Στη δημιουργία μιας πρωτότυπης έκδοσης του sportcar της γκάμας της προχώρησε η ιαπωνική φίρμα. Πρόκειται για την GR Supra Sport Top, η οποία φέρει αφαιρούμενη οροφή και εκπληκτική ισχύ.
Το εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο της Toyoτα ακολουθεί τη φιλοσοφία των targa μοντέλων, με την οροφή να αφαιρείται και στη θέση της να τοποθετούνται δύο πάνελ σε 3D μορφή. Επίσης προστέθηκαν επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα, μια τεράστια πίσω πτέρυγα, carbon spoiler, αγωνιστικού τύπου διαχύτης, μεγαλύτερες ζάντες και κεραμικά φρένα.
Ενισχύσεις έγιναν σε σασί, αναρτήσεις και πλαίσιο, με τον εξακύλινδρο 3.0 λίτρων κινητήρα, ο οποίος προέρχεται από την BMW, να αποδίδει πάνω από 500 ίππους.
Η GR Supra Sport Top είχε προγραμματιστεί να κάνει ντεμπούτο στην έκθεση SEMA του Λος Άντζελες. Το σαλόνι αναβλήθηκε λόγω της πανδημίας κι έτσι οι Ιάπωνες αποκάλυψαν ψηφιακά το αυτοκίνητο.
Στην παραγωγή είναι δύσκολο να το δούμε. Αν ωστόσο πάρει την έγκριση, θεωρείται βέβαιο πως θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό μονάδων και για επιλεγμένες αγορές.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.