Θέμα χρόνου είναι να παρουσιαστεί επίσημα η σπορτίφ έκδοση της νέας γενιάς του δημοφιλούς SUV της κορεατικής φίρμας. Η Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες teaser φωτογραφίες του Tucson N Line, αφήνοντας να εννοηθεί ότι το αυτοκίνητο είναι ήδη έτοιμο.
Όπως προκύπτει από τις εικόνες, πρόκειται για ένα εντυπωσιακό αισθητικά SUV που συνδυάζει τη λειτουργικότητα με τα σπορ χαρακτηριστικά. Εφοδιάζεται με νέου σχεδιασμού ζάντες και full LED φώτα, φέρει ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, χρωμιωμένα μαρσπιέ, διαχύτη, διπλές απολήξεις της εξάτμισης, επιπλέον αεραγωγούς, μεγαλύτερη γρίλια στη μάσκα και φυσικά το λογότυπο N Line στα φτερά.
Θα προσφέρεται σε μια σειρά αποκλειστικών αποχρώσεων και από τον εξοπλισμό δεν θα λείπει το παραμικρό, σύμφωνα με όσα υποστηρίζει η Hyundai. Το λανσάρισμά του στην αγορά προγραμματίζεται για την άνοιξη του 2021. Πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.
Ο Τραμπ παίζει με τα νεύρα των Ευρωπαίων
Ο Ντόναλντ Τραμπ φαίνεται να απολαμβάνει το να κρατά σε αγωνία την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Αρχικά απείλησε με την επιβολή δασμών 50% σε ευρωπαϊκά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, από την 1η Ιουνίου.
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές, που ήδη βρίσκονται υπό καθεστώς προσωρινής ελάφρυνσης 90 ημερών με 10% δασμούς, ανέμεναν μια αύξηση στο 20% από τις 9 Ιουλίου.
Αντ’ αυτού, ο Αμερικανός πρόεδρος αιφνιδίασε με την ανακοίνωση της πενταπλάσιας επιβάρυνσης και λίγες μέρες μετά έκανε πίσω.
Η αλλαγή πλεύσης ήρθε μετά από τηλεφωνική συνομιλία με την Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν. «Είχαμε μια πολύ ωραία συνομιλία και συμφώνησα να μεταθέσω την απόφαση», δήλωσε ο Τραμπ, χωρίς να δώσει λεπτομέρειες.
Η αναβολή έως τις 9 Ιουλίου δεν έφερε ιδιαίτερη ανακούφιση στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, που βιώνουν έντονη αβεβαιότητα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volvo προειδοποίησε ότι ενδέχεται να σταματήσουν οι εξαγωγές του ηλεκτρικού EX30 από το Βέλγιο στις ΗΠΑ, αν δεν υπάρξει συμφωνία.
Αντιδράσεις προκάλεσε και η προνομιακή μεταχείριση της Βρετανίας, που διαπραγματεύτηκε 10% δασμούς, σε αντίθεση με τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που εξακολουθούν να επιβαρύνονται, παρά την ένταξή τους στη συμφωνία ΗΠΑ-Μεξικού-Καναδά.
Το ερώτημα παραμένει: πρόκειται για διαπραγματευτικό τέχνασμα ή για ένα ακόμη επεισόδιο στην ασταθή εμπορική στρατηγική του Τραμπ; Το μόνο σίγουρο είναι ότι κανείς δεν μπορεί να είναι βέβαιος.