Ειδήσεις

10 Nov, 2022 Ώρα 19:02

Αστρονομικό ποσό-ρεκόρ για το ιστορικό μονοθέσιο του Michael Schumacher

Thumbnail

Η μονοθέσια Ferrari με την οποία ο θρύλος Michael Schumacher κέρδισε το έκτο παγκόσμιο πρωτάθλημα του, μόλις πουλήθηκε σε τιμή που ζαλίζει. Η δημοπρασία του οίκου Sotheby’s διέλυσε κάθε προηγούμενο ρεκόρ καθώς παρέδωσε σε νέα χέρια την Ferrari F1 2003-GA για το ποσό των 14.87 εκατ. δολαρίων.

Close

Το συγκεκριμένο νούμερο αποτελεί με διαφορά το μεγαλύτερο που έχει δοθεί ποτέ σε δημοπρασία για αγορά μονοθεσίου της Formula 1, όντας σχεδόν διπλάσιο από το δεύτερο (7.5 εκ. δολάρια). Φυσικά όπως συνηθίζεται σε αγορές με τόσα ψηφία, το όνομα του αγοραστή δεν έγινε γνωστό. 

 

Close

Ferrari F1 2003-GA 

Αυτό είναι το αυτοκίνητο που ανέβασε τον ακαταμάχητο Γερμανό οδηγό στο πρώτο σκαλί του βάθρου πέντε φορές, στο πόντιουμ άλλες δύο, και τελικά του χάρισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγού τη σεζόν 2003. Παρά την απόλυτη επιτυχία της συγκεκριμένης Ferrari, οι νίκες της δεν ήταν πάντα τόσο σίγουρες. Σχεδιασμένη για να χρησιμοποιεί το φορτίο καυσίμου για να μετακινεί το κέντρο βάρους προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στις κατατακτήριες δοκιμές (για να αποτρέψει την υπερθέρμανση των μπροστινών ελαστικών στους ζεστούς γύρους) και προς τα εμπρός για τον αγώνα (για να διατηρηθούν τα πίσω ελαστικά). 

Close

Μάλιστα, αυτό είναι το μονοθέσιο που του κέρδισε το έκτο παγκόσμιο πρωτάθλημα και τον βοήθησε να ξεπεράσει το ρεκόρ που έθεσε δεκαετίες νωρίτερα ο θρυλικός Juan Manuel Fangio. Τροφοδοτείται από έναν θηριώδη V10 κινητήρα 3,0 λίτρων ο οποίος είναι ικανός να ανεβάζει στροφές στις 19.000 rpm και να παράγει 857 άλογα. Ο κινητήρας και το αυτοκίνητο επισκευάστηκαν από το τμήμα Ferrari Formula 1 Clienti ς και το F2003-GA πουλήθηκε σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας.

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.