Ειδήσεις

08 Mar, 2022 Ώρα 11:49

Από την Jaguar οι ηλεκτρικοί κινητήρες της Envision Racing για τη σεζόν της Formula E

Thumbnail

Η Jaguar και η Envision Racing ανακοίνωσαν μια νέα πολυετή συμφωνία για παροχή ηλεκτρικών κινητήρων για τη σεζόν του 2022/23 του Πρωταθλήματος της Formula E.

Close

Βάσει συμφωνίας  η Jaguar θα προμηθεύει την επιτυχημένη τεχνολογία κινητήρων της στην Envision Racing για την πολυαναμενόμενη εποχή Gen3 της Formula E. Η νέα γενιά της Formula E είναι το αμιγώς ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο τρίτης γενιάς του θεσμού και θα θέσει το σημείο αναφοράς για επιδόσεις, αποτελεσματικότητα και βιωσιμότητα σε οχήματα υψηλών επιδόσεων. Η συμφωνία της Jaguar με την Envision Racing είναι η δεύτερη μετά από την παροχή της δικής της εργοστασιακής ομάδας που κέρδισε αγώνες, της Jaguar TCS Racing. Από την αρχή της επόμενης σεζόν, και για τη νέα εποχή Gen3 της Formula E, θα υπάρχουν τέσσερα αγωνιστικά αυτοκίνητα Formula E με κινητήρα Jaguar που θα αγωνίζονται για βαθμούς, βάθρα και νίκες.

Μαζί, οι ομάδες έχουν 15 νίκες και περισσότερα από 40 βάθρα μεταξύ τους. Επομένως η συνεργασία και η ανταλλαγή τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης θα είναι μια φόρμουλα νίκης. Καθώς το άθλημα συνεχίζει να αυξάνει την εμβέλειά του, ο αντίκτυπος της τεχνολογίας που αναπτύχθηκε οδηγεί στο μέλλον της καθαρής μετακίνησης από τον αγώνα στον δρόμο.

Close

Η Jaguar θα γίνει μια πλήρως ηλεκτρική μάρκα πολυτελείας από το 2025 ως μέρος της στρατηγικής Reimagine της εταιρείας. Η Jaguar, μέσω του μακροχρόνιου τεχνικού συνεργάτη της στη Formula E, Williams Advanced Engineering, θα προμηθεύσει την Envision Racing με τον νέο ηλεκτροκινητήρα υψηλής τάσης, τον μετατροπέα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα ψύξης, το περίβλημα και την ανάρτηση. Η Envision Racing εξασφάλισε την πρώτη της επιλογή με την Jaguar, αφού αναγνώρισε τον Βρετανό κατασκευαστή ως τον ιδανικό συνεργάτη της, λόγω της καινοτομίας, των επιδόσεων και της κοινής φιλοδοξίας να επιταχύνει τη μετάβαση σε οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Ο James Barclay, Διευθύνων Σύμβουλος της Jaguar Land Rover Motorsport δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι θα προμηθεύσουμε την Envision Racing με το κινητήριο σύνολο Jaguar Formula E στο Gen3. Είναι μία από τις πιο ανταγωνιστικές ομάδες στη Formula E και είναι τιμή που θέλουν να χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία του συστήματος μετάδοσης κίνησης της Jaguar σε αυτή τη νέα εποχή της FIA Formula E».

Close
 
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.