Aston Martin: Με τεχνολογίες της Mercedes το πρώτο ηλεκτρικό της

Η κατάσταση για τους κατασκευαστές των high end αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για πολυτελή ή σπορ, είναι δύσκολη εδώ και αρκετά χρόνια. Έτσι πλην πλην της ΜcLaren και της Ferrari -για να είμαστε ακριβείς ναι μεν είναι πλέον ανεξάρτητη αλλά υπάρχει σύμπραξη με τη Maserati και κατά συνέπεια και με την FCA- όλοι οι υπόλοιποι ανήκουν ή συνεργάζονται στενά με έναν μεγάλο όμιλο. Ο οποίος είτε έχει την πλειοψηφία των μετοχών τους είτε ένα αξιόλογο ποσοστό τους.

Στη δεύτερη κατηγορία ανήκει πλέον και η Aston Martin, καθώς μέσα στην επόμενη τριετία το 20% των μετοχών της θα περάσει στη Mercedes και τη μητρική της Daimler. Με αντάλλαγμα τη μεταφορά τεχνολογίας σε ότι αφορά τόσο τα plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης αλλά και τα πλαίσια που θα αποτελούν τη βάση για τα μελλοντικά EVs της βρετανικής εταιρείας.

Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;

Με υβριδικό σύστημα κίνησης μπορεί να είναι η επόμενη γενιά του Nissan GT-R, σύμφωνα με τον brand ambassador της μάρκας, Χιρόσι Ταμούρα.

Ο πάλαι ποτέ προϊοντικός σχεδιαστής του GT-R και ένας από τους «πατέρες» της γενιάς R35 μίλησε στο βρετανικό TopGear όπου τόνισε ότι δεν είναι απαραίτητο η νέα γενιά να είναι αμιγώς ηλεκτρική.

«Δεν είμαι σίγουρος πως θα είναι 100% ηλεκτρικό. Πιστεύω πως η Nissan θα ακούσει τις γνώμες των πελατών της αναφορικά με το επόμενο GT-R. Εάν οι πελάτες το αποδέχονταν ως υβριδικό, μπορεί και να συμβεί αυτό» δήλωσε ο Ταμούρα.

Ο Χιρόσι Ταμούρα αποτέλεσε κρίσιμη φιγούρα στην ιστορία του GT-R, όπως τη γνωρίζουμε σήμερα. Στην αλλαγή του αιώνα, ήταν ένας εκ των ανθρώπων που μαζί με τον Καζουτόσι Μιζούνο ανέλαβαν να αναβιώσουν την κατηγορία supercar για τη Nissan.

Η πιο ρηξικέλευθη κίνησή τους ήταν να καταργήσουν τους εξακύλινδρους σε σειρά που έδιναν ώθηση σε σπορ μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας από το μακρινό 1969. Ήταν τότε που αποφασίστηκε η γενιά R35 να εφοδιάζεται με V6.

Γνωρίζοντας, λοιπόν, τις απαιτήσεις για εξέλιξη αλλά και που προσβλέπει το εμβληματικό μοντέλο, ο Ταμούρα πιστεύει ότι δεν έχει σημασία η τεχνολογία κίνησης, αλλά η αίσθηση που θα δώσει το επόμενο GT-R: «Ο κόσμος μπορεί να μην περιμένει τη λύση που θα επιλεχθεί. Αλλά ο στόχος και το πιο σημαντικό είναι να σου δίνει χαρά το αυτοκίνητο. Να δημιουργηθεί κάτι νέο, μία νέα τάση» τονίζει.

Όλα αυτά, βέβαια, είναι λόγια του «αέρα» μέχρι η Nissan να αποφασίσει ότι θα προσφέρει νέο «Γκοτζίλα». Και για να συμβεί αυτό θέλει πρώτα να έχει ορθοποδήσει οικονομικά και να έχει επισυνάψει μία στρατηγική συνεργασία που θα κάνει την εταιρεία και πάλι βιώσιμη.

Ειδήσεις

Aston Martin: Με τεχνολογίες της Mercedes το πρώτο ηλεκτρικό της

Το νέο Nissan GT-R θα είναι υβριδικό;