Σημαντική είναι η ιστορία της Peugeot στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής και ειδικά στον θρυλικό 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans, σημειώνοντας μεγάλες επιτυχίες με τα μοντέλα 905 και 908 μέχρι το επαναστατικό Peugeot 9X8.
Όλα ξεκίνησαν το 1990, όταν η Peugeot παρουσίασε το 905, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με τεχνολογίες αιχμής και ξεκάθαρη οπτική ταυτότητα, επηρεασμένη από τα μοντέλα της μάρκας εκείνης της εποχής. Το Peugeot 905 χρησιμοποιούσε ένα πλαίσιο από ανθρακονήματα που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την Dassault και αντλούσε κίνηση από έναν V10 κινητήρα χωρητικότητας 3.499 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 650 ίππων - πολύ κοντά στα πρότυπα της Formula 1. Κατέγραψε μεγάλες αγωνιστικές επιτυχίες μεταξύ των ετών 1990-1993, με αποκορύφωμα το 1992, όταν και πήρε τη νίκη στις 24 ώρες του Le Mans. Το συγκεκριμένο έτος αποδείχθηκε ιδιαίτερα επιτυχημένο για τη γαλλική μάρκα, μιας και κατέκτησε -μεταξύ άλλων- την 2η θέση στη Monza, την 1η και την 3η θέση στο Le Mans και την 1η και 3η θέση στη Suzuka, με αποτέλεσμα να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών στους Αγώνες Αντοχής.
Οι αγωνιστικές επιτυχίες συνεχίστηκαν και το 1993, όταν τα τρία αγωνιστικά 905 της Peugeot κατέλαβαν την 1η, 2η και 3η θέση στο Le Mans, επιτυγχάνοντας ένα ιστορικό «χατ-τρικ». Μετά από μια μακρά περίοδο αποχής, το 2007 η Peugeot επέστρεψε στους αγώνες με το μοντέλο 908, έχοντας πολύ καλή παρουσία έως και το 2011.
Τον δρόμο που χάραξαν οι δύο πρόγονοι του στους αγώνες αντοχής επιθυμεί να ακολουθήσει και το 9Χ8, που παρουσιάστηκε το 2021, και συνεχίζει την παράδοση της γαλλικής μάρκας στην κατασκευή αναγνωρίσιμων και υψηλής απόδοσης αγωνιστικών αυτοκινήτων. Σε επίπεδο εμφάνισης, το 9Χ8 ακολουθεί τους σύγχρονους σχεδιαστικούς κώδικες της Peugeot, έχοντας ρευστές γραμμές, τη φωτεινή υπογραφή με τις «τρεις νυχιές λιονταριού» και τη στάση του αμαξώματος που παραπέμπει σε αιλουροειδές.
Το Peugeot 9X8 σχεδιάστηκε για την κατηγορία Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής και κινείται από ένα υβριδικό σύστημα. Αυτό αποτελείται από ένα V6 bi-turbo κινητήρα 2,6 λίτρων των 680 PS, που κινεί τους πίσω τροχούς και έναν ηλεκτροκινητήρα 270 PS, τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα, χαρίζοντας στο 9Χ8 χαρακτηριστικά τετρακίνησης.
Σύμφωνα με την Peugeot, η υβριδική τεχνολογία του 9X8 αποτελεί «ευλογία» καθώς ξεκλειδώνει την τετρακίνητη υπόσταση του μοντέλου, αλλά ταυτόχρονα συνιστά και μια ενδιαφέρουσα πρόκληση, δεδομένης της πολυπλοκότητας στη διαχείριση του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Τα αυτοκίνητα της Peugeot αντιπροσωπεύονται στην κυπριακή αγορά από την εταιρεία CiC Automasters Ltd. Οι νέοι εκθεσιακοί της χώροι στην Λευκωσία (οδός Καλαμών 41Β Στρόβολος – τηλ. 22 285 190), όπου θα μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε τα καινούργια μοντέλα συμπεριλαμβανομένου των ολότελα νέων 3008 και 5008, έχουν αρχίσει να δέχονται πελάτες. Σύντομα με καινούργιο εκθεσιακό χώρο στην Λεμεσό και στην Λάρνακα.
