Ειδήσεις

27 Jan, 2023 Ώρα 19:35

Απεβίωσε ο Άλκης Λογγίνος από τους πλέον πετυχημένους κύπριους συνοδηγούς αγώνων ράλι

Thumbnail

Ο Άλκης Λογγίνος, ένας από τους πιο γνωστούς κύπριους συνοδηγούς αγώνων ράλι αλλά και στέλεχος του μηχανοκίνητου αθλητισμού έφυγε από τη ζωή χθες 25 Ιανουαρίου, σε ηλικία 87 χρονών.

Close

Ο Άλκης Λογγίνος είχε μια λαμπρή πορεία στο άθλημα του ράλι, σαν συνοδηγός του πρωταθλητή Κύπρου Κυπριανού, με τον οποίο κέρδισαν πολλούς αγώνες στην Κύπρο αλλά και με συμμετοχή στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στο Ράλι Ακρόπολις όπου κατάφερραν το 1977 να τερματίσουν στην 8η θέση της γενικής κατάταξης.

 

Close

 

Ο ΆΛκης Λογγίνος ήταν μια ήρεμη δύναμη, ένας άνθρωπος με ήθος, που πρόσφερε στους κυπριακούς αγώνες και στο άθλημα του αυτοκινήτου αφιλοκερδώς.

Close

Η κηδεία του θα τελεστεί το Σάββατο, 28 Ιανουαρίου στις 10:30πμ από τον Ιερό Ναό Αγίων Κωνσταντίνου και Ελένης στη Λευκωσία.

Εμείς εδώ στο Car.com.cy γνωρίζοντας και προσωπικά τον κ. Άλκη από τα παιδικά μας χρόνια, ευχόμαστε στην οικογένεια του συλλυπητήρια και ας είναι αιώνια η μνήμη του.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.