Η Audi συνεχίζει την προϊοντική της επέλαση με τα κορυφαία της μοντέλα με το λογότυπο RS στις πόρτες τους. Μετά το RS6 Avant ήρθε η σειρά του RS7 Sportback. Ένα κορυφαίο Grand Turismo μοντέλο εφοδιασμένο με ένα 4λιτρο V8 κινητήρα 600 ίππων. «Το RS 7 Sportback είναι η απόλυτη ερμηνεία μας ενός πεντάθυρου coupé υψηλής απόδοσης με ένα σχεδιασμό Grand Tourer. Με τις βελτιώσεις που το καθιστούν ακόμα πιο κατάλληλο για καθημερινή χρήση και την απίστευτη απόδοση του, έχουμε στα χέρια μας ένα εξαιρετικό κομμάτι σπορ εξοπλισμού για πελάτες που τους αρέσουν τα αυτοκίνητά τους να διαθέτουν εντυπωσιακό σχεδιασμό» δήλωσε ο Oliver Hoffmann, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi Sport GmbH.
Ο οκτακύλινδρος κινητήρας 4.0 TFSI στο νέο Audi RS 7 Sportback παράγει 600 ίππους και 800 Nm ροπής από 2.050 έως 4.500 σ.α.λ. Φθάνει τα εκατό χιλιόμετρα από στάση σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χιλιόμετρα την ώρα ή 280 με το πακέτο Dynamic και στα 305 με το πακέτο Dynamic plus. Χάρη στο ήπιο υβριδικό σύστημα (MHEV) με κύριο ηλεκτρικό σύστημα 48 βολτ, ο 4.0 λίτρων TFSI συνδυάζει μέγιστη απόδοση με υψηλή οικονομία. Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να ανακτήσει ισχύ έως 12 kW υπό ήπια επιτάχυνση και να τροφοδοτήσει την μπαταρία ιόντων λιθίου ως ηλεκτρική ενέργεια. Αν ο οδηγός απελευθερώσει τον επιταχυντή με ταχύτητα μεταξύ 55 και 160 χιλιόμετρα την ώρα, η διαχείριση της μονάδας θα επιλέξει μία από τις δύο επιλογές. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης και τις ρυθμίσεις στην επιλογή Audi drive, το νέο RS 7 Sportback είτε θα ανακτήσει την ενέργεια είτε θα λειτουργεί με τον κινητήρα εσωτερικής ανάφλεξης να είναι σβηστός. Η τεχνολογία MHEV επιτρέπει λειτουργία εκκίνησης-σταματήματος σε ταχύτητες κάτω από 22 χμαω. Μόλις το RS 7 Sportback αρχίσει να κινείται, ο κινητήρας θα ξεκινήσει ξανά. Με την τεχνολογία MHEV είναι δυνατό να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμων κατά 0,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου (COD) είναι ένα ακόμα κρυφό χαρτί στη φαρέτρα του οχήματος. Σε υψηλότερες ταχύτητες στα χαμηλά έως μεσαία φορτία των στροφών μπορεί να απενεργοποιεί τους κυλίνδρους 2, 3, 5 και 8 παύοντας την έγχυση και την ανάφλεξη και κλείνοντας τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής για περισσότερη οικονομία. Κάθε μετάβαση διαρκεί μόνο χιλιοστά του δευτερολέπτου και δεν γίνεται αντιληπτό από τον οδηγό και τους επιβάτες.
Για το νέο RS 7 Sportback, η Audi Sport προσφέρει ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών διευκόλυνσης, συνδεσιμότητας και εξοπλισμού υποστήριξης οδηγού. Το αυτοκίνητο θα βοηθήσει τον οδηγό σε ένα ευρύ φάσμα περιπτώσεων. Περισσότερα από 30 συστήματα υποβοήθησης είναι διαθέσιμα, συμπεριλαμβανομένης της προσαρμοστικής υποβοήθησης cruising, της βοήθειας διασταύρωσης, της προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας, της προειδοποίησης περιορισμού και φωτογραφικών μηχανών 360 μοιρών.
Η νέα ηλεκτρική Porsche Cayenne έσπασε ρεκόρ, πριν ακόμα βγάλει το καμουφλάζ και ολοκληρωθεί η κατασκευή της
Η ηλεκτρική Porsche Cayenne, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί κάποια εντός του έτους, μόλις κατέρριψε ένα ρεκόρ ανάβασης. Παρά το γεγονός ότι δεν είναι ακόμα εντελώς έτοιμη, ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο Cayenne EV εμφανίστηκε στο Shelsley Walsh Hill Climb στο Ηνωμένο Βασίλειο το περασμένο Σαββατοκύριακο και σάρωσε τον ανταγωνισμό.
Τη μοβ ηλεκτρική Cayenne οδήγησε η Gabriela Jilkova, οδηγός εξέλιξης στο πρόγραμμα Formula E της Porsche, η οποία τα έδωσε όλα. Η Jilkova οδήγησε το SUV κατά μήκος της πίστας των 914 μέτρων σε μόλις 31,28 δευτερόλεπτα.
Αυτό είναι τέσσερα δευτερόλεπτα ταχύτερο από το προηγούμενο ρεκόρ για τα SUV στο Shelsley Walsh, που είχε σημειωθεί από μια Bentley Bentayga W12, και ένα τσακ πιο γρήγορα από το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής, μια Porsche Taycan Turbo S, που έκανε την ανάβαση σε 31,43 δευτερόλεπτα.
Τώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι το Cayenne EV δεν είναι ακόμα αυτοκίνητο παραγωγής, αλλά εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ένα SUV ήταν πιο γρήγορο από ένα σπορ σεντάν. Με άλλα λόγια, αν ανησυχούσατε ότι η επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne θα είναι βαρετή ή αργή, αυτό το αποτέλεσμα θα πρέπει να σας καθησυχάσει.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πολλά για την επερχόμενη ηλεκτρική Cayenne. Βασισμένη στην ίδια πλατφόρμα PPE με τη νέα Macan EV, η Cayenne με μπαταρία θα πωλείται παράλληλα με μια έντονα ανασχεδιασμένη έκδοση του σημερινού βενζινοκίνητου μοντέλου μέχρι και τη δεκαετία του 2030.
Δείτε την Porsche EV Cayenne στο 2:36.32
Η ανάβαση του Shelsley Walsh, όπου η Cayenne EV κατέρριψε το ρεκόρ SUV, αποτελεί μέρος του Βρετανικού Πρωταθλήματος Αναβάσεων 2025. Το Shelsley Walsh, που βρίσκεται στο Worcestershire, είναι ο παλαιότερος χώρος μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αρχική του διαδρομή, με την πρώτη καταγεγραμμένη χρήση να χρονολογείται από τις 12 Αυγούστου 1905.