Ειδήσεις

15 Feb, 2023 Ώρα 09:31

Απεβίωσε ο Shoichiro Toyoda

Thumbnail

Ο Shoichiro Toyoda, ο γιος τού Kiichiro Toyoda, του ιδρυτή τής Toyota, έφυγε απο τη ζωή, αφού είδε την εταιρεία να πρωτοπορεί και να φτάνει στην κορυφή των παγκόσμιων πωλήσεων.

Close

Σε επίσημη ανακοίνωσή της, η Toyota γνωστοποίησε τον θάνατο του Shoichiro Toyoda, Επίτιμου Προέδρου της και πατέρα τού Akio Toyoda (ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν Πρόεδρος της εταιρείας).

Ο Shoichiro Toyoda, απεβίωσε σε ηλικία 97 ετών (γεννήθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1925) έχοντας καταφέρει να κάνει την Toyota μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, επί των ημερών του. Ήταν απόφοιτος του Πολυτεχνείου τής Nagoya, όπου είχε σπουδάσει Μηχανολόγος Μηχανικός και όταν αποφοίτησε άρχισε να εργάζεται στην εταιρεία τού πατέρα του, το 1952.

Close

Λίγα χρόνια αργότερα θα λάβει το Διδακτορικό του με την εργασία του με θέμα τα συστήματα ψεκασμού. Στην Toyota, ξεκίνησε από τις χαμηλές θέσεις και ανελίχθηκε σταδιακά. Το 1961 θα αναλάβει χρέη Διευθύνοντος Συμβούλου και το 1967 θα προβιβαστεί στη θέση τού Επιχειρησιακού Συμβούλου.

Το 1981, ο Shoichiro Toyoda θα γίνει Πρόεδρος αυτής και το από το 1992 ως το 1999 θα είναι Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της Toyota Motor Corporation (η οποία ονομάστηκε έτσι το 1982). Εκείνη την χρονιά (1999) θα αποσυρθεί από την ενεργό επαγγελματική δράση, λαμβάνοντας τον τίτλο του Επίτιμου Προέδρου.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.