Ειδήσεις

06 Nov, 2020 Ώρα 12:21

Από βραβείο σε βραβείο το ηλεκτρικό Fiat 500

Thumbnail

Μετά την κορυφαία διάκριση στο χώρο του σχεδιασμού, το «Red Dot Award», το  ηλεκτρικό 500 συνεχίζει να κατακτά διακρίσεις. Πριν μερικές μέρες πήρε το βραβείο «Best Design 2020» του θεσμού «Autonis 2020»  του γερμανικού «Auto, Motor und Sport». 

Close

Ένα αντικείμενο πόθου, με το αξεπέραστο στιλ του 500. Σε μια εποχή που η αυτοκίνηση οφείλει να είναι πιο συνδεδεμένη, αυτόνομη και φιλική προς το περιβάλλον, με όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές, το Fiat 500 για ακόμα μια φορά βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων. Δεν είναι απλά μια επανάσταση, αλλά η «μετενσάρκωση» του πνεύματος που μπορεί να εμπνεύσει την αλλαγή. Η διάκριση «Best Design 2020» προήλθε από τους αναγνώστες του περιοδικού «Auto, Motor und Sport», οι έφεραν στην κορυφή το ιταλικό μοντέλο.

 

Close

 

Το νέο μοντέλο επιλέχθηκε από κριτική επιτροπή αποτελούμενη από 21 διακεκριμένους σχεδιαστές, επιβεβαιώνοντας άμεσα μετά την παρουσία του ότι, όπως και τα προηγούμενα 500, θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για τον χώρο του σχεδιασμού αυτοκινήτων.   

Close

Ο Πρόεδρος της Fiat, κ. Olivier François, δήλωσε σχετικά: «Το βραβείο “Autonis” από τους αναγνώστες του “Auto, Motor und Sport”, αποτελεί μια σημαντική επιβράβευση, η οποία έρχεται να προστεθεί στην κατάκτηση του “Red Dot Award” πριν από μερικές ημέρες. Η νέα διάκριση είναι ακόμα πιο σημαντική για δύο λόγους: ο πρώτος είναι ότι το νέο μας μοντέλο ψηφίστηκε από το κοινό και ο δεύτερος ότι η βράβευση πραγματοποιείται σε μια ήδη ώριμη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως είναι αυτή της Γερμανίας και μάλιστα απέναντι από πολύ σκληρό ανταγωνισμό. Όλα τα παραπάνω μας κάνουν εξαιρετικά υπερήφανους και μας γεμίζουν αισιοδοξία για το επικείμενο εμπορικό λανσάρισμα του νέου μοντέλου στη πολύ σημαντική αγορά της Γερμανίας.» 

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close