Close
Close
Close

Ειδήσεις

22 May, 2019 Ώρα 22:02
viper

Από βραβείο σε... βραβείο ο 1.000άρης κινητήρας της Ford

Thumbnail

Ένα ακόμα βραβείο πρόσθεσε στη συλλογή του ο 1.000άρης κινητήρας EcoBoost της Ford στα βραβεία IEPOTY (International Engine and Powertrain of the Year), κατακτώντας την πρώτη θέση στην κατηγορία “2019 Sub-150 PS” του θεσμού.

Close

_

Ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας με ισχύ έως και 140 ίππους αποτέλεσε την κινητήρια μονάδα σε πάνω από 1 στα 4 οχήματα Ford που πουλήθηκαν μέσα στο 2018. Πάνω από 1,6 εκατομμύρια μοντέλα με τον 1.0L EcoBoost κινητήρα έχουν αποκτηθεί από ισάριθμους αγοραστές από το 2012 μέχρι σήμερα. Ο εν λόγω κινητήρας απέσπασε τον τίτλο του 2019 International Engine and Powertrain of the Year (IEPOTY) στην κατηγορία “Sub-150 PS”. Αυτή είναι η 11η διάκριση για το συγκεκριμένο σύνολο στο θεσμό IEPOTY από το 2012 μέχρι σήμερα.

Close

_

Η λίστα διακρίσεων IEPOTY για τον Ford 1.0L EcoBoost είναι:

•    Γενικός νικητής: 2012, 2013 και 2014

•    Καλύτερος νέος κινητήρας: 2012

•    Καλύτερος κινητήρας κάτω του 1.0L: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 και 2017

•    Κινητήρας της χρονιάς στην κατηγορία Sub-150 PS: 2019

•    Fiesta 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 105-109 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 4,6-4,8 l/100 km

•    Focus 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 107-110  g/km, fuel- κατανάλωση καυσίμου από 4,7-4,9 l/100 km

•    Transit Connect 1.0L EcoBoost, εκπομπές CO2 από 146 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 6,4 l/100 km

•    Fiesta EcoBoost Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 112 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 4,9 l/100 km

•    Focus EcoBoost Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 106 g/km κατανάλωση καυσίμου από 4,7 l/100 km

•    Tourneo Custom Plug-In Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 75 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 3,3 l/100 km

•    Transit Custom Plug-In Hybrid, προβλεπόμενες εκπομπές CO2 από 75 g/km, κατανάλωση καυσίμου από 3,3 l/100 km

Close

 

Tags
Ford
ecoboost
βραβείο
Close
02 Sep, 2025 Ώρα 13:54
A Avgousti

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα

Thumbnail

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Close

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

 

Close

 

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Close

 

 

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.

 

Close