Διεθνείς διακρίσεις για τα Nissan Juke hybrid και Nissan Ariya
Η τρίτη έκδοση των βραβείων eTrophies, του Οργανισμού Auto & Moto Media ανακοίνωσε τους νικητές στις διάφορες κατηγορίες στο Παρίσι. Είκοσι-ένα μοντέλα, από μίνι αυτοκίνητα πόλης μέχρι μεγάλα SUV, διαγωνίστηκαν φέτος και για 48 ώρες μια ειδική επιτροπή 25 δημοσιογράφων προχώρησε σε αξιολογήσεις και δοκιμές. Η Nissan είναι ένας από τους λίγους κατασκευαστές κατάφερε να πάρει δύο βραβεία eTrophies το 2024. Πρόκειται για δύο εμβληματικά μοντέλα από την ηλεκτροκίνητη γκάμα της Nissan, το υβριδικό Nissan Juke και το αμιγώς ηλεκτρικό Ariya.
Το Nissan Juke Hybrid απέσπασε το βραβείο eTrophy για την καλύτερη εργονομία ανάμεσα σε όλα τα συμμετοχικά μοντέλα. Η επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα και το οδηγοκεντρικό ταμπλό ενσωματώνουν πλέον επενδύσεις Alcantara και εξαιρετική ποιότητα φινιρίσματος, στοιχεία που εκτίμησε ιδιαίτερα η κριτική επιτροπή. Το Juke προσφέρει συνδεσιμότητα επόμενης γενιάς με μεγαλύτερη κεντρική οθόνη και επιπλέον λειτουργίες. Η οθόνη υψηλής ανάλυσης (1920 x 720 pixels) επιτρέπει στον οδηγό να οργανώνει τις πληροφορίες πλοήγησης σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Επιπλέον, η οθόνη infotainment έχει διαστάσεις 12,3 ιντσών και κλίση 8° προς τον οδηγό, εξασφαλίζοντας εύκολη πρόσβαση στα χειριστήρια αφής.
Το νέο σύστημα infotainment διαθέτει μια διαισθητική αρχική οθόνη που μπορεί να προσαρμοστεί με widgets, παρέχοντας γρήγορη πρόσβαση σε συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες, χωρίς να θυσιάζονται τα φυσικά χειριστήρια, όπως για τη θέρμανση και τον κλιματισμό. Επιπλέον, η ασύρματη συνδεσιμότητα με Android Auto και Apple CarPlay είναι πλέον διαθέσιμη, κάνοντας την εμπειρία οδήγησης ακόμη πιο άνετη και λειτουργική.
Το Nissan Ariya, το πρώτο 100% ηλεκτρικό crossover της Nissan, απέσπασε τον τίτλο eTrophy για το καλύτερο εσωτερικό. Το εσωτερικό του Nissan Ariya θυμίζει σαλόνι, προσφέροντας μια άνετη και εκλεπτυσμένη εμπειρία μηδενικών εκπομπών ρύπων. Αυτός ο σχεδιασμός εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από την κριτική επιτροπή, αναγνωρίζοντας την εξαιρετική ποιότητα και την άνεση που προσφέρει στους επιβάτες. Με την πιο ευρύχωρη καμπίνα στην κατηγορία του, το Ariya ξεχωρίζει για τον εξαιρετικό χώρο για τα πόδια, την πανοραμική ηλιοροφή και την ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κεντρική κονσόλα. Ο σχεδιασμός του επαναστατεί στην έννοια της άνεσης και της κομψότητας, με τον καθαρό σχεδιασμό του ταμπλό να ενσωματώνεται άψογα στο σχήμα της καμπίνας, διατηρώντας μια κομψή αίσθηση. Η διπλή διάταξη οθόνης 12,3 ιντσών διασφαλίζει ότι οι σημαντικές πληροφορίες, όπως η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, η αυτονομία και η πλοήγηση, είναι πάντα εύκολα προσβάσιμες. Το Ariya συνδυάζει άριστη τεχνολογία και σχεδίαση, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία οδήγησης.