Πίσω από το τιμόνι ενός ηλεκτρικού Volvo Recharge θα μπορεί κάποιος να οδηγεί στην Ευρώπη χωρίς την έγνοια επαναφόρτισης. Σύντομα οι πελάτες της Volvo θα έχουν πρόσβαση σε περισσότερα από 200 χιλιάδες σημεία φόρτισης, καθώς η εταιρεία προχώρησε σε συμφωνία συνεργασίας με την εταιρεία παροχής υπηρεσιών φόρτισης Plugsurfing. Χάρη σε αυτή τη συνεργασία, τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων ανά την Ευρώπη θα μπορούν να γίνονται απρόσκοπτα. Μέσω της συμφωνίας με την Plugsurfing, η Volvo Cars εξαλείφει τα πιο συνηθισμένα εμπόδια για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως είναι η ανεπαρκής πρόσβαση σε σημεία φόρτισης και η ιδιαίτερα κατακερματισμένη ευρωπαϊκή αγορά στον τομέα των υποδομών φόρτισης.
Η συμφωνία με την Plugsurfing, έναν από τους μεγαλύτερους και ταχύτερα αναπτυσσόμενους φορείς συγκέντρωσης δικτύων φόρτισης στην Ευρώπη, επιτρέπει στους οδηγούς να φορτίζουν εύκολα το ηλεκτρικό τους Volvo, ανεξάρτητα από το πού βρίσκονται κάθε φορά, απαλλάσσοντάς τους από την ανάγκη να συνάπτουν αμέτρητες κατά τόπους συνδρομές.
Ένας λογαριασμός Plugsurfing, ο οποίος θα συμπεριλαμβάνεται σε κάθε αμιγώς ηλεκτρικό Volvo Recharge μοντέλο στην Ευρώπη, θα δίνει στους οδηγούς πρόσβαση σε πολυάριθμα τοπικά δίκτυα φόρτισης ανά την ευρωπαϊκή ήπειρο, διευκολύνοντας τις απρόσκοπτες διασυνοριακές μετακινήσεις με τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα. Η πλατφόρμα Plugsurfing παρέχει επίσης δυνατότητες άλλων νέων και συναρπαστικών υπηρεσιών που συνδέονται με τη φόρτιση, οι οποίες μπορούν να προστεθούν σε επόμενο στάδιο.
Οι πελάτες θα μπορούν να φορτίσουν το αυτοκίνητό τους με μια ανέπαφη κάρτα φόρτισης ή μέσω εφαρμογής smartphone σε οποιοδήποτε από τα 200 χιλιάδες και πλέον σημεία φόρτισης που υποστηρίζονται από την Plugsurfing σε 38 ευρωπαϊκές χώρες. Όλες οι πράξεις και οι πληρωμές που σχετίζονται με τη φόρτιση επεξεργάζονται σε μηνιαία βάση, ενώ η Plugsurfing δεν δεσμεύει τους πελάτες με συνδρομή προκειμένου να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία.
Μέσω της εφαρμογής Plugsurfing ή του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης που βασίζεται στο Android, οι οδηγοί ηλεκτρικών Volvo μπορούν να αναζητούν σημεία φόρτισης και να φιλτράρουν τις επιλογές με βάση την τοποθεσία, τη διαθεσιμότητα σε πραγματικό χρόνο και την ταχύτητα φόρτισης. Η εφαρμογή παρουσιάζει επίσης πληροφορίες για την τιμή σε κάθε σημείο φόρτισης, καθιστώντας τη διαδικασία εύκολη και ξεκάθαρη.
Η Volvo Cars θα αρχίσει να παρέχει την υπηρεσία Plugsurfing με το αμιγώς ηλεκτρικό XC40 Recharge P8. Στα προσεχή χρόνια, η Volvo Cars θα συνεχίσει να λανσάρει και άλλα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Η εταιρεία έχει στόχο μέχρι το 2025 το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το υπόλοιπο 50% από υβριδικά.
Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar
Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.
Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.
Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.
Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.
Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.
Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά.
Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.