Δικίνητο ή τετρακίνητο, με αυτονομία έως 500 χιλιόμετρα, ελκυστικό design, fun-to-drive χαρακτήρα, γενναιόδωρους χώρους και τελευταίας τεχνολογίας υπηρεσίες συνδεσιμότητας.
Το Enyaq iV σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής για την τσεχική φίρμα. Είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που βασίζεται στη μεταβλητή πλατφόρμα MEB του Volkswagen Group και θα παραχθεί σε εργοστάσιο εκτός της Γερμανίας.
Έχει μήκος 4.648 χλστ., πλάτος 1.877 χλστ. και ύψος 1.618 χλστ. Το μεταξόνιο είναι 2.765 χλστ. ενώ ο όγκος του πορτμπαγκάζ ανέρχεται στα 585 λίτρα. Οι επιβάτες στο εσωτερικό έχουν άπλετους χώρους παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του αμαξώματος. Ο οδηγός λαμβάνει πληροφορίες από μία κεντρική οθόνη 13 ιντσών κι ένα head-up display επαυξημένης πραγματικότητας.
Για πρώτη φορά χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητο παραγωγής αειφόρα και οικολογικά υλικά όπως ο φλοιός της ελιάς. Φυσικά, δεν λείπουν οι πλέον σύγχρονες λύσεις συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας με λειτουργία wifi.
To Enyaq iV θα είναι διαθέσιμο με τρεις μπαταρίες και σε πέντε παραλλαγές ισχύος. Η βασική έκδοση αποδίδει 148 ίππους, φέρει μπαταρία χωρητικότητας 55 kWh και έχει αυτονομία 340 χιλιόμετρα. Η δεύτερη εξοπλίζεται με μπαταρία 62 kWh, αποδίδει 179 ίππους και έχει αυτονομία 390 χλμ. Η τρίτη έκδοση παράγει 204 ίππους, φέρει μπαταρία 82 kWh και αυτονομία που αγγίζει τα 500 χλμ.
Η μπαταρία των 82 kWh χρησιμοποιείται επίσης από δύο εκδόσεις (Enyaq iV 80X και Enyaq iV vRS) που εφοδιάζονται με δεύτερο ηλεκτρικό κινητήρα, τοποθετημένο εμπρός και συνεπώς με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αποδίδουν 265 και 306 ίππους αντίστοιχα και η μέγιστη αυτονομία φθάνει τα 460 χλμ.
Το ηλεκτρικό SUV της Skoda μπορεί να φορτιστεί με τρεις διαφορετικούς τρόπους. Εκτός από τη συμβατική υποδοχή 230 Volt με έξοδο εναλλασσόμενου ρεύματος 2,3 kW, το όχημα μπορεί επίσης να φορτιστεί μέσω Wall Box ισχύος έως και 11 kW. Ανάλογα τη χωρητικότητα της μπαταρίας, η διάρκεια φόρτισης κυμαίνεται από 6 έως 8 ώρες.
Από σταθμό ταχείας φόρτισης DC 125 kW, οι μπαταρίες αναπληρώνουν την ενέργεια σε ποσοστό 80% σε περίπου 40 λεπτά.
Η παραγωγή του μοντέλου θα ξεκινήσει στο τέλος του έτους και οι παραδόσεις στους πελάτες προγραμματίζονται για τις αρχές του 2021.
Οι φωτογραφίες με το καμουφλαρισμένο αμάξωμα που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία, είναι από τις πρόσφατες δοκιμές εξέλιξης στην Ιρλανδία.
Πηγή: Zougla.gr
Defender Trophy Edition: Νέα περιπέτεια και νέα ειδική έκδοση για το Defender
Στην ιστορία ως η απόλυτη off-road περιπέτεια έχει μείνει το Camel Trophy, κατά το οποίο οι συμμετέχοντες διέσχιζαν με τα σκληροτράχηλα οχήματά τους τις πιο απομακρυσμένες και αφιλόξενες περιοχές του πλανήτη. Ο αγώνας είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με τη Land Rover η οποία αποφάσισε να αναβιώσει το πνεύμα του Camel Trophy μέσω της διεξαγωγής μιας νέας ξεχωριστής δοκιμασίας. Αυτή ονομάζεται Defender Trophy και καλεί τους φίλους της περιπέτειας από περισσότερες από 50 χώρες να δηλώσουν συμμετοχή και να δοκιμάσουν τις πνευματικές και σωματικές τους αντοχές, όπως και τα όρια των οχημάτων τους. Εντός του προσεχούς καλοκαιριού θα διεξαχθούν οι τοπικές προκριματικές φάσεις, πριν από τους εθνικούς τελικούς την άνοιξη του 2026, οι οποίοι θα καθορίσουν ποιοι θα προκριθούν στον μεγάλο παγκόσμιο τελικό. Αυτός θα διεξαχθεί στην Αφρική το φθινόπωρο του 2026, σε συνεργασία με τον εταίρο του Defender, τον οργανισμό Tusk.
