Ειδήσεις

29 Sep, 2023 Ώρα 12:44

Το Audi R8 θα επιστρέψει ως ηλεκτρικό;

Thumbnail

Οι φανατικοί της σπορ οδήγησης θα πρέπει να αποδεχτούν οριστικά ότι το μέλλον θα είναι ηλεκτρικό.

Close

Η Audi φέρεται να ετοιμάζεται για μια ηλεκτροκίνητη επιστροφή του εμβληματικού της μοντέλου R8, αυτή τη φορά ως ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων.

Σύμφωνα με αναφορές μέσα από την εταιρία, η Audi βρίσκεται στη διαδικασία ανάπτυξης μιας μοναδικής αρχιτεκτονικής ηλεκτρικού οχήματος, προσαρμοσμένης για σπορ αυτοκίνητα χαμηλού όγκου και supercars.

Close

Οι λεπτομέρειες είναι λιγοστές, αλλά ο επικεφαλής Τεχνικής Ανάπτυξης της Audi, Oliver Hoffmann, ανέφερε ότι η εταιρεία διερευνά τη χρήση εξαρτημάτων από διάφορες ηλεκτρικές πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένων των MEB, PPE και SSP.

Η προσέγγιση αυτή έχει ως στόχο να συνδυάσει τα καλύτερα στοιχεία κάθε πλατφόρμας, μειώνοντας το κόστος ανάπτυξης και εξασφαλίζοντας παράλληλα βέλτιστες επιδόσεις.

Close

Αν και ο Hoffmann δεν επιβεβαίωσε τα σχέδια για έναν διάδοχο του R8 ή του TT, αναγνώρισε ότι η Audi διερευνά ενεργά διάφορες ιδέες, εκτός από τα 20 νέα μοντέλα που έχουν προγραμματιστεί για τα επόμενα δύο χρόνια.

Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, οι γνώστες έχουν αφήσει να εννοηθεί ότι οι εργασίες για έναν ηλεκτρικό διάδοχο του R8 βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.

Το νέο μοντέλο αναμένεται να διατηρήσει τα κλασικά χαρακτηριστικά του R8, όπως η δίθυρη σχεδίαση, τα αγωνιστικής έμπνευσης χαρακτηριστικά και η εντυπωσιακή ισχύς, καθιστώντας το ενδεχομένως ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στη γκάμα της Audi.

Επιπλέον, η Audi στοχεύει να προσδώσει στο νέο R8 μια πινελιά πολυτέλειας, αντανακλώντας τον high-end, χειροποίητο χαρακτήρα του.

15 May, 2025 Ώρα 09:45

Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο

Thumbnail

Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.

Close

 

 

Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.

 

Close

 

Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response. 

Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο. 

Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.

Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.

Close