Μία σειρά φωτογραφιών από το δεύτερο κατά σειρά μοντέλο της νεοσύστατης σειράς I.D., το οποίο αναμένεται να κάνει πρεμιέρα μέσα στο 2020, έδωσε στη δημοσιότητα η γερμανική φίρμα.
Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε σε μορφή πρωτότυπου σε ειδική εκδήλωση στην Κίνα. Ανήκει στην κατηγορία των compact crossover και είναι ένα από τα έξι αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που θα δούμε από τη Volkswagen μέχρι το τέλος της επόμενης χρονιάς.
Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, θα λανσαριστεί με το όνομα ID.4 ακολουθώντας τη φιλοσοφία του μικρότερου ID.3 που θα ξεκινήσει να πωλείται στην Ευρώπη τους επόμενους μήνες.
Το βαρύ καμουφλάζ δεν επιτρέπει να βγουν συμπεράσματα σχετικά με τον σχεδιασμό του, ωστόσο, απεικονίζεται ξεκάθαρα η σιλουέτα του οχήματος, με το δυναμικό πίσω τμήμα, τα λεπτά φωτιστικά σώματα και το αυξημένο ύψος του αμαξώματος.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.