Ένα από τα πιο σπορ και γνήσια αυτοκίνητα οδηγικής απόλαυσης δυστυχώς δε θα έρθει στην Ευρώπη. Ο λόγος για το Lexus IS500, ένα από τα καλύτερα και πιο γρήγορα Lexus που φτιάχτηκαν ποτέ, ιδιαίτερα στην έκδοση Performance Launch.
Μεγάλος αντίπαλος της M3 και της Quadrifoglio, αλλά δε θα έρθει στην Ευρώπη
Έχουμε λοιπόν να κάνουμε με ένα sedan το οποίο δε μοιάζει με κανένα άλλο και είναι φτιαγμένο να τα βάλει στα ίσια με την BMW M3 και την Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Κάτω από το καπό αυτού του Lexus βρίσκουμε έναν V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα ο οποίος αποδίδει 478 ίππους. Συνεργάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιοι 6 σχέσεων το οποίο ανεβάζει την οδηγική απόλαυση στα ύψη, ενώ οι τροχοί 19 ιντσών της BBS το κάνουν πολύ... κακό!
Η Lexus αποκάλυψε ότι θα κατασκευάσει μόλις 500 μονάδες της ειδικής έκδοσης Performance Launch. Η βαφή του μοντέλου λέγεται Incognito, ενώ το εσωτερικό είναι υπερπολυτελές γεμάτο με δέρμα και suede.
Το Defender Octa στο Ντακάρ και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid το 2026
Το Defender Octa, η πιο ισχυρή εκδοχή του σκληροτράχηλου βρετανικού μοντέλου μέχρι σήμερα, θα αποτελέσει τη βάση του αγωνιστικού αυτοκινήτου που θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid το 2026, με στόχο να αποδείξει ότι μπορεί να ανταπεξέλθει στις πιο αντίξοες συνθήκες.
Σύμφωνα με τη Land Rover, η απόφαση συμμετοχής του Defender Octa σε αυτή την απαιτητική διοργάνωση αποτέλεσε μια φυσική επιλογή, μιας και το μοντέλο συγκεντρώνει όλα τα προσόντα για να πετύχει στις δοκιμασίες.
Η Land Rover θα συμμετάσχει στους πέντε γύρους του World Rally Raid της FIA με δύο Defender, λαμβάνοντας μέρος στην κατηγορία “Stock” που αφορά οχήματα βασισμένα σε μοντέλα παραγωγής, ενώ στο κορυφαίο αγωνιστικό γεγονός του πρωταθλήματος, το Ράλι Ντακάρ, θα αγωνιστεί με τρία οχήματα.
Με στόχο την ενίσχυση του ανταγωνισμού στην κατηγορία “Stock”, από το 2026 τίθενται σε ισχύ αυστηρότεροι κανονισμοί, που επιτρέπουν στο Defender να παρουσιάσει τις ικανότητές του και την ανθεκτικότητά του.
Ραχοκοκαλιά του Defender Octa, όπως και της αγωνιστικής εκδοχής του, είναι η ανθεκτική αρχιτεκτονική D7X, μια ελαφριά μονοκόκ κατασκευή αλουμινίου που είναι τρεις φορές πιο άκαμπτη από τα παραδοσιακά σασί τύπου σκάλας των προγόνων του Defender.
Τα ειδικά προετοιμασμένα αγωνιστικά Defender OCTA, θα μοιράζονται την αρχιτεκτονική αμαξώματος, το σύστημα μετάδοσης και τον κινητήρα του μοντέλου παραγωγής -σύμφωνα με τους κανονισμούς του Ντακάρ και του WRC- για να αναδείξουν το ταλέντο και τα υψηλά επίπεδα αντοχής που είναι συνώνυμα με το όνομα “Defender”. Η κίνηση θα αντλείται από έναν V8 twin-turbo κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 4,4 λίτρων.
Ήδη η βρετανική μάρκα υποβάλλει τα οχήματα σε ένα εξαντλητικό πρόγραμμα δοκιμών και εξέλιξης, που θα κορυφωθεί με τη διεξαγωγή δοκιμαστικών δρώμενων και την πλήρη παρουσίαση της ομάδας αργότερα μέσα στο τρέχον έτος.
«Η συμμετοχή στο πιο απαιτητικό rally-raid του κόσμου αποτελεί την απόλυτη δοκιμασία για το πιο ακραίο Defender που έχουμε δημιουργήσει μέχρι σήμερα. Γνωρίζουμε ότι το Ντακάρ θα είναι μια τεράστια πρόκληση, αλλά το Defender OCTA συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις με τη χαρακτηριστική ικανότητα και αντοχή των Defender. Αυτά είναι τα ιδανικά θεμέλια για ένα αγωνιστικό όχημα που είμαι βέβαιος πως θα είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικό», δήλωσε ο Mark Cameron, Διευθυντής των brands Discovery και Defender.