Στη δημιουργία μιας πρωτότυπης έκδοσης του sportcar της γκάμας της προχώρησε η ιαπωνική φίρμα. Πρόκειται για την GR Supra Sport Top, η οποία φέρει αφαιρούμενη οροφή και εκπληκτική ισχύ.
Το εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο της Toyoτα ακολουθεί τη φιλοσοφία των targa μοντέλων, με την οροφή να αφαιρείται και στη θέση της να τοποθετούνται δύο πάνελ σε 3D μορφή. Επίσης προστέθηκαν επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα, μια τεράστια πίσω πτέρυγα, carbon spoiler, αγωνιστικού τύπου διαχύτης, μεγαλύτερες ζάντες και κεραμικά φρένα.
Ενισχύσεις έγιναν σε σασί, αναρτήσεις και πλαίσιο, με τον εξακύλινδρο 3.0 λίτρων κινητήρα, ο οποίος προέρχεται από την BMW, να αποδίδει πάνω από 500 ίππους.
Η GR Supra Sport Top είχε προγραμματιστεί να κάνει ντεμπούτο στην έκθεση SEMA του Λος Άντζελες. Το σαλόνι αναβλήθηκε λόγω της πανδημίας κι έτσι οι Ιάπωνες αποκάλυψαν ψηφιακά το αυτοκίνητο.
Στην παραγωγή είναι δύσκολο να το δούμε. Αν ωστόσο πάρει την έγκριση, θεωρείται βέβαιο πως θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό μονάδων και για επιλεγμένες αγορές.
Τα EV της VW πρόκειται να γίνουν σημαντικά φθηνότερα, χάρη στις νέες μπαταρίες
Η VW συνεχίζει να κυριαρχεί στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνοντας 59% άνοδο στις παγκόσμιες πωλήσεις EV το πρώτο τρίμηνο του 2025. Παρόλα αυτά όμως για να παραμείνει πρωταγωνίστρια, ξέρει πως πρέπει να είναι μπροστά από τις εξελίξεις και όλα δείχνουν πως έχει βρει τον τρόπο.
Σύμφωνα με την τελευταία συνέντευξη στελέχους της VW, το ID.2 θα σηματοδοτήσει την έναρξη της μεταφοράς ολόκληρης της γκάμας των μοντέλων της μάρκας σε νέα πλατφόρμα που είναι φθηνότερη στην κατασκευή. Η πλατφόρμα θα ονομάζεται MEB Plus, μια εξελικτική ονομασία που ωθεί την τυπική πλατφόρμα MEB ένα βήμα παραπέρα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή στην MEB Plus σε σχέση με την MEB είναι η χρήση κυψελών μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Η τεχνολογία μπορεί να είναι ελαφρώς κατώτερη σε ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τις κυψέλες νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) που χρησιμοποιούνται ευρέως από τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αλλά οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πολύ πιο δημοφιλείς στην Κίνα. Το ID.2 θα έχει κυψέλες LFP, αλλά η VW λέει ότι η τεχνολογία θα έρθει και στα υπόλοιπα μοντέλα της VW λίγο καιρό μετά την παρουσίαση του ID.2. Αυτό σημαίνει ότι το ID.3, το ID.7 και το ID.4 θα μπορούσαν να γίνουν πολύ φθηνότερα ενώ παράλληλα η μετάβαση στις LFP μπαταρίες θα συνοδεύεται επίσης από πλήρη σχεδιαστική ανανέωση των EV της.
Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το νέο εργοστάσιο της VW στο Salzgitter της Γερμανίας θα παρέχει πακέτα μπαταριών LFP για τα ανανεωμένα μοντέλα και μερικά πακέτα μπαταριών NMC για τα απερχόμενα μοντέλα που θα τα χρειαστούν.
Πάντως το Volkswagen ID.2 και η πλήρης ανανέωση της EV γκάμας της μάρκας, αναμένεται να ξεκινήσει το 2026. Κάτι που σημαίνει πως σύντομα τα μοντέλα της εταιρίας θα κοστίζουν λιγότερο με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για μείωση κόστους έως και 50% σε μόλις τρία χρόνια.