Δικαίωμα συμμετοχής στο Defender Trophy έχουν όσοι διαμένουν στην εκάστοτε συμμετέχουσα χώρα και είναι άνω των 23 ετών. Επίσης, θα πρέπει να μπορούν να κολυμπήσουν τουλάχιστον 50 μέτρα, να πληρούν τις προϋποθέσεις για οδήγηση και μετακίνηση σε άλλη χώρα, να έχουν άριστη γνώση της αγγλικής γλώσσας, αλλά και να διακατέχονται από ακατάβλητο πνεύμα. Οι διαγωνιζόμενοι θα συμμετάσχουν σε διάφορες απαιτητικές αποστολές ως ζευγάρια, αλλά θα βαθμολογούνται ατομικά. Το ενδιαφέρον είναι ότι ο διαγωνιζόμενος με τη χαμηλότερη βαθμολογία θα επιλέγει πρώτος τον συμπαίκτη του στην επόμενη αποστολή. Η συνολική δοκιμασία θα περιλαμβάνει απαιτητικά τεστ οδήγησης σε κακοτράχαλα εδάφη, δοκιμασίες ευρηματικότητας, αλλά και σωματικές δοκιμασίες, μιας και οι συμμετέχοντες θα κληθούν να διασχίσουν δύσκολα φαράγγια και ποτάμια. Η πορεία κάθε ομάδας θα κοινοποιείται σε ένα παγκόσμιο διαδικτυακό κοινό, ενώ οι νικητές του παγκόσμιου τελικού θα έχουν την ευκαιρία να αφήσουν μια θετική κληρονομιά στα μέρη που επισκέπτεται το Defender Trophy, μέσω μιας μοναδικής αποστολής προστασίας της φύσης σε συνεργασία με την Tusk.
Νέο Defender 110 Trophy Edition
Η Land Rover γιορτάζει την επιστροφή της στις απαιτητικές εκτός δρόμου δοκιμασίες λανσάροντας τη νέα ειδική έκδοση Defender 110 Trophy Edition, αποκλειστικά διαθέσιμη στα χρώματα Deep Sandglow Yellow και Keswick Green. Αυτά αποτίουν φόρο τιμής στην off-road κληρονομιά του μοντέλου και συνδυάζονται με γυαλιστερό μαύρο στο καπό, στα κάτω πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος και στις δαγκάνες των φρένων.
Το Defender Trophy Edition είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές κινητήρων: έναν plug-in υβριδικό P400e, που αποδίδει έως και 404 ίππους, και έναν εξακύλινδρο diesel D350 με 350 ίππους. Και οι δύο επιλογές προσφέρουν κορυφαίες επιδόσεις και ενισχυμένη αυτονομία, είτε στην άσφαλτο είτε σε ανώμαλο έδαφος.
Τον περιπετειώδη χαρακτήρα του Defender 110 Trophy Edition τονίζουν οι νέες γυαλιστερές μαύρες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά παντός εδάφους για πρόσφυση σε κάθε επιφάνεια, όπως και οι σκουρόχρωμες μπροστινές και πίσω ποδιές, αλλά και τα μαύρα προστατευτικά στους θόλους των τροχών. Επιπλέον, η ειδική έκδοση φέρει ειδικά γραφικά Trophy στο καπό και την πίσω κολόνα (C-pillar), όπως και ένα σήμα Trophy στο πίσω μέρος.
Την ξεχωριστή ταυτότητα του μοντέλου ενισχύουν περαιτέρω τα φωτιζόμενα πλαϊνά σπόϊλερ με το λογότυπο Trophy, το οποίο είναι επίσης χαραγμένο με λέιζερ στο ταμπλό, μπροστά από τον συνοδηγό. Έμφαση έχει δοθεί και στην πολυτέλεια που αναδεικνύεται μεταξύ άλλων μέσω των καθισμάτων σε δέρμα Ebony Windsor.
Για τους φίλους της απόλυτης περιπέτειας προσφέρεται σειρά αξεσουάρ που περιλαμβάνει σχάρα οροφής για επιπλέον αποθηκευτικό χώρο, πτυσσόμενη σκάλα, πλευρικό εξωτερικό αποθηκευτικό χώρο για βρεγμένα ή λερωμένα αντικείμενα, λασπωτήρες και έναν υπερυψωμένο αεραγωγό (αναπνευστήρα) για το φιλτράρισμα της σκόνης.