Με τη παρουσίαση όλων των λεπτομερειών που αφορούν το Cyprus Gran Fondo 2025 ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για διεξαγωγή της διοργάνωσης για δωδέκατη χρονιά. Η εκδήλωση έλαβε χώρα το απόγευμα της Τρίτης, 11 Μαρτίου, στον εκθεσιακό χώρο της Skoda, καθώς η UNICARS αποτελεί εμπνευστή και διαχρονικό υποστηρικτή της διοργάνωσης από την ημέρα γέννησής της το 2012.
To Skoda Cyprus Gran Fondo 2025 θα λάβει χώρα το τριήμερο 4-6 Απριλίου και όπως αναφέρθηκε από τον διευθυντή της διοργανώτριας εταιρείας Activate Cyprus, Μάικ Χατζηιωάννου, ήδη έκλεισαν θέση συμμετοχής πέραν των 350 αθλητών/τριών από 40 διαφορετικές χώρες.
Ο κ. Χατζηιωάννου κάνοντας αναδρομή στο παρελθόν σημείωσε ότι: «Είναι μία μακρόχρονη προσπάθεια, που ήρθε κυρίως από προσπάθειες της UNICARS παρά της Activate Cyprus και συγκεκριμένα από τον κ. Αλέξανδρο Διογένους, ο οποίος ήθελε να δημιουργήσει κάτι ποδηλατικό». Ο αγώνας ξεκίνησε ως Volkswagen Cyprus Cycling Tour το 2012 κι από το 2017 έχει ενταχθεί στη σειρά UCI Gran Fondo World Series και ανήκει στο καλεντάρι της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας.
Το Gran Fondo της Κύπρου αποτελεί έναν από τους 30 αγώνες που θα διεξαχθούν παγκοσμίως και μέσω αυτών δίνεται η ευκαιρία στους συμμετέχοντες να διεκδικήσουν εισιτήριο για τον τελικό του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Συγκεκριμένα, ποσοστό 25% όλων των ηλικιακών κατηγοριών των διαγωνιζομένων, στον αγώνα που διεξάγεται με επίκεντρο την Πάφο, θα κλείσουν θέση για τον μεγάλο αγώνα που θα γίνει στα μέσα Οκτωβρίου στην Αυστραλία.
«Είναι τιμή σαν Κύπρος που είμαστε στο UCI Gran Fondo World Series γιατί υπάρχει αρκετός ανταγωνισμός από πολλούς διοργανωτές που θέλουν να ενταχθούν στη σειρά. Είναι μία σειρά που δίνει αίγλη, υπάρχει αρκετός σεβασμός από το ποδηλατικό κοινό κι αποτελεί κίνητρο για εκατομμύρια ποδηλάτες σε όλο τον κόσμο» δήλωσε ο Μάικ Χατζηιωάννου, o oποίος επισήμανε ότι οι διαδρομές δεν παρουσιάζουν αλλαγές σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές.
Παρούσες στην εκδήλωση ήταν και δυο Κύπριες αθλήτριες που συμμετείχαν πολλάκις στον αγώνα τα προηγούμενα χρόνια. Πρόκειται για την ποδηλάτρια που αγωνίστηκε στους τρεις τελευταίους Ολυμπιακούς Αγώνες, Άντρη Χριστοφόρου, και την Κωνσταντίνα Γεωργίου. Στις δηλώσεις της η Χριστοφόρου, η οποία συμμετείχε από την πρώτη διοργάνωση και, όπως είπε, θα το πράττει όσο μπορεί, ανάφερε ότι: «Πιστεύω ότι ζούμε σε ένα ποδηλατικό παράδεισο και απόδειξη είναι η συγκεκριμένη διοργάνωση. Οι διαδρομές είναι πανέμορφες. Είναι αρκετά δύσκολες αλλά όλοι οι αθλητές όσο μεγαλύτερη είναι η προσπάθεια, τόση είναι και η ικανοποίηση που νιώθουμε. Ο καιρός είναι εκπληκτικός και πολλοί αθλητές από άλλες χώρες δεν μπορούν να πιστέψουν πόσο τυχεροί είμαστε. Θεωρώ ότι είναι και η καλύτερη διαφήμιση για τη χώρα μας».
Από την πλευρά της η Κωνσταντίνα Γεωργίου σημείωσε: «Είναι χαρά μας να έχουμε αυτό τον αγώνα στο καλεντάρι. Είναι διοργάνωση που έχει μεγάλο ανταγωνισμό και ασφάλεια στους δρόμους που είναι το πιο κύριο για εμάς τους ποδηλάτες».
