Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την επίσημη πρεμιέρα της νέας AMG A45, το πιο ισχυρού, γρήγορου και απολαυστικού αυτοκινήτου κατηγορίας hatchback που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Αυτήν την εποχή, οι μηχανικοί της Mercedes πραγματοποιούν τις τελικές δοκιμές εξέλιξης στην πίστα του Nurburgring. Το αυτοκίνητο που δοκιμάζεται έχει ελάχιστο καμουφλάζ και, όπως φαίνεται από τις εικόνες, πρόκειται για την έκδοση λανσαρίσματος A45 Edition One. Η συγκεκριμένη φέρει βελτιωμένο αεροδυναμικό bodykit και αποκλειστικά στοιχεία.
Σύμφωνα με όσα διαρρέουν από το γερμανικό στρατόπεδο, το μοντέλο θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, την απλή και τη S. Αμφότερες τροφοδοτούνται από τον δίλιτρο turbo κινητήρα, με τη βασική έκδοση να αποδίδει 387 ίππους και την ισχυρότερη 421 ίππους.
Το μοτέρ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, ενώ δεν λείπει το «έξυπνο» σύστημα τετρακίνησης και το «Drift Mode» για ατελείωτες στιγμές κίνησης με το πλάι. Επίσης, αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα πολυμέσων MBUX με τις μεγάλες οθόνες, περιλαμβάνοντας επιπλέον εφαρμογές και λειτουργίες, όπως το sport mode.
Πηγή: Zougla.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».