Ειδήσεις

25 Oct, 2021 Ώρα 10:06

Αποκάλυψη για τον ισχυρότερο ατμοσφαιρικό κινητήρα της Chevrolet!

Thumbnail

Βρισκόμαστε αναμφίβολα σε μεταβατικό στάδιο. Το ρεύμα της εποχής επιβάλλει σχεδόν σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κινηθούν… ηλεκτρικά. Οι περισσότερες αυτό κάνουν. Προχωρούν όσο το δυνατόν ταχύτερα μπορούν, για να ανταπεξέλθουν στον σκληρό ανταγωνισμό που αρχίζει να παίρνει… «φωτιά».

Close

Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν εταιρείες (κυρίως στις ΗΠΑ) που εξακολουθούν να εξελίσσουν και να κατασκευάζουν ακόμα πανίσχυρους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η Dodge διαθέτει από τον περασμένο Νοέμβριο, τον «Hellcat Redeye V8», ενώ η Ford συνεχίζει να προσφέρει τον «Godzilla» με τα δύο turbo. 

 

Close

Στο «παιχνίδι» έχει μπει και η Honda, με το μοτέρ του Civic Type R. Τώρα, μας έρχεται η είδηση από την Chevrolet, η οποία παρουσιάζει τον ισχυρότερο κινητήρα που έχει δημιουργήσει ποτέ. Τον «ZZ632/1000». Με νούμερα που προκαλούν… «ίλιγγο»!

Ο Big Block V8 της αμερικανικής εταιρείας είναι 10,35 λίτρων και αποδίδει 1.004 ίππους στις 6.600 σ.α.λ. με 1.188 Nm ροπής στις 5.600 σ.α.λ., χρησιμοποιώντας βενζίνη 93 οκτανίων. Ο συγκεκριμένος κινητήρας φέρει ομοιότητες με το 8κύλινδρο μοτέρ που φορά η COPO Camaro (ZZ572), αν και εκείνο είναι μόνο… 9,4 λίτρων. 

Close

Ο νέος «ZZ632/1000» έχει υπερκυβιστεί, με τους κυλίνδρους να έχουν αυξηθεί σε διάμετρο κατά 0,040 ίντσες. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, έχει περάσει ήδη 200 φορές με επιτυχία τις κατάλληλες δοκιμές και έχει «μπει» φυσικά στο δυναμόμετρο. Η Chevrolet θα παρουσιάσει επίσημα το νέο κινητήρα, στην έκθεση SEMA 2021, τον επόμενο μήνα.

17 Jun, 2025 Ώρα 11:24

1000 Miglia 2025: Η Maserati στους δρόμους για την αναβίωση του θρυλικού αγώνα

Thumbnail

Η 43η ιστορική αναπαράσταση του θρυλικού ιταλικού αγώνα 1000 Miglia ξεκινάει, με τη συμμετοχή κλασικών αυτοκινήτων που είτε έλαβαν μέρος στον αυθεντικό αγώνα είτε παράχθηκαν κατά την περίοδο διεξαγωγής του (1927-1957). Η Maserati θα συμμετάσχει με ένα κλασικό αυτοκίνητο, μια A6 GCS/53, ενώ από τα οχήματα υποστήριξης (Support Cars) θα ξεχωρίσουν μια GranCabrio 490, μία GranTurismo Trofeo και μια Grecale Trofeo -όλες με ειδικές «ενδυμασίες» στο αμάξωμά τους, αποτίνοντας φόρο τιμής στο έμβλημα της Maserati που σχεδιάστηκε πριν από 100 χρόνια. Παράλληλα σε λιγότερο από ένα χρόνο θα ξεκινήσουν οι εορτασμοί για τη συμπλήρωση ενός αιώνα συμμετοχής της μάρκας στους αγώνες. Ήταν το μακρινό 1926 όταν η Maserati Tipo 26, το πρώτο μοντέλο με το έμβλημα της Τρίαινας στο καπό του, θριάμβευσε στο Targa Florio, έχοντας πίσω από το τιμόνι τον Alfieri Maserati.

Close

 

 

Η 43ή αναπαράσταση του 100 Miglia θα ξεκινήσει στις 17 Ιουνίου από την Μπρέσια, όπου τα οχήματα θα επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου αφού σταματήσουν σε μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της χώρας. Φέτος θα συμμετάσχουν πάνω από 400 κλασικά αυτοκίνητα από 29 χώρες, που θα διανύσουν μια διαδρομή 1.900 χλμ. σε σχήμα “8”, εμπνευσμένη από τις πρώτες 12 εκδόσεις του αγώνα ταχύτητας 1000 Miglia.

Στις κορυφαίες συμμετοχές συγκαταλέγεται μια Maserati A6 GCS/53 -ιδιοκτησίας ιδιώτη συλλέκτη- η οποία θεωρείται η Maserati με τις περισσότερες συμμετοχές στον αγώνα 1000 Miglia, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου αγώνα το 1957, ενώ την έχουν οδηγήσει πρωταθλητές όπως ο Luigi Musso. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη διαδικασία Πιστοποίησης Αυθεντικότητας του προγράμματος Maserati Classiche – του επίσημου προγράμματος της μάρκας για τη διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικής της κληρονομιάς.

Close

 

 

Γνωστή και ως Sport 200, η A6 GCS/53 δημιουργήθηκε για να επαναφέρει την Τρίαινα στην κορυφή της κατηγορίας “Sport 2-litre”, και από τις αρχές του 1953 καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο περιζήτητα μεταξύ των ανερχόμενων ιταλικών και ξένων ταλέντων. Μέσα σε διάστημα δύο ετών κατασκευάστηκαν 53 μονάδες, ενώ η πρώτη σημαντική επιτυχία της A6 GCS/53 στo 1000 Miglia σημειώθηκε όταν ο Emilio Giletti κατέλαβε την έκτη θέση στη γενική κατάταξη και την πρώτη στην κατηγορία “Sport 2-litre”.  Παρόλο που η A6 GCS/53  δεν βρέθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, κέρδισε μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ άλλων χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της. Ο short-stroke “Superquadro” με διπλή ανάφλεξη και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής λειτουργούσε σε υψηλότερες στροφές, δίνοντας στο μοντέλο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.