Ανοίγει τις πύλες της η CASA SEAT

Την Πέμπτη 4 Ιουνίου ανοίγει για πρώτη φορά τις πόρτες της η CASA SEAT μέσω ψηφιακής παρουσίασης του νέου χώρου, που βρίσκεται στην καρδιά της Βαρκελώνης.

Τα στελέχη της εταιρείας και οι πρεσβευτές θα ξεναγήσουν εικονικά τους επισκέπτες στους εσωτερικούς χώρους του κτιρίου και θα δώσουν πληροφορίες σχετικά με όλα όσα θα προσφέρει η CASA SEAT μετά τη φυσική έναρξη λειτουργίας της.

Ποιοι θα είναι οι... ξεναγοί

Ένας από τους υπεύθυνους της ξενάγησης των επισκεπτών στην ψηφιακή παρουσίαση της CASA SEAT θα είναι ο SEAT Vice-president for Sales and Marketing και CUPRA CEO Wayne Griffiths.

H CASA SEAT δημιουργήθηκε για να αποτίσει φόρο τιμής στη Βαρκελώνη, την πόλη όπου ιδρύθηκε πριν από 70 χρόνια και ταυτόχρονα, με τη δέσμευση να είναι κόμβος κινητικότητας για την πόλη, να αποτελέσει το μέρος από το οποίο η εταιρεία θα κοιτάξει το μέλλον, προωθώντας τον αστικό πολιτισμό και προσφέροντας στους ανθρώπους ένα σημείο συνάντησης για διεξαγωγή συζητήσεων και διάδοση ιδεών για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της κινητικότητας και της βιωσιμότητας του αύριο.

Για όσους επιθυμούν να παρακολουθήσουν τα διαδικτυακά εγκαίνια της CASA SEAT, η μετάδοση θα είναι διαθέσιμη με αγγλικούς υπότιτλους στις 13:00 στο κανάλι της SEAT στο YouTube. (https://www.youtube.com/seat)

Tags

CASA SEAT

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ειδήσεις

Ανοίγει τις πύλες της η CASA SEAT

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση