60 και S90 που παράγονται στην Κίνα. Των Φεβρουάριο εδώ, οι πωλήσεις έπεσαν κατά 0.2%. Στις ΗΠΑ, ο Γενάρης και Φλεβάρης έφθασαν τις 12,48 (άνοδος 5.4%) με best seller το XC60 και δεύτερο σε πωλήσεις το XC90. Τον Φεβρουάριο οι πωλήσεις έφθασαν τις 6,635 (άνοδος 5.6%).

Τον Φεβρουάριο, το XC60 βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων της Volvo, με τις συνολικές του πωλήσεις να φθάνουν τις 12 630 (αντίστοιχα στο 2018: 10,308). Τη δεύτερη θέση στη γκάμα της μάρκας πήρε το XC40 με 8,176 πωλήσεις (2018: 1,580) ενώ το Volvo XC90 με 5,752 πωλήσεις (2018: 6,607) ήταν στην τρίτη θέση. Τα Volvo V40 και V40 Cross Country πούλησαν 4,196 οχήματα (2018: 6,109) με το νέο V60 Estate να φθάνει τις 3,849 πωλήσεις μέσα στον Φεβρουάριο.

Close
 
Tags
30 May, 2024 Ώρα 08:08

Συνεργασία Toyota – Mazda – Subaru για ανάπτυξη νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης

Thumbnail

Οι Ιάπωνες δηλώνουν εδώ και καιρό πως η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι επιλογή και όχι μονόδρομος. Μάλιστα ο Akio Toyoda προέβλεψε πως τα EV θα αποτελέσουν τελικά το 30% του συνόλου των Ι.Χ. και όχι το 100% που θέλει η Ευρώπη.

Close

Από τα λόγια, στην πράξη

Η Toyota, η Mazda και η Subaru πραγματοποίησαν σήμερα στην Ιαπωνία κοινή διάσκεψη για να μιλήσουν για τους νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι τρεις τους συνεργάζονται για να επιταχύνουν την ανάπτυξη και να μειώσουν το κόστος.

Close

Αντί να σχεδιάσουν έναν κοινό κινητήρα που θα χρησιμοποιείται και από τις τρεις εταιρείες, η τριάδα θα εργαστεί πάνω σε «χαρακτηριστικούς κινητήρες» που θα αντιπροσωπεύουν τις αντίστοιχες μάρκες τους. Συγκεκριμένα, η Toyota ετοιμάζει νέους τετρακύλινδρους με σειρά, η Mazda επιδιώκει περιστροφικούς κινητήρες και η Subaru στοχεύει να βελτιώσει τον μπόξερ. Τα νέα κινητήρια σύνολα θα είναι συμβατά με διάφορα καύσιμα ουδέτερου άνθρακα: υγρό υδρογόνο, βιοκαύσιμα και συνθετικά καύσιμα.

Mazda

Μαζί με την ανακοίνωση, υπήρχαν και μερικά δείγματα μελλοντικών κινητήρων. Η Mazda έφερε κινητήρες μονού και διπλού ρότορα για εφαρμογές EV. Όπως είδαμε στο MX-30 και στο πρωτότυπο σπορ αυτοκίνητο Iconic SP, ο περιστροφικός κινητήρας χρησιμεύει ως γεννήτρια για την τροφοδοσία της μπαταρίας. Δεν έχει μηχανική σύνδεση με τους τροχούς.

Close

 

 

Toyota

Η Toyota παρουσίασε ένα ζευγάρι τετρακύλινδρων εν σειρά κινητήρων που βρίσκονται σε εξέλιξη, μια μονάδα 1,5 λίτρων που παρουσίασε ξεχωριστά, καθώς και έναν μεγαλύτερο κινητήρα 2,0 λίτρων.

 

 

Subaru

Όσο για τη Subaru, παρουσίασε ένα υβριδικό σύστημα επόμενης γενιάς και το τοποθέτησε επίσης μέσα σε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο. Συνδυάζει έναν κινητήρα μπόξερ 2,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα 12,3 κιλοβάτ και μια μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου.

 

 

Συνεργάτες αλλά και.. αντίπαλοι

Η Toyota, η Mazda και η Subaru κατέστησαν απολύτως σαφές ότι θα παραμείνουν αντίπαλοι, παρά το γεγονός ότι ένωσαν τις δυνάμεις τους για την ανάπτυξη πιο λιτών κινητήριων μονάδων. Επειδή αυτοί οι νέοι κινητήρες θα είναι μικρότεροι, η τριάδα λέει ότι τα μελλοντικά μοντέλα θα έχουν χαμηλότερο καπό, ώστε να βελτιωθεί περαιτέρω η αποδοτικότητα. Ταυτόχρονα, οι αλλαγές αυτές θα δώσουν στους σχεδιαστές μεγαλύτερη ελευθερία.