Ειδήσεις

20 Apr, 2021 Ώρα 20:50

Αποκαλύπτεται το ηλεκτρικό SUV της Mitsubishi

Thumbnail

Τις πρώτες φωτογραφίες του ολοκαίνουριου Airtrek, ενός αυτοκινήτου που ανήκει στα SUV και τροφοδοτείται από ηλεκτρικό σύνολο, έδωσε στη δημοσιότητα η Mitsubishi.

Close

Το νέο μοντέλο των Ιαπώνων τοποθετείται από πλευράς διαστάσεων ανάμεσα στα Outlander και Eclipse Cross. Θα κατασκευαστεί στην Κίνα σε συνεργασία με την Guangzhou Automobile Group (GAC) και η εμπορική του πορεία θα ξεκινήσει από τη συγκεκριμένη χώρα, πριν τα τέλη του έτους.

 

Close

 

Στην Ευρώπη δεν γνωρίζουμε αν και πότε θα το δούμε. Όσον αφορά στις προδιαγραφές του, προφανώς υιοθετεί στοιχεία από το Nissan Ariya, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας των Renault-Nissan-Mitsubishi.

Close

Φέρει τη δυναμική μάσκα «Dynamic Shield» και εκφράζει τη μοναδικότητα της φίρμας, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η εταιρεία. Βασίζεται στη φιλοσοφία «e-cruising SUV», προσφέροντας υψηλή απόδοση, απολαυστική οδηγική συμπεριφορά και φυσικά μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Αναλυτικές πληροφορίες για το αμιγώς ηλεκτροκίνητο Mitsubishi Airtrek, καθώς και οι επίσημες φωτογραφίες θα ανακοινωθούν πολύ σύντομα.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.