Ειδήσεις

19 Nov, 2019 Ώρα 22:36

Απίστευτες εξελίξεις για την Ομοσπονδία Αυτοκινήτου στην Ελλάδα - Το Υπουργείο καθαίρεσε το ΔΣ

Thumbnail

Σαρωτικές αλλαγές αναμένεται να υπάρξουν στο χώρο των αγώνων αυτοκινήτου στην Ελλάδα μετά την απόφαση του Γενικού Γραμματέα Αθλητισμού Γιώργου Μαυρωτά. Σύμφωνα με επίσημο έγγραφο εκπίπτουν από το αξίωμά τους όλα τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ).

Close

Διαβάστε παρακάτω το ρεπορτάζ του zougla.gr που σίγουρα προκαλεί πολλά ερωτηματικά για το τι γινόταν στην Ελλάδα και αν τελικά μόνο τυχαίο δεν ήταν το γεγονός ότι το Ράλι Ακρόπολις δεν βρίσκεται ούτε στο καλεντάρι του WRC αλλά ούτε και στου ERC.

"Tα τελευταία χρόνια ο μηχανοκίνητος αθλητισμός στην Ελλάδα έδειχνε πως δεν πάει... καλά. Η συντριπτική πλειοψηφία όλων αυτών που ασχολούνται ήξεραν τι συμβαίνει αλλά ήταν τέτοια τα... θεμέλια του τρόπου λειτουργίας, που ήταν δύσκολο να αλλάξει η κατάσταση. Ελάχιστοι πήγαν κόντρα στο ρεύμα και όσοι το έπραξαν έμειναν στο περιθώριο με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Close

Νόμοι υπήρχαν, αλλά πολλοί έκαναν τα στραβά... μάτια. Από το 2013 οπότε και αναγνωρίστηκε επίσημα η ΟΜΑΕ (Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού) πολλά άλλαξαν στο χώρο, αλλά όπως αποδείχτηκε προς το χειρότερο. Τρανταχτό παράδειγμα και με την... βοήθεια της έκπτωτης διοίκησης της Ομοσπονδίας η Ελλάδα έχασε ακόμα και το Ράλι Ακρόπολις, τον εθνικό της αγώνα που γινόταν συστηματικά πάνω από 60 χρόνια, καθώς και το Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις, κόσμημα για τη χώρα μας στο παγκόσμιο αγωνιστικό στερέωμα.

_

Close

 

Η συνεχής παραβατικότητα της έκπτωτης διοίκησης της Ομοσπονδίας σε πολλά επίπεδα οδήγησε σε καταγγελίες όλα αυτά τα χρόνια. Πάρα πολλές καταγγελίες έγιναν σε πολλά Υπουργεία από την πλευρά της οδηγού αγώνων Παναγιώτας Δελλαγραμάτικα, η οποία ήθελε να τηρεί το γράμμα του νόμου και να μη μένει με σταυρωμένα χέρια.

Τελικά η νέα Κυβέρνηση, αφού έκανε τη δική της έρευνα, διαπίστωσε ότι υπήρχε πράγματι θέμα παρανομιών και έλαβε υπ’ όψη της τις εισηγήσεις των αρμοδίων Αρχών.

Οι άνθρωποι του Υπουργείου διαπίστωσαν πως εξουσίαζαν όσοι είχαν διοικητικές θέσεις σε ΟΜΑΕ και αγωνιστικές λέσχες ενώ την ίδια ώρα είχαν τη δυνατότητα να ελέγχουν και να αποφασίζουν. Για παράδειγμα και να γίνει το θέμα πιο κατανοητό, είναι σα να λέμε ότι ο πρόεδρος του Παναθηναϊκού ή του Ολυμπιακού μπορούν να... διαιτητεύουν σε αγώνες που παίζουν οι ομάδες τους! Αν νομίζετε πως αυτό δεν γίνεται στο ποδόσφαιρο, γινόταν τόσα χρόνια στους αγώνες αυτοκινήτου...

Και ενώ ήταν γνωστό ότι το Υπουργείο θα εκδώσει μία τέτοια ανακοίνωση, η έκπτωτη διοίκηση προσπάθησε να αποσιωπήσει την πραγματικότητα και να ελέγξει τις εξελίξεις. Μάλιστα... χθες αργά το βράδυ έστειλε ανακοίνωση στις λέσχες – μέλη ότι προκηρύσσει εκλογές (!). Η κατάντια σε όλο της το μεγαλείο..."

 

Διαβάστε το σχετικό άρθρο στο παρακάτω λινκ

https://www.zougla.gr/automoto/racing/eliniki-agones/article/paranomo-to-ds-tis-omospondias-aftokinitou---tous-ka8erese-to-ipourgio-a8litismou

 

 

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.