«Στη Skoda είναι στο DNA μας η ποδηλασία»
Παίρνοντας τον λόγο ο Κωνσταντίνος Ανανιάδης, Διευθυντής Marketing της UNICARS, στάθηκε στους δυο βασικούς λόγους που η εταιρεία είναι διαχρονικά υποστηρίκτρια αυτού του διεθνούς ποδηλατικού αγώνα. «Πρωτίστως γιατί στη Skoda αγαπάμε την ποδηλασία, είναι στο DNA μας και δεν θα μπορούσαμε να μην την υποστηρίξουμε και δεύτερο γιατί είναι πολύ καλή αφορμή για να διαφημίσουμε προς το εξωτερικό την Κύπρο και να βάλουμε την Κύπρο στο διεθνές καλεντάρι των αγώνων» ανάφερε και πρόσθεσε: «Θα συνεχίσουμε να στηρίζουμε ένα τόσο σημαντικό αγώνα. Είναι σημαντικό για όλους να δουν το κλίμα που υπάρχει μεταξύ των συμμετεχόντων τις ημέρες των αγώνων».
«Δεν είναι ένας απλά αγώνας»
Παρών στην εκδήλωση ήταν και ο πρόεδρος της κυπριακής Ομοσπονδίας και πρόσφατα εκλεγέντας στην αντιπροεδρία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ποδηλασίας, Γιώργος Γεωργίου, που δήλωσε ότι «το Cyprus Gran Fondo έχει καταστεί πλέον ως θεσμός για την ποδηλατική κοινότητα και προσελκύει αθλητές τόσο από τη χώρα μας όσο και από το εξωτερικό. Δεν είναι απλά ένας αγώνας, είναι μια γιορτή της ποδηλασίας, μία ευκαιρία για τους ποδηλάτες όλων των ηλικιών να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους σε μία διαδρομή γεμάτη προκλήσεις, όμορφα τοπία και πάνω από όλα αγωνιστικά πνεύμα». Όπως τόνισε τα λόγια αυτά αποτελούν κατάθεση ως ποδηλάτης που συμμετείχε πολλές φορές στο Cyprus Gran Fondo, συμπληρώνοντας ότι «με τη βοήθεια του Θεού θα προσπαθήσω να συμμετάσχω και φέτος».
Πέραν της διαχρονικής υποστήριξης της Skoda και της UNICARS, τη διοργάνωση χορηγούν το Υφυπουργείο Τουρισμού, η Ιnex Club, η Ventus, το Dion SportLab, τα Ocean Basket, το μεταλλικό νερό ΚΥΚΚΟΣ, οι Χυμοί Λανίτη, το ξενοδοχείο Αnnabelle και η Pizza Hut. Στρατηγικός συνεργάτης είναι η ΕΤΑΠ Πάφου, υποστηρικτής η Motolife Tours και ο Δήμος Πάφου. Τελεί υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας.
Περισσότερες πληροφορίες για την εγγραφή στο Cyprus Gran Fondo 2025 στο https://www.activatecyprus.com/granfondocyprus
Η Honda φτάνει το ορόσημο των 500 εκατομμυρίων μονάδων παραγωγής μοτοσυκλετών
- Το πρώτο μοντέλο μοτοσυκλέτας παρήχθη το 1949
- Το Activa ακολουθεί το Super Cub (100 εκατ.) και την Gold Wing (300 εκατ.) ως το τελευταία δίκυκλο που παρήχθη για να φτάσει σε σημαντικό ορόσημο
- Το πρώτο εργοστάσιο μοτοσυκλετών εκτός Ιαπωνίας άνοιξε στο Βέλγιο το 1963
- Εγκαταστάσεις παραγωγής μοτοσυκλετών και scooter Honda υπάρχουν σε 23 χώρες
- Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή μοτοσυκλετών με κινητήρα της Honda έφτασε τα 500 εκατομμύρια μονάδες – ένα παγκόσμιο επίτευγμα* – 76 χρόνια μετά την έναρξη της μαζικής παραγωγής μοτοσυκλετών από την εταιρεία το 1949 με την Dream D-Type.
