Ειδήσεις

13 Aug, 2020 Ώρα 15:18

Απαγόρευση κυκλοφορίας μοτοσικλετών μεγάλου κυβισμού. Πότε & σε ποιους δρόμους;

Thumbnail

Η Αστυνομία, εξέδωσε χθες διάταγμα με το οποίο απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των δίκυκλων, τρίκυκλων και τετράκυκλων μοτοσικλετών, με κυβισμό πέραν των 125κ.εκ. σε συγκεκριμένους δρόμους, μέρες και ώρες!

Close

Με το πρόσχημα που περιγράφει πιο κάτω και αδυνατώντας να ελέγξει κάποιους δρόμους, στερεί το δικαίωμα ΟΛΩΝ των κατόχων μοτοσικλετών άνω των 125cc... τι φταίει ο μέσος Κύπριος που οδηγεί μοτοσικλέτα;

Αυτή είναι και η επίσημη "δικαιολογία":

Close

"Μέτρα για απάμβλυνση του φαινομένου της οχληρίας, που προκαλείται κατά τις νυχτερινές ώρες στις πόλεις, λαμβάνει η Αστυνομία. Πέραν από τις καθημερινές περιπολίες και τους συνεχείς αστυνομικούς ελέγχους, με διάταγμα του Αναπληρωτή Αρχηγού Αστυνομίας, που τίθεται από σήμερα σε ισχύ, επιχειρείται η ρύθμιση του φαινομένου αυτού, σε συγκεκριμένες ημερομηνίες και συγκεκριμένους δρόμους".

Όλα αυτά και άλλα πολλά θα πρέπει να τυγχάνουν συζήτησης και να δίνονται εξηγήσεις πριν λαμβάνονται τα μέτρα. Αυτές οι δικτατορικές αποφάσεις που στοχοποιούν τον κόσμο της μοτοσικλέτας και του αυτοκινήτου - και δεν θα έχουν κανένα αποτέλεσμα - θα πρέπει να σταματήσουν. Δεν επικροτούμε την οχληρία, ούτε την παρανομία. Όμως αυτά τα μέτρα είναι αστεία.

Close

Η αστυνομία νομίζει ότι βρήκε το πρόβλημα και θέτει λύσεις οι οποίες είναι mind blowing!!! Πραγματικά μου έχει φύγει η φάτσα από τις "ρυθμίσεις". Πέραν του αστείου διαβάστε αναλυτικά όσα ισχύουν!

 

Με το διάταγμα απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των δίκυκλων, τρίκυκλων και τετράκυκλων μοτοσικλετών, με κυβισμό πέραν των 125κ.εκ. σε δρόμους, μέρες και ώρες, που αναφέρονται πιο κάτω:

Λευκωσία: Στις 16, 23 και 30 Αυγούστου, 2020, μεταξύ των ωρών 00:01 – 05:00, στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή, από το σημείο της διασταύρωσης με τη λεωφόρο Αρχαγγέλου και τη Λεωφόρο Αγίου Προκοπίου, μέχρι τη διασταύρωση με την οδό Θεμιστοκλή Δέρβη και στη Λεωφόρο Προδρόμου, από τη συμβολή της με την οδό Ερυθρού Σταυρού, μέχρι τη διασταύρωση με τη Λεωφόρο Γρίβα Διγενή.

Λεμεσός: Στις 14, 15, 16, 21, 22, 23, 28, 29 και 30 Αυγούστου, 2020, μεταξύ των ωρών 19:00 – 04:00 της επομένης, στον παραλιακό δρόμο Λεμεσού και συγκεκριμένα στις οδούς Σπύρου Αραούζου, 28ης Οκτωβρίου, Προμαχών Ελευθερίας, Γεωργίου Α΄ και Αμαθούντος. Πάφος: Στις 14, 15, 16, 21, 22, 23, 28, 29 και 30 Αυγούστου, 2020, μεταξύ των ωρών 20:00 – 04:00 της επομένης, στη λεωφόρο Ποσειδώνος, στην Πάφο.

