Στα Γερμανικά βραβεία Χρυσό Τιμόνι (Goldenes Lenkrad) 2021, το Audi e-tron GT κέρδισε στην κατηγορία του Πιο Όμορφου Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Οι αναγνώστες του έντυπου ειδικού Τύπου και της εφημερίδας Auto Bild ανέβασαν το μοντέλο της Audi στην πρώτη θέση απέναντι σε άλλα 69 μοντέλα αυτοκινήτων.
H τελετή για την απονομή των βραβείων Golden Steering Wheel πραγματοποιήθηκε στο Βερολίνο όπου εκεί παραδόθηκε το διάσημο γλυπτό στον Markus Duesmann, Διευθύνοντα Σύμβουλο της AUDI AG. Ο διαγωνισμός Golden Steering Wheel δεν είναι μόνο ένας από τους πιο διάσημους, αλλά και ο παλαιότερος διαγωνισμός αυτοκινήτου στη Γερμανία ενώ η πρώτη χρονιά διεξαγωγής του ήταν το 1976.
Περίπου 70 νέα μοντέλα διαγωνίζονταν για το βραβείο «Golden Steering Wheel 2021», που κατανεμήθηκε σε 12 κατηγορίες. Η ιδιαιτερότητα της ψηφοφορίας εδώ είναι πως οι αναγνώστες μπορούν να ψηφίσουν απευθείας τα αγαπημένα τους μοντέλα από όλες τις κατηγορίες, με αποτέλεσμα να μπορούν να θεωρηθούν τα βραβεία αυτά σαν βραβείο που απονέμει το κοινό, επιλέγοντας πραγματικά αυτό που έχουν στην καρδιά τους για όλα αυτά τα μοντέλα.
Το e-tron GT θεωρείται πρωτοπόρος για το ηλεκτρικό μέλλον της Audi, γιατί από το 2026, η εταιρεία θα κυκλοφορεί στην αγορά μόνο νέα μοντέλα με ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, μετατρέποντας αυτό το σπορ αυτοκίνητο σε σύμβολο της μάρκας. Φυσικά δεν τελείωσαν τα βραβεία για το e-tron με το Χρυσό Τιμόνι. Το γερμανικό Gran Turismo κέρδισε επίσης το βραβείο Autonis 2021 για την καλύτερη σχεδιαστική καινοτομία στην κατηγορία πολυτελείας που δόθηκε από το περιοδικό auto motor und sport, όπως επίσης και το βραβείο καλύτερου Γερμανικού αυτοκινήτου 2022, στην κατηγορία πολυτελείας. Το e-tron GT αποτελεί την ναυαρχίδα του ηλεκτρικού στόλου της Audi και, παρά το γεγονός ότι δεν έχει περάσει ούτε ένας χρόνος από την μέρα κυκλοφορίας του, έχει τη δυνατότητα να γίνει ένα πραγματικό κλασικό μοντέλο της εταιρείας.
Mercedes C-Class: 25 χρόνια από την εμβληματική σειρά 203
Ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Mercedes κατέχει η C-Class 203, αποτελώντας ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσιε με το σήμα της. Η δεύτερη γενιά της C-Class παρουσιάστηκε πριν από 25 χρόνια στο Sindelfingen, ενσωματώνοντας προηγμένα συστήματα και μια πληθώρα τεχνολογιών που ήταν προνόμιο της υπερπολυτελούς S-Class. Μετά την 190 (W 201) και την πρώτη C-Class (σειρά 202), η 203 αναθεωρήθηκε πλήρως σε στιλιστικό και τεχνολογικό επίπεδο, ενώ μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2006 είχαν ήδη πωληθεί περίπου 2 εκατ. οχήματα. Είναι χαρακτηριστικό ότι ποτέ ξανά η μάρκα δεν είχε φτάσει τόσο γρήγορα σε αυτό το ορόσημο με μια μόνο σειρά ενός μοντέλου.
Σχεδιαστικά, η C-Class 203 κληρονόμησε στοιχεία από την S-Class 220 του 1998, κάτι που είναι εμφανές τόσο στο μπροστινό μέρος όσο και στη σμιλεμένη «ουρά» με τα χαρακτηριστικά τριγωνικά πίσω φώτα, ενώ διαφοροποιούνταν από τις προκατόχους της χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο, τους εμφανώς πιο κοντούς προβόλους και το πιο κεκλιμένο παρμπρίζ. Έμφαση δόθηκε και στην αεροδυναμική, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας (cw) να περιορίζεται σε 0,26, εξασφαλίζοντας πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό.
Από την S-Class προήλθαν, επίσης, και πολλές λειτουργίες, όπως το σύστημα ελέγχου και προβολής COMAND, ένα «ψηφιακό κέντρο ελέγχου» που αναπτύχθηκε πολύ καιρό πριν την εδραίωση των οθονών αφής, αλλά και το σύστημα LINGUATRONIC που εκτελούσε φωνητικές εντολές.
Πέρα από την έκδοση σεντάν, η σειρά διατέθηκε και σε δύο ακόμη παραλλαγές: τη σπορ κουπέ (CL 203) που παρουσιάστηκε στο τέλος του 2000 και τη estate (S 203) το 2001. Τα επίπεδα εξοπλισμού ήταν τα Classic, Elegance και Αvantgarde, ενώ οι κινητήρες ήταν τετρακύλινδροι και πεντακύλινδροι σε σειρά, καθώς και V6, με την κορυφαία έκδοση C 32 AMG να αποδίδει έως και 354 PS (με V6 μοτέρ και supercharger). Μετά την ανανέωση του μοντέλου το 2004, κορυφαία έκδοση ήταν η C 55 AMG με κινητήρα V8 και 367 ίππους, ενώ το σύστημα τετρακίνησης 4Matic ήταν προαιρετικά διαθέσιμο από το φθινόπωρο του 2002.
Οι μηχανικοί προίκισαν τη 203 με υψηλή ευελιξία, ενσωματώνοντας ανάρτηση με τριπλούς συνδέσμους εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα, θέτοντας νέα πρότυπα στον τομέα της δυναμικής οδήγησης. Παρ’ όλα αυτά, ο σπορ προσανατολισμός δεν υποβάθμιζε την υψηλή ποιότητα κύλισης που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της μάρκας.
Η Mercedes C-Class 203 θα πρωταγωνιστήσει στη συνάντηση κλασικών αυτοκινήτων “Classics & Coffee” που θα διεξαχθεί στο μουσείο της γερμανικής μάρκας στη Στουτγάρδη την Κυριακή 18 Μαΐου 2025.