Από την ίδρυσή της το 1948, η Honda έχει αναπτύξει και παρέχει προϊόντα και υπηρεσίες που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πελατών σε πολλές χώρες και περιοχές με βάση την πεποίθησή της ότι «ο σκοπός της τεχνολογίας είναι να κάνει τη ζωή των ανθρώπων ευκολότερη».
Η Honda ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή μοτοσυκλετών στην πρώτη της υπερπόντια μονάδα παραγωγής στο Βέλγιο το 1963 και έκτοτε έχει επεκτείνει την παραγωγή της σε παγκόσμιο επίπεδο σύμφωνα με τη θεμελιώδη αρχή της «παραγωγής σε τοπικό επίπεδο όπου υπάρχει ζήτηση». Ως αποτέλεσμα, η Honda πέτυχε το ορόσημο των 100 εκατομμυρίων μονάδων το 1997, το ορόσημο των 200 εκατομμυρίων μονάδων το 2008 και το ορόσημο των 300 εκατομμυρίων μονάδων το 2014. Το 2018, η ετήσια παραγωγή της Honda ξεπέρασε τα 20 εκατομμύρια μονάδες για πρώτη φορά στην ιστορία της και η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή έφτασε τα 40 εκατομμύρια μονάδες το 2019. Παρόλο που η ετήσια παραγωγή μοτοσυκλετών μειώθηκε προσωρινά λόγω του COVID-19 το 2020, η ζήτηση ανακάμπτει σταθερά παγκοσμίως στα προ της πανδημίας επίπεδα από τότε. Εκτός από τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η Honda όρισε το έτος 2024 ως «πρώτο έτος παγκόσμιας επέκτασης» για τα δίτροχα με ηλεκτρική ενέργεια και έχει αρχίσει να λανσάρει νέα μοντέλα, δημιουργώντας μια ευρεία και ποικιλόμορφη γκάμα προϊόντων.
Η Honda προσφέρει πλέον μια ευρεία ποικιλία μοντέλων, από μετακινήσεις για καθημερινή χρήση έως μοντέλα μεγαλύτερου κυβισμού για αναψυχή το Σαββατοκύριακο, καθώς και ηλεκτρικά οχήματα, με ετήσια παραγωγική ικανότητα άνω των 20 εκατομμυρίων μονάδων σε 23 χώρες και 37 μονάδες παραγωγής. Η εταιρεία παρέχει προϊόντα και υπηρεσίες σε πελάτες σε όλο τον κόσμο μέσω ενός δικτύου περισσότερων από 30,000 αντιπροσώπων της Honda.
Η Honda θα συνεχίσει τις προσπάθειές της για την περαιτέρω εδραίωση των δραστηριοτήτων της στον τομέα των μοτοσυκλετών, παρέχοντας ελκυστικά προϊόντα και υπηρεσίες με μια πολύπλευρη προσέγγιση, υλοποιώντας τη «χαρά και την ελευθερία της κινητικότητας» για ένα ευρύτερο φάσμα πελατών, δημιουργώντας μια εξαιρετικά αποτελεσματική επιχειρηματική δομή και επιτυγχάνοντας ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα, μεταξύ άλλων μέσω της ηλεκτροκίνησης.
Toshihiro Mibe, Πρόεδρος, Εκπρόσωπος και Εκτελεστικός Διευθυντής, Honda Motor Co., Ltd.
«Για την Honda, η δραστηριότητα των μοτοσυκλετών είναι η «επιχείρηση του ιδρυτή μας» και θα συνεχίσει να είναι η βασική δραστηριότητα της εταιρείας. Στην επιχείρηση μοτοσυκλετών, έχουμε οικοδομήσει την εμπιστοσύνη των πελατών μας μέσω των πολλών προϊόντων και υπηρεσιών μας, γεγονός που μας επέτρεψε να επιτύχουμε σωρευτικό όγκο παραγωγής 500 εκατομμυρίων μονάδων. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους πελάτες μας και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς που συμμετείχαν στην επίτευξη αυτού του ορόσημου, από την ανάπτυξη έως την παραγωγή, τις πωλήσεις και την εξυπηρέτηση. Η Honda θα συνεχίσει να αναλαμβάνει την πρόκληση να διευρύνει τη χαρά των πελατών μας σε όλο τον κόσμο».
Το ορόσημο της συνολικής παραγωγής θα επιτευχθεί στην Ινδία, με το Activa, να κατεβαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο 4 της Honda Motorcycle and Scooter India Private Limited (HMSI) στο Vittalpur, Gujurat.
- 1948 Ιδρύεται η Honda Motor Co., Ltd.
- 1949 Παρουσιάζεται το πρώτο ολοκληρωμένο μοντέλο μοτοσυκλέτας, η Dream D-type
- 1958 Παρουσίαση του πρώτου μοντέλου Super Cub, του Super Cub C100
- 1959 Η Honda γίνεται ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο
- 1963 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στο Βέλγιο (το πρώτο εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών εκτός Ιαπωνίας)
- 1967 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ταϊλάνδη
- 1968 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 10 εκατομμύρια μονάδες
- 1969 Ξεκινά η πώληση της CB750
- 1971 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ινδονησία
- 1971 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ιταλία
- 1975 Ξεκινά η πώληση της GL1000 Gold Wing
- 1976 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στη Βραζιλία
- 1979 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στις ΗΠΑ
- 1980 Η παραγωγή μοτοσυκλετών αρχίζει στη Νιγηρία
- 1984 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 50 εκατομμύρια μονάδες
- 1986 Η XRV650 Africa Twin εντάσσεται στη γκάμα
- 1992 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Κίνα
- 1992 Ξεκινά η πώληση της CBR900RR FireBlade
- 1997 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στο Βιετνάμ
- 1997 Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 100 εκατομμύρια μονάδες (επιτυγχάνεται σε 48 χρόνια)
- 2001 Ξεκινά η παραγωγή μοτοσυκλετών στην Ινδία
- 2001 Η Hornet 600 γίνεται η πρώτη Honda μεγάλου κυβισμού που παράγεται εκτός Ιαπωνίας
- 2004 Η ετήσια παραγωγή ξεπερνά για πρώτη φορά τα 10 εκατομμύρια μονάδες
- 2005 Η Honda εισάγει την πρώτη στον κόσμο εφαρμογή αερόσακου για μοτοσυκλέτες παραγωγής στην GL1800 Gold Wing
- 2008 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 200 εκατομμύρια μονάδες
- 2009 Η VFR1200F παρουσιάζεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο – η πρώτη μοτοσυκλέτα διπλού συμπλέκτη στον κόσμο
- 2013 Έναρξη παραγωγής μοτοσυκλετών στο Μπαγκλαντές
- 2014 Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 300 εκατομμύρια μονάδες (σε 6 χρόνια από τα 200 εκατομμύρια μονάδες)
- 2014 Το Honda Super Cub γίνεται το μοντέλο με τη μεγαλύτερη παραγωγή στην ιστορία (87 εκατομμύρια μονάδες που πωλήθηκαν σε 160 χώρες)
- 2018 Η σωρευτική ετήσια παραγωγή ξεπερνά για πρώτη φορά τα 20 εκατομμύρια μονάδες
- 2019 Η σωρευτική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 400 εκατομμύρια μονάδες (επιτυγχάνεται σε 5 χρόνια από 300 εκατομμύρια μονάδες)
- 2022 Το ταξίδι ηλεκτροκίνησης της Honda ξεκινά στην Ευρώπη, με την παρουσίαση του σκούτερ EM1e: που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Mobile Power Pack e: (MPP) της Honda
- 2022 Το Fireblade γιορτάζει την 25η επέτειό του
- 2023 Η Honda παρουσιάζει την τεχνολογία Honda E-Clutch
- 2024 Η Honda παρουσιάζει την πρωτότυπη έκδοση του πρώτου ολοκληρωμένου μοντέλου EV FUN και τον νέο πρωτότυπο κινητήρα V3 με μοναδικό ηλεκτρικό συμπιεστή
- 2025 Η αθροιστική παγκόσμια παραγωγή φτάνει τα 500 εκατομμύρια μονάδες
- 2025 Η Gold Wing γιορτάζει την 50ή επέτειό της
Ίδρυση των παγκόσμιων εγκαταστάσεων παραγωγής μοτοσυκλετών της Honda
- 1963 Βέλγιο
- 1967 Ταϊλάνδη
- 1971 Ινδονησία
- 1976 Βραζιλία
- 1976 Ιταλία
- 1979 Βόρεια Αμερική
- 1980 Νιγηρία
- 1986 Ισπανία
- 1992 Κίνα
- 1997 Βιετνάμ
- 2001 Ινδία
- 2007 Περού
- 2013 Μπαγκλαντές
- 2013 Κένυα
*Σύμφωνα με την έρευνα της Honda