Ελεύθερη Περιοχή Αμμοχώστου: Στις 14 15, 16, 21, 22, 23, 28, 29 και 30 Αυγούστου, 2020, μεταξύ των ωρών 20:00 – 04:00 της επομένης, στην οδό Πρωταρά (δρόμος ξενοδοχείων Πρωταρά, Δήμος Παραλιμνίου) και στις λεωφόρους Νησσί και Αρχιεπισκόπου Μακαρίου Γ΄, στην Αγία Νάπα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι από τις απαγορευτικές πρόνοιες του διατάγματος εξαιρούνται οι επαγγελματίες διανομείς φαγητού.

Την ίδια στιγμή συνεχίζουν να βρίσκονται σε ισχύ τα δύο διατάγματα του Αρχηγού Αστυνομίας, για αντιμετώπιση της πυκνής τροχαίας κίνησης στους υπεραστικούς δρόμους κατά την επιστροφή των εκδρομέων στις πόλεις.

Τα διατάγματα απαγορεύουν την κυκλοφορία αρθρωτών οχημάτων και γεωργικών ελκυστήρων στους αυτοκινητόδρομους και συγκεκριμένους υπεραστικούς δρόμους, σε συγκεκριμένες ώρες και μέρες και προστίθενται στην ευρύτερη προσπάθεια της Αστυνομίας, για απάμβλυνση του προβλήματος.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα διατάγματα κατά τις ημερομηνίες 16, 23 και 30 Αυγούστου 2020 και μεταξύ των ωρών 09:00-13:00 και 16:00-20:00, απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των αρθρωτών μηχανοκίνητων οχημάτων στους αυτοκινητόδρομους και στους υπεραστικούς δρόμους Λευκωσίας - Τροόδους, Λεμεσόυ – Πλατρών -Τροόδους, Πάφου - Πόλεως Χρυσοχούς και Επισκοπής  - Ομόδους. Επιπρόσθετα η πιο πάνω απαγόρευση ισχύει και στις 14 Αυγούστου, 2020, μεταξύ των ωρών 16:00 – 20:00 και στις 15 Αυγούστου, 2020, μεταξύ των ωρών 09:00 – 12:00 και 16:00 – 20:00.

Επίσης, κατά τις ημερομηνίες 14, 15, 16, 23 και 30 Αυγούστου, 2020, μεταξύ των ωρών 09:00 – 13:00 και 16:00 - 20:00, απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των γεωργικών και δασικών ελκυστήρων (τρακτέρ) στον υπεραστικό δρόμο Λευκωσίας – Τροόδους.

Ταυτόχρονα, εν όψει και της περιόδου του Δεκαπενταύγουστου, η Αστυνομία και το Τμήμα Τροχαίας, συνεχίζει την επιτήρηση και τους ελέγχους στους αυτοκινητόδρομους και το δευτερεύον οδικό δίκτυο, για σκοπούς πρόληψης των τροχαίων συγκρούσεων και διευκόλυνσης των οδηγών εκεί και όπου παρατηρούνται προβλήματα.

Κατά το ίδιο διάστημα, η Αστυνομία θα συνεχίσει την εντατική επικοινωνία της με το κοινό, ενημερώνοντας σε τακτά χρονικά διαστήματα, για την κατάσταση που επικρατεί στο οδικό δίκτυο. 

Σχετικές αστυνομικές ανακοινώσεις θα δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα της Αστυνομίας - www.cypruspolicenews.com, τους λογαριασμούς της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (Facebook, Twitter) και την εφαρμογή για κινητές ηλεκτρονικές συσκευές (Application Αστυνομία Κύπρου) της Αστυνομίας στην κατηγορία Οδικό Δίκτυο και καλείται το κοινό προτού αναχωρήσει για τον προορισμό του, να τις συμβουλεύεται.

Οι οδηγοί, κατά τις διακινήσεις τους, προτρέπονται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και υπομονετικοί, να τηρούν πιστά τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, να συμμορφώνονται προς τα σήματα τροχαίας και τις υποδείξεις των αστυνομικών και να διατηρούν αποστάσεις ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα.

 

Πηγή: Offsite.com.cy

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close