Ειδήσεις

10 Nov, 2022 Ώρα 19:02

Αστρονομικό ποσό-ρεκόρ για το ιστορικό μονοθέσιο του Michael Schumacher

Thumbnail

Η μονοθέσια Ferrari με την οποία ο θρύλος Michael Schumacher κέρδισε το έκτο παγκόσμιο πρωτάθλημα του, μόλις πουλήθηκε σε τιμή που ζαλίζει. Η δημοπρασία του οίκου Sotheby’s διέλυσε κάθε προηγούμενο ρεκόρ καθώς παρέδωσε σε νέα χέρια την Ferrari F1 2003-GA για το ποσό των 14.87 εκατ. δολαρίων.

Close

Το συγκεκριμένο νούμερο αποτελεί με διαφορά το μεγαλύτερο που έχει δοθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγορά μονοθεσίου της Formula 1, όντας σχεδόν διπλάσιο από το δεύτερο (7.5 εκ. δολάρια). Φυσικά όπως συνηθίζεται σε αγορές με τόσα ψηφία, το όνομα του αγοραστή δεν έγινε γνωστό. 

 

Close

Ferrari F1 2003-GA 

Αυτό είναι το αυτοκίνητο που ανέβασε τον ακαταμάχητο Γερμανό οδηγό στο πρώτο σκαλί του βάθρου πέντε φορές, στο πόντιουμ άλλες δύο, και τελικά του χάρισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγού τη σεζόν 2003. Παρά την απόλυτη επιτυχία της συγκεκριμένης Ferrari, οι νίκες της δεν ήταν πάντα τόσο σίγουρες. Σχεδιασμένη για να χρησιμοποιεί το φορτίο καυσίμου για να μετακινεί το κέντρο βάρους προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στις κατατακτήριες δοκιμές (για να αποτρέψει την υπερθέρμανση των μπροστινών ελαστικών στους ζεστούς γύρους) και προς τα εμπρός για τον αγώνα (για να διατηρηθούν τα πίσω ελαστικά). 

Close

Μάλιστα, αυτό είναι το μονοθέσιο που του κέρδισε το έκτο παγκόσμιο πρωτάθλημα και τον βοήθησε να ξεπεράσει το ρεκόρ που έθεσε δεκαετίες νωρίτερα ο θρυλικός Juan Manuel Fangio. Τροφοδοτείται από έναν θηριώδη V10 κινητήρα 3,0 λίτρων ο οποίος είναι ικανός να ανεβάζει στροφές στις 19.000 rpm και να παράγει 857 άλογα. Ο κινητήρας και το αυτοκίνητο επισκευάστηκαν από το τμήμα Ferrari Formula 1 Clienti ς και το F2003-GA πουλήθηκε σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας.

 

02 Sep, 2025 Ώρα 13:54

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα

Thumbnail

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Close

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

 

Close

 

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Close

 